Eesti BMW Klubi

Külmad ilmad siin hakkame jamama!
Hommikul külmaga ei taha jääda kuidagi käima!
Sureb välja kui ise ei gaasita!
Ja kui natukene sõita siis sureb üldse ära e.
kaob jõud ja nagu ei saaks bensiini peale ning tagatippu sureb veel välja kah!
Ja see jama mul paar korda juhtunud?
Kust saaks abi?
Kas on kellelgi enne sellist asja juhtunud?
Aidake! Muidu varsti tööl enam ei käi!

Mine oma autoga Truumu juurde diagnostikasse (tel 50 128 69) või küsi temalt otse nõuannet.

Ma võin ju minna aga kes garanteerib et viga saab likvideeritud kui osa vahetatud!
Väga palju selliseid juhused kui remondimees ütleb et "sellepärast" katki aga siis tuleb välja et polegi!
Kes siis jääb lolliks?
Klient ju!
Lähen sinna,kui tõesti muud moodi ei saa seda välja juurida mis tal viga!

Tänan Hans soovituse eest muidugi!:)

Kui oled soetanud omale vana auto, siis ajudesse kepp käib selle juurde! Pole keegi, kes meie vanade rümakatega tegeleb mingi imemees ja kui viga on raskesti tuvastatav, siis ei jäägi sul muud üle kui otsida ja otsida. See on normaalne nähtus, kui sellise autootsa oled kukkunud.

Aga kujuta siis asja muudmoodi ette, et saad siit seinast seina soovitusi ja läbid selle tee vahetades kütusefiltrist kuni küünaldeni, kõik mis vahele mahub. Sinu enda aeg ja kasvav närv, et mis nüüd veel.
Mina v8 suurt ei tea kaasa rääkida, mingi külmkäivitus jamab, kas andur või peale andmise signaal nõrk.

Helistada võid ju Truumule ikka, miks mitte olla mugav, ega ta kõne eest raha ei võta. Kogemusi peaks tal olema piisavalt, et sinu mootoril esinevate sümptomite kohta asjaliku nõu anda. Ja see mis ta diagnostikas räägib on juba sinu valik kas vahetad või ei.

Omatmoodi on ka nii odavam läbi ajada, et jäädki kogu talveks aotosse mootorit soojaks gaasitama.

Nujah...jutus on teil iva küll!
Käisin lõunal kodus ja proovisin ühte asja...kui võtsin õhulugeja küljest ära siis käitus sama moodi et kui gaasitasin siis suri välja ja ei jäänud käima..vb külmast peast õhulugeja ei toimi?
Või siis äkki Lambda andurid? mida mul kaks:(

sepp kirjutas:Või siis äkki Lambda andurid? mida mul kaks:(

Lambda andur küll mootorit välja ei suuda suretada. Ta nigu peenhäälestamiseks rohkem. Diagnostikas oled ikka käinud selle autoga? Kui on mõne anduri viga, saab selle Motronicust ju välja lugeda.

Ega kellelgi ei vedele tyhikäigu regulaatorit et saaks proovida paariks päevaks või kui külm on väljas:)))

enamasti näitab arvuti ära milles viga. niisama huupi ei lööda uusi assiu külge. kui pannaks , siis lihtsalt proovitakse. kui on proovida millegagi.

sepp kirjutas:Ega kellelgi ei vedele tyhikäigu regulaatorit et saaks proovida paariks päevaks või kui külm on väljas:)))

525'e tühikäigu regulaator vedeleb. töötas vahelduva eduga, vahel hoidis pöördeid, vahel kõigutas neid ja vahel ei suutnud üldse tühikäiku hoida.
kui sul sellest abi on, võin ta sulle anda

Mul on ka tühikäigu mootor olemas, täitsa ok. Terve V8 mootor on kükikestena olemas. Kui väga häda, siis proovimiseks võin ikka anda.
...ja ära virise midagi nende remondimeestega. Nendele on see leib ja kui nad soostuvad üldse küsimustele vastama, siis on targem neile tänulik olla. Pole see autode kruvimine ka mingi niisama tegevus, peale veel kuula klientide viginat. Igatahes, meil veel on spetse, kes autodest taipavad ka midagi. Vaata nn arenenud riikidesse, seal puhta jupivahetajatest kivipead koos. Küsimisela saad vaid möh vastuseks.

eks ma natukene jah tõre kuna suht närvis et misasja nüüd?
Aga kui sul terve asi olemas oleks tänulik küll kui laseksid mul proovida paarik päevaks...ja kui see läinud siis võin sult selle ära ka osta:)
Muideks, käisin eile ülevaatuse onu juures niisama CO-d kontrollimas ja ütles et tyhikäigul kõik ok! Aga kui gaasi vajutada kõik lähevad punaseks...lahe eks?

mul on ilmnenud nüüd sama teema!
KUIGI VÄLJA MUL EI SURE !!
Mul teeb hoopis nii et käima läheb ja mingi hetk hakkab puterdama.
jõudu pole ja tunne nagu osa silindritest ei tööta.
ja kaob siis ära mingiks hetkeks ja tuleb ja hakkab jälle puterdama!

ex peab vaikselt diagnostikasse veerema

Mul enam-vähem sama jamps E38 730i-ga. Mida külmem ilm, seda hullemini puterdab. Kui mootor on natukenegi soe (üle +10 kraadi või nii), siis ei ole seda jama.