Eesti BMW Klubi

kuna pikk järjekord ja mingi muu veel ,otsustan pumba ise vahetada .
Selleks on vaja eri vahendeid .Kas keegi teab ,kus või kes neid rendib?
Kui ei laenuta,võib ka ise võtmega appi tulla.Tänaks väga

Erivahendeid? Missuguseid?

saab ka ilma erivahenditeta, kui siis mina tegin ühe abistava rakise et pumpa paremini kätte saada- seda asendab muidu haamer ja torn. Aga ise vahtamisel peab ikkagi otsima kellegi kes pärast pumba vahetamist süütenurga täpselt paika paneb.

Ise vahetamisel ei ole põhimõtteliselt mingit spetsriista vaja, aga natuke kogemust või pädeva inimses näpunäited oleksid väga abiks.
Tähtis on enne pumba välja võtmist keerata pump vabasse asendisse, kui jättad pumba nukka peale, siis uue pumba kohale panemisega on natuke jamamist.

Mina märkisin enne pumbakaane mahavõtmist kõik kriipsud maha - teravalt ja suht täpselt sain jutid kirja ja ka kärniga paar kriipsu.
Kuna lugesin siit et see liiga raske ( endal hakkas nats hirm) - siis võtsin veel markeri ja tegin kõike mida sain.... Ühesõnaga tagasi panne sain auto kohe ka käima ja minuarust ei ole mõtet enam midagi näppida....(sõidab ilusti- kütte kulu madal- pöörded normis-)

Kõige raskem selle tööjuures oli kolmetahuline polt lahti saada.... Asemele sai ostetud teine tavalise peaga....

Pole seal hullu midagi rohkem ettevõtmise asi. Kui on sama numbriga siis on eriti lihtne.

mul sai kah pump vahetatud, aga peale seda on suurematsõrti klõbin mootoris, ja mootor jääb vabakäigul 1000+/- pöörde peale vibrama!

Süüde vale, varajane tõenäoliselt.

Kas pumba võll peab väntvõlli suhtes mingis kindlas asendis ka olema?Või on seal midagi,mis takistab vales asendis paigaldamist? Võibolla on see loll küsimus aga pole elusees ühtegi vahetanud aga võib-olla on vaja lähitulevikus.

soldat kirjutas:Kas pumba võll peab väntvõlli suhtes mingis kindlas asendis ka olema?Või on seal midagi,mis takistab vales asendis paigaldamist? Võibolla on see loll küsimus aga pole elusees ühtegi vahetanud aga võib-olla on vaja lähitulevikus.

Koos töötavad väntvõll, nukkvõll ning pump, seega peavad kõik elemendid teineteise suhtes õiges asendis olema.

Väntvõlli ja nukkvõlli õige asendi olulisusest ja sättimisest ma saan aru aga kuidas pumpa sünkroniseeritakse?Sisse ju ei näe. Kas seal on veel mingeid tunnusmärke?

Pumba hammakal ja ketil on märgid, mis peavad kokku sobima ja pritsenurga seadistus tehakse pumbale plunseri tõusu mõõtmise teel.

selge,tänud.

kuhu oleks tallinnas kõige mõistlikum viia auto reguleerimisse?

Ma saan aru,et vahetuse tarvis tuleb siis ka mootor eest lahti võtta ja kett lõdvaks lasta?

Ei ole vaja. Sa võtad pumba kiiluga maha ja hammakas jääb omale kohale. uus pump läheb kiiluga tagasi ja korras.