Eesti BMW Klubi

Tere,
Probleem nimelt selline, et pärast pikemat sõitu tühjeneb aku paari tunniga peale seisma jätmist. Lühikesi otsi võib sõita kasvõi mitu nädalat järjest ning probleeme ei ole. Hetkel kaasa käib tööl sellega ning sõidabki paar kilomeetrit päevas. Mitte mingeid probleeme ei ole. Aga kui võtan auto ja sõidan üle 50 km siis on kindel, et pärast natuke aega seismist on aku tühi. Diagnostika ei näita probleeme ning käimise ajal on laadimine korras.Aku sai ka pool aastat tagasi välja vahetatud ning autoga tutvustatud.
Äkki keegi asjalikum oskab vihjata millele peaks pilgu peale viskama.

Siis pead remondi pakkujat vahetama. Kui ikka korralik aku tühjeneb paari tunniga ja seda ei suudeta kuidagi tuvastada, mis seda tarbib siis asjad pahad. Diagnostik peaks 100% selle vea üles leidma, kuna ka ibs on olemas ju sellel autol. Sellise tarbimise peaks ka lihtsate ampertangidega kätte saama. Tee pagasnik lahti, pane auto signa alla ja siis mõõda, peale ca15 minutit, kui see peaks unne minema, kuhu need nii suured võimsused lähevad, mis aku paari tunniga kuivaks sikutavad.

Auto kodeering vastab akule? (mitte registeering)

Vabalt võivad geneka harjad olla lõppemise peal. See on neil autodel väga tüüpiline. Mingit aku tuld selle juures ei vilgutata (veel). Kui tahta selles selgust saada, tuleb pikema sõidu ajal minna nn varjatud menüüsse ja sealt geneka pinget vaadata. Alla 13,5 V kipub asi olema vigane. Vigu on olnud ka geneka dioodides ja olen tuvastanud maha kärsanud mähiseid. Kui esmane harjade ülevaatus või regulaatori vahetus kuhugi ei vii, vaheta genekas välja.

Tänan kõigile vastuste eest. Sai nüüd veel korra käidud ning juhe sappa pandud. Seekord siis näitas IBS senori viga.