Eesti BMW Klubi

Kas e28 sal peabki keskmistest ja külgmistest avadest külma puhuma.Mitte ei taha sealt sooja tulla.Ka siis mitte kui klaasi ja jalgade juurde ei puhu.Talvel natuke hapu värk.

Ja teine asi.Kas pool tuledes( nendes suurtes äärmistes) Tulede vahetamise ajal peaksid kaa tuled ära vahetuma.Või tulevad ainult täistuled juurde.
Lugu selline,et mul pool tuledes kaa 2 niidiga pirnid sees aga juhtmeid ei jookse neile.Samas sõbra haininal jookseb.Saa sa nüüd aru kas peab originaalis olema või mitte?

ma võin eksida, aga kui sul konti ei ole siis peabki nii olema

hoia pea külm ja jalad ning klaasid soojas

Äärmised on ainult lähituled ja keskmised on ainult kaugtuled. St., H1 pirnid on.

aga mis juhtub kui vean lisa juhtmed ja panen pooltuledesse kaa 2 niidiga pirnid?

Keskele tuleb kuuma siis, kui temperatuuri maksimaalse peale keerad (eeldan praegu sarnasust E30ga). Kella 10 ja 2 vahel tuleb keskele segatud õhku.

Lähituledes on minu teada H4, kaugtuledes H1. Kaugtuled lülituvad lähidele lisaks nagu pea kõigil BMWdel.

sild kirjutas:aga mis juhtub kui vean lisa juhtmed ja panen pooltuledesse kaa 2 niidiga pirnid?

Milleks see hea on? Pooltulede element ei ole ju mõeldudki kaugele näitamiseks- sa võid ju panna kahe niidiga pirni (ma küll ei tea, kuidas see tehniliselt õnnestuks), kuid efekt ei oleks ikka sama mis kaugtulega.

Svenp kirjutas:Lähituledes on minu teada H4, kaugtuledes H1.

Õigus sul ongi. RealOEM näitab ka, et E28 lähituledes kasutatakse H4 pirni ja kaugtuledes H1 pirni. Vennas väitis (kellel on E28), et tal on lähituledes H1 pirnid. Järelikult mäletas ta valesti. Eks vaatan üle.

AARE530 kirjutas:Milleks see hea on? Pooltulede element ei ole ju mõeldudki kaugele näitamiseks- sa võid ju panna kahe niidiga pirni (ma küll ei tea, kuidas see tehniliselt õnnestuks), kuid efekt ei oleks ikka sama mis kaugtulega.

(E28'l) pooltule efekt tekib ju tänu väikesele kattele, mis on pirni ümber . St., kui kate ära võtta, siis saadki ainult kaugtule. Ja järelikult ongi E28 lähituli selline, et on H4 pirn, millel pirni otsas on lähitule niit, mida katab pisike plekist kate ja pirni teine niit (mis jääb auto poole) ei ole katte all ja kui see süttib, jaotub ta valgus ümber ringi reflektorile ja ongi kaugtuli.

sooja tuleb vaid armatuuri peal olevatest kolmest avast(keskel suur ja äärtes väikesed ümmargused) ja juhiistme alt. Kui sa külma ei taha, siis keskkonsoolis on sul selleks ju vastavad "kangid". Lükka keskmine "kang" sooja peale ja tulebki ainult sooja.

Kustas kirjutas:(E28'l) pooltule efekt tekib ju tänu väikesele kattele, mis on pirni ümber . St., kui kate ära võtta, siis saadki ainult kaugtule. Ja järelikult ongi E28 lähituli selline, et on H4 pirn, millel pirni otsas on lähitule niit, mida katab pisike plekist kate ja pirni teine niit (mis jääb auto poole) ei ole katte all ja kui see süttib, jaotub ta valgus ümber ringi reflektorile ja ongi kaugtuli.

Päris nii see ikka ka ei ole. Lähitule niit on reflektori fookusest väljas, seega koondub vihk alla. Kaugtule niit on fookuses, seega tekib paralleelne vihk otse ette. Ega siis muidu ka H4 pirnil lähitule niit kaugtule omast eespool ei paikneks.

priitv8 kirjutas:Päris nii see ikka ka ei ole. Lähitule niit on reflektori fookusest väljas, seega koondub vihk alla. Kaugtule niit on fookuses, seega tekib paralleelne vihk otse ette. Ega siis muidu ka H4 pirnil lähitule niit kaugtule omast eespool ei paikneks.

Ok, tänan täpsustuse eest. Kuna pole asja kunagi lähedalt uurinud, siis kirjutasin nii, nagu loogiline tundus .

Reddevil kirjutas:sooja tuleb vaid armatuuri peal olevatest kolmest avast(keskel suur ja äärtes väikesed ümmargused) ja juhiistme alt. Kui sa külma ei taha, siis keskkonsoolis on sul selleks ju vastavad "kangid". Lükka keskmine "kang" sooja peale ja tulebki ainult sooja.

keskmisest tuleb siiski külma

jama selles et keskmisest suurest tuleb kas külma või üldse mitte midagi.Ja soendus kraani nupp kaa kuidagi imelik.Kui keeran päris maha hakkab külma tulema.Kui aga natuke peale tuleb juba täiega kuuma.Nii et pole mõtet isegi poole peale mitte keerata.Kuumus ei muutu.Teistel autodel nagu hakkab ikka tasapisi kuumemaks minema keeramisega.Aga mul annab kohe max kuumuse välja

Kodanik sild, Teie olete meil ikka naljamiis mis !

Mis autud need teised autud on ? Volkaris igatsen väga seda BMW sisteemi taga, koguaeg kruti ja kruti, algul on hea, siis hakkavad varbaküüned kuumusest lahti tulema, siis keeran maha ja timmi kogu aeg.

BMW-l on elektrooniline juhtimine, kui õige kuumus on käes hakkab ise reguleerima, kord kinni kord lahti. Kõik on hea kuniks asi toimib, kui andur või veekraan jamama hakkavad on tuju rikutud, siis kas liiga soe või liiga külm.

Nalja miis muidugi Aga nüüd sain jälle targemaks

nu nii.Nüüd võib siis teema lukku panna