Eesti BMW Klubi

Tere,

Kindlasti on kunagi taoline küsimused siit juba läbi käinud, kuid asjaga kiire ja ei leidnud kohe esimese otsimisega vatust.

520 110 KW 91':
• kuidas on võimalik üldse mõõta õli taset käigikastis?
• kas kasutama peab mingisugust spetsiaalset õli?
• kuidas üldse vanast lahti saamine ning uue lisamine välja näeb?

Tänud mõistva suhtumise eest ette!

Kapoti all on olemas eraldi varras käikari õlitaseme mõõtmiseks. Õli taset mõõta töötava mootoriga ja õli temperatuuriks peaks olema vähemalt 30 kraadi. Õli margiks oleks UM-i poolt soovitatav Esso autom.kk õli (200EEK/L), vahetusvälp 70000km. Lisaks vahetada käigukasti õlifilter.
Vahetamise kohta ei oska muud öelda kui et las spetsialistid vahetavad. Ei tohiks olla ülemõistuse kallis lõbu

Suured tänud informatiivse ja kiire vastuse eest!

kui sul on 5hp18 ehk A5S 310z ja nii on tõenäoliselt siis ei ole seal mingit varrast. kontrollid taset altpoolt täitmis avast. kui välja ei voola siis on järelikult tase madal.

Tuleb välja, jah, et seda varrast siiski pole. Aga, kui nüüd kontrollima hakata alt ja kõik mahlad sealt välja tulevad, palju uut õli pean sisse kallama üldse? Kusagilt raamatust on meelde jäänud, et 3 liitirit, vastab see tõele?

Kui sa kontrollid õigest august siis ei tule midagi kõik mahlad välja.
Aga kui vahetada tahad siis ja siiski kõik välja lased siis jah 3-4l läheb sisse tagasi. Õli kokku seal üle 10l nii et enamus vana jääb sisse.

Ok, suured tänud, Ragnar!

Õli taset kontrollitakse töötava mootoriga, keeratakse käigukasti alt ära suur 6-kant võtmega keeratav punn ja õlitase peab olema selle augu ülemise ääreni. Lisada õli nii kaua kuni hakkab üle ajama. Ja jälle töötava mootoriga, kui mootori seiskad jookseb sealt välja mitu liitrit õli (seda ei tohi teha)

Vahetus umbes 4-5l kui filtriga- filtri eemaldades tilgub parasjagu. Soovitan võimalikult pikalt tillkuda lasta- mahub rohkem uut õli siis. Uue õli sissepumpamisel ära pikalt tegutse- õli läheb soojaks- tase tõuseb ja pead jahtunud olekus uuesti õli taset kontrollima!