Eesti BMW Klubi

Mure siis selle veakoodi ikka ja jälle tagasi tulemisel, auto sõidab ja mingeid probleeme ei tähelda.
Kas keegi oskab viidata, mis võiks olla põhjuseks.

Veakood 00447B

Oxygen concentration implausibly low (in overrun mode)

Engine speed 1875,61/min
Coolant temperature 90,28c
Rail pressure, actual 984,62bar
Injector rate 0mg/Hub
Air mass per cylinder 415,9mg/Hub
Charge-air pressure, actual 1063,38mbar
Oxygen concetration 0,09-
Battery voltage 14500,43mV
Vehicle speed 107,58km/h
Ambient pressure 984,62mbar
Frequency 1
Logistics counter 40
SAE diagnotic trouble code -
Mileage/km reading 246632km

Elus ja komplektne auto või re-map ja DPF eemaldatud?

Kenasti hooldatud auto, kõik filtrid, õli jne vahetatud.
Kütusekulu paigas, mingeid vigasid ei tähelda.
DPF alles ja toimib, tehaseseades map.
Istaga kontrollitud pihustid mis olid kõik normi piires.

Log counter on 40. Kaua seda on esinenud? Freq on 1. Kas varem näinud ja sama viga kustutatud?

Log counter püsivalt 40, samuti freq 1 .
Paari nädala tagant olen juhtme taha pannud ja siis on üldiselt alati see viga sees olnud, iga kord olen ära kustutanud.

Ära kustuta seda. Vaja tekke rütmile/asjaoludele viitavaid andmeid koguda. Kui sagedus läheb rütmiliseks siis pannakse ka veaaktiivsuse tõttu infoks mootorituli nagunii põlema. Selge see, et seal on vea tekitaja, aga hetkel raske põhjust-tagajärge kohe määratleda. Probleem võib üldse olla selles, et lühike ots liigutud ja süsteem ei saanud alustatud dpf protsessi alustatud/lõpetatud vm.

See "overrun mode" peaks vist tähendama nö mootoriga pidurdamist, kütusekogus ja turborõhk on ka nullis veakoodi selgituse juures. Kui kütust ei anta, siis põhimõtteliselt peaks vist puhast õhku tulema summutist. Lambda ise tuksis äkki?

See "kütus" võib ka kulunud/rikkega mootoril midagi muud olla. Andurit võib kahtlustada, aga vähe infot.