Eesti BMW Klubi

kui mootor soe siis ei taha eriti hästi käivituda, külma mootoriga läheb kohe käima...räägitakse et võib pumbas viga olla....aga kas on midagi veel mida võiks kontrollida ???

mul sama mark ka aasta, oli kunagi sama jama, räägiti koguaeg et kõrgsurve pump, mul õnnestus see ära kaotada starteri remondiga, sellega tahan seda öelda et arvesta ka kõige hullemaga nimelt kõrgsurve pump. nood on tüüpilised vead nagu minu arust

Snow kirjutas:kui mootor soe siis ei taha eriti hästi käivituda, külma mootoriga läheb kohe käima...räägitakse et võib pumbas viga olla....aga kas on midagi veel mida võiks kontrollida ???

kasuta seda pumbale külma vee peale kallamise tehnikat-saad kohe teada kas pumba viga või mitte.kasuta otsingut,sellest siisn ikka vägaväga palju räägitud.

jep, tehnikat loe otsingust kuskilt

ok külma vee tehnikat katsetan homme aga mida see lause tähendab...leidsin otsingut kasutades

(Tee pumbale uus staatiline seadistus (plunseri tõus üss-us 0,95mm+-0,02mm) ja probleem käivitumisega peaks kaduma.)

ai dõunt nõu maikel

See tähendab kellaga plunseri tõusu paika panemist. Ehk siis ajad mootori ülemisse surnud seisu, siis fikseerid hooratta tihvtiga seejärel keerad pumba otsas oleva punni ära, sinna läheb kell külge, nullid selle ära ja siis keerad mootorit ühe töötsükli edasi, fikseerid uuesti ja seejärel keerad pumpa niipalju, et kellale tuleb näit peale.

nii külma vett kasutasin (jahutasin päris korralikult)....ei mingit muudatust ei toimunud !

Aga sellele plunseri värgile ma küll pihta ei saa......

Muideks selline sümptom on siis ka kui starter hakkab otsi andma!

Aga kas keegi oskab Tartus kedagi soovitada kes selle plunseri tõusu paika paneb???

Arvatavasti iga normaalne remonditöökoda kes oskab süütenurka reguleerida.