Eesti BMW Klubi

Probleem selles et käiguvahetusel on mingi lagin! ei ole veel lahti võtnud ja praegu nii palju selge et kardaan ja tagasild korras ja hooratas see ka ei tohiks olla. Valmistun kõige hullemaks seega uurin et kas need 5-käigulised on kõik ühesugused või on mingi vahe sees?........Ja kui keegi oskab öelda siis mis vahe on 535-l ja 540-l mootori poole pealt?(jutt käib siis e39 kerest)

Ette tänades.

eks see paugutamise tagajärg ole, suht kergelt kipub kogu jõuülekanne surema e39´l kui väärkohelda. M5 võibolla ei lagune. kuskohast see lagin kostub? kasti juurest või tagasillast?

aga, kes Sulle ütles, et poolteljeotsad ei lagise, suht keeruline kontrollida aga kui parajalt kapsaks lastud, siis käigu vahetusel peaks parajat laginat andma küll. Kui midagi siduriga oleks, peaks ka muudes olukordades lagisema, pigem koputama.

Mul ehk on paralleelne probleem mis teema algatajal. Alguses arvasin et on kahemassiline hooratas. Samas väljasuretamisel ei käi iseloomuliku kolksu. Samas käiguvahetusel on kuulda sellist klabinat kusagilt käigukasti kandist. Kui uks lahti sõita ja kuulata, siis näiteks tagurpidi sõita ja siis jörsult lahtutada, on ka mingi klabin-klobin kuulda.
Samas mis siin ikka ennustada - homme õlivahetus, lasen asja kergelt kaeda.

dantee kirjutas:aga, kes Sulle ütles, et poolteljeotsad ei lagise, suht keeruline kontrollida aga kui parajalt kapsaks lastud, siis käigu vahetusel peaks parajat laginat andma küll. Kui midagi siduriga oleks, peaks ka muudes olukordades lagisema, pigem koputama.

Ise ütlesin endale....lootsin kardaaniristi nagu valdek ka arvas aga see nüüd vahetatud ja kasu ei midagi.......kolks on kardaanist eespool......NB ainult käiguvahetusel või madalal kiirusel/pööretel gaasiga jõnksutades......proovisin ka teisega gaas põhja-pidurit-gaas põhja.....siis kah ei ole mingit kolksu! Kui kellelgi on midagi säärast olnud ja teab milles asi siis info oleks väga teretulnud!

No täpselt kõlab samuti nagu minul. Loodan et homme remodimees valgustab natukene.

ei ole selgeltnägija, kuid jään pooltelje otsa juurde, see mis ja kust sõidu ajal salongi kostab, vaid japside masinate puhul hästi läbi pleki kuulda. bemaril ikka vähe polstrit ja plekki rohkem, mis tõttu ka helid kostuvad vähem polsterdatud kohtadest.
Vahetasin kunagi undamise pärast Audi Quattrol ära esiratta laagrid, undamine ei kadunud kuhugi (muide kostus eest), kuni tagasilla reduktor kotti läks???!!! Kus siis loogika?!

on uudiseid?

Margusja - valgusta ka teisi siis kui targemaks saad.....kuigi mai usu et keegi sulle konkreetse vastuse annab! Kuid hea oleks kui see oleks tüüpviga - siis oleks varsti tõenäoliselt asi selge...

Sorry, et pole vastanud. Teen seda nüüd.
Õlivahetuse käigus loksutasime seal all mida loksutada sai, kõik oleks nagu kinni.
Samas esimeselt teisele vahetades käib ikka selline klabin. Samas käigud lülituvad. Arvan et sõidan mõndaaega.
Nii et hetkel ei oska kasuliku midagi anda teada.
Järgmine kuu taas ilmselt lasen ühtteist vahetada siis lasen mõnel BMW tundjal proovida. Või ehk loeb seda teemat mõni kes kõrva järgi sooviks ennustada?

Üsna minev kaup neil Getrag-i kastidel on ka sisendvõlli laager. S.t. ristiloks tekib sisse. Aga oma E34 pealt ma sellist laginat sellegipoolest ei mäleta. Kuigi ma kõrv uksest väljas väga ei sõitnud ka.

Üritan siin seda häält võimalikult hästi kirjeldada.
Esmapilgul tahaks kangesti ajada mingi lahtise käigukasti padja peale. 1. kohalt minema normaalne käiguvahetus 2. peale. Kerge tumedam lagin on kuulda siis kui 1. pealt enne 2. peale vahetamist sidur alla vajutada.
Juhul kui teha see käiguvahetus ülipüüdlikult ja sujuvalt siis ei ole kuulda. 2. pealt 3. peale on juba väiksem hääl.
Ise kahtlustan kardaani tugilaagrit, samas siis pidi olema vibratsioon, seda ei ole. Ja kobin kustub suht käigukasti alt. Muidu ehk ajaks tagapool mingi lõtku süüks. Aga noh, mis siin ikka ennustada. Vastavalt rahakotile hakkan enamlevinud laagreid ja pukse vahetama. Tugilaager, tagasilla puksid.

...

Tundub minugi auto puhul sama probleem olema. Järgi sai kontrollitud poolteljed, kardaani nuut vahetatud, vahepukk korras, ristid korras. Samas tuleb see metalline kolks nagu käigukasti juurest. Praeguseks olen vea otsimise natuke soiku jätnud. Samas olen u. 2. a. nii sõitnud ja olukord pole hullemaks muutunud. Käigud lülituvad normaalselt, õli puhas.

Minul nagu väga metalne ei ole. Pigem kobin. Samas kas on võimalik et käigukast seda häält teeb?

ah ega vist siin seda jama ära ei lahka..........peab vist kõik lahti kiskuma!

smax kirjutas:ah ega vist siin seda jama ära ei lahka..........peab vist kõik lahti kiskuma!

seda ei lahenda mitte üheski maailma foorumis kahjuks, selles on sul õigus!

jep minu e39-l sama jama ja just 1 ja teise käigu vahetamisel. Mõnikord kõvem, mõnikord ei ole üldse kuulda.

noh on mõnel kast laiali ka jooksunud? mul on küll selline tunne, et varsti on laiali... autol vahetatud, hooratas+sidur (ai), kardaan, poolteljed, tagasilla puksid ja mitte midagi ei muutunud. ühesõnaga kastis on lõtk, eBays oli üks väidetavalt 95k sõitnud kast 6k aga see osteti ära just rootsist saaks ka korraliku kasti aga ~20k eest

pakkuge mingit remondikohta, äkki annab elustada teist.

huvitav kas 528i käimar ei sobiks asemele visata (S5D 320Z - THMW), praeguse kasti mark on S5D 320Z - THCH

leidsin netist mingi recall dokumendi nenede 320Z kastide kohta, need olid juba sündides sitad:
http://www.uucmotorwerks.com/service_bu ... recall.pdf

Njaaa minu e39 sama lugu selline pehme lagin just tagurpidi sõites või kohalt liikudes. nagu mingi hammas -ratta plagin või

Summuti ei käi vastu kuskile?

peab uurima pole veel eriti süvenenud. midagi hullu vist pole kuidagi tunda küll ei anna ainult hääl. aga nuh parem karta kui kahetseda

käisin käigukastiga remontijate juures, kuid need keeldusid.....ütlesid et kastil pole häda midagi.......kuigi nad ei saand aru et kast lekib - väitsid et see punane on mootori õli (kastis käib ATF)......ei teagi nüüd mis saab.....paar asja kontrollimata veel......tõenäoliselt on varsti vastus käes!

kaevasin realoem´s veel, 528i kast sobib 99,9% 530i alla, kõik jupid kaasa arvatud esimene ja tagumine korpus on identsed, käikude remondikomplektid, syncrod jne. peab poovima, mis seal ikka.

Mootoripadjad korralikud?
Mul oli ka hull raks sees , kui hakkasin kohalt liikuma, vahest tundus et tuleb eest , vahest tudnus et tagant.
Tegelik probleem oli surnud mootoripadjas.

neid on kontrollitud nii valdeku juures kui ka UM´s, kastis on jama ikkagi.

aise - ära veel kiirusta.....suure tõenäosusega ei ole see käigukastist!

smax kirjutas:aise - ära veel kiirusta.....suure tõenäosusega ei ole see käigukastist!

nu ma ei kiirustagi väga, aga mul pole kuskil enam peale käigukasti midagi vahetada...

ära siis unusta siia infot laduda kui targaks saad

ok, nüüd on seis selline et käigukasti spetsialistid keeldusid kasti ette võtmast, ütlesid et ei ole kasti viga - Sõpradega siiski arvame et on. Ühesõnaga arvamused on 4/4. Nüüd üks tuttav siiski võtab ise ette, ei ole kindel selles veas aga ei jää enam muud üle kui katse-eksitusmeetodil proovida, vahetusse läheb siis siduriketas, survelaager(lihtsalt kuna juba laiali on) ja laager nr 3 - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=23&fg=15

Ehk saab järgmiseks nädalavahetuseks vahetatud ning siis saab teada kas oli abi või mitte. Kui see ei ole siis sõidan pangalt alla selle autoga!

Sry - vb siiski on käigukast aga loodan et nüüd aja küsimus!

Aga aise - arvan et 20k oleks siiski liig selle vea kõrvaldamiseks!