Eesti BMW Klubi

Tervist , tulen mure number 48828ga siia
Mure siis selles, et sõites temp langeb, hidden menüüd huvi pärast näppides jäi silma, et peale 20 min sõitmist maanteel on mootori temp 48 , kohapeal tiksub ilusti vaikselt kraadi juurde aga nii kui sõitma hakkab siis langeb ikka suht kiiresti. Sõites üle 44 kraadi ei lähe.
Milles võib asi olla klaaskuuli pealt vaadates? Termostaat võib sellist nalja teha?
Vaatasin et eelmise omaniku poolt jahutus vedelik ka korralikult üle max leveli pandud. Ootan hommiku ära, et ülearune vedelik välja imeda.

Sõltuvalt mudelist võib termostaate olla kokku lausa 3 tk ja kõik mõjutavad mootori temperatuuri.

PeeterA kirjutas: ↑22.01.2025 09:11 27 Sõltuvalt mudelist võib termostaate olla kokku lausa 3 tk ja kõik mõjutavad mootori temperatuuri.

M57n2
Eeldan et sellel 2 ? Vähemalt kataloogi järgi
Ehk siis kui vahetada siis mõlemad nii egr kui ka mootori termostaat ?
Keegi oskab soovitada millist b varuosa kannatab osta et kindla peale minna ?
Valikus febi , meyle, hella ja mahle.

Autom.kastiga on käigukasti soojusvaheti termostaat lisaks.
Orig. termostaate(BMW Group pakendis) oskan ainult soovitada. Aftermarket on loterii.

EGR termostaat Behr / Mahle
Peatemorstaat Behr / Mahle

või nagu peeter ütles OE

RazzKalbass kirjutas: ↑22.01.2025 19:16 45 EGR termostaat Behr / Mahle
Peatemorstaat Behr / Mahle

või nagu peeter ütles OE

Kus oe tellida üldse ?
B varuosa tundub parimad hinnad siiani ladu24

Riffolen kirjutas: ↑22.01.2025 23:05 46
Kus oe tellida üldse ?
B varuosa tundub parimad hinnad siiani ladu24

Mõned asjad vahest on natuke odavamad olnud, aga üldine hinnatase on Aeromotorsis odavam, BMW'le pakub üsna palju OE osasid ka B-junnide kõrvale.
Kiire stiilinäide https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... -bmw-group

Alustada EGR-i termostaadi vahetusest, see on kuluosa. Uus Behr/ Mahle termostaat tuleb muudetud konstruktsiooniga, originaali vältida, see on rämps. Muudetu tunneb ära, kui vooliku august sisse piiluda ja näha on plastikust termostaadi pikendust. Rämpsul on see koht pronksist. Kui seda uurimiseks lahti võtta, siis tuleb olla valmis juppide mööda ruumi laiali lendamiseks, sees on tunduvalt tugevam vedru. 1 väheseid juhtumeid, kus soovitan originaali vältida. Läks mööda ligi 25 aastat ja lõpuks kellelgi tuli mõistus pähe seda jama muutma asuda.
Koos sellega kindlasti ka uus o-rõngas (tuleb muretseda eraldi, karbis ei ole).
Kui see vahetatud, kirjuta muljeid.

Kusjuures sai hiljuti vahetatud ühel E46 330d suht värske Gates'i EGR termostaat BMW Group toote vastu. Hetkel veel toimib. Gatesi omaga temp. seier pendeldas pidevalt.

Jutt oli vaid Behri/ Mahle termostaadist, mida on nüüdseks muudetud, ära too muud jama näiteks. Kõik need BMW grupi jms-d vana konstruktsiooniga asjad on max 5 a, tavaliselt 3 ja enam ei sulgu. Telli 1 AM-si ära https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... -1-70-behr uuri, muljeta (võta lahti, kuid taga, et äralendavad jupid üles leiad, mul läks otsimisele ligi 15 min). Ära raiska teiste aega võrdluseks muu kraamiga.

Huvitav on see, et ma pole näinud mitte ühestki internetiurkast, et konstruktsioon on uus. BMW tehase kood on ka vana, st see kindlasti uut ei paku. Kontrollisin veel tehase ETK-st, kood ikka 11 71 7787870.

Mitu aastat sellele Mahle/Behr rohkem eluiga garanteerid?

Eluaegse.
Kuid nagu ütlesin, võta, uuri (ei maksa ju midagi). Äkki on selline jama, et anna kannatust. Kuid eeldada võib, et Behr/ Mahle neid asju teha oskab. Muideks, ma tuvastasin, et vedru liigub ühtpidi kesta toppides raskelt, teistpidi oli parem. Kumba pidi ta seal alguses oli, ei tea, kuna lahtivõtmisel lendasid pealmised jupid minema. Vedru oli ootamatult tugev võrreldes vana mudeliga. Kokkupanekul o-rõngas vooliku flantsile, mitte korpusesse. Soovitavalt proovi korra ilma vedruta koostada. Abiks võid lahtivõtmisel ja kokkupanekul võtta läbipaistva kilekoti, et ei peaks juppe kokku korjama.

LEDBeam kirjutas: ↑25.01.2025 17:30 18 Jutt oli vaid Behri/ Mahle termostaadist, mida on nüüdseks muudetud, ära too muud jama näiteks. Kõik need BMW grupi jms-d vana konstruktsiooniga asjad on max 5 a, tavaliselt 3 ja enam ei sulgu. Telli 1 AM-si ära https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... -1-70-behr uuri, muljeta (võta lahti, kuid taga, et äralendavad jupid üles leiad, mul läks otsimisele ligi 15 min). Ära raiska teiste aega võrdluseks muu kraamiga.

Huvitav on see, et ma pole näinud mitte ühestki internetiurkast, et konstruktsioon on uus. BMW tehase kood on ka vana, st see kindlasti uut ei paku. Kontrollisin veel tehase ETK-st, kood ikka 11 71 7787870.

Tänud , tellisin tolle ära

LEDBeam kirjutas: ↑25.01.2025 17:30 18 Jutt oli vaid Behri/ Mahle termostaadist, mida on nüüdseks muudetud, ära too muud jama näiteks. Kõik need BMW grupi jms-d vana konstruktsiooniga asjad on max 5 a, tavaliselt 3 ja enam ei sulgu. Telli 1 AM-si ära https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... -1-70-behr uuri, muljeta (võta lahti, kuid taga, et äralendavad jupid üles leiad, mul läks otsimisele ligi 15 min). Ära raiska teiste aega võrdluseks muu kraamiga.

Huvitav on see, et ma pole näinud mitte ühestki internetiurkast, et konstruktsioon on uus. BMW tehase kood on ka vana, st see kindlasti uut ei paku. Kontrollisin veel tehase ETK-st, kood ikka 11 71 7787870.

Ei hakka uut teemat tegema aga puhtalt sportlikust huvist küsiks , tellisin tolle samuse Behri termostaadi aerost, tuli siis mahle karbis ja varuosal endal ka tootja maha lihvitud , olen nagu midagi sellest varem kuulnud aga ei mäleta miks varuosad sedapsi tulevad ?

Logo maha lihvitud sest ei vasta OE standardile. Läheb B-varuosa karpi ja tsau.

Behr/Mahle on nagunii üks frima kõik

Ja gates-i termostaadid on juba eos piix