Eesti BMW Klubi

Tervist
Oskab keegi lahti seletada antud vea?

https://www.upload.ee/image/6286205/20161025_212651.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Eks ta see ongi nagu kirjas seal, mootoriajus olev õhurõhu andur.
Seal on arvatavasti mingi seos MAP anduriga, peavad samasugust rõhku näitama süüde sees seisva mootoriga või midagi sellist. Ei meenu kas "live data" alt näeb sellise anduri signaali arvutiga

teet82 kirjutas:Eks ta see ongi nagu kirjas seal, mootoriajus olev õhurõhu andur.
Seal on arvatavasti mingi seos MAP anduriga, peavad samasugust rõhku näitama süüde sees seisva mootoriga või midagi sellist. Ei meenu kas "live data" alt näeb sellise anduri signaali arvutiga

Mida see siis mulle kaasa toob,aju vahetus?
Või võibolla MAP andur vigane?

Siin on natuke infot: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f37 ... d-t127199/" onclick="window.open(this.href);return false;
Kindlasti oleks lihtsam uus andur joota kui immoga mässata ja terve aju vahetada.

teet82 kirjutas:Siin on natuke infot: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f37 ... d-t127199/" onclick="window.open(this.href);return false;
Kindlasti oleks lihtsam uus andur joota kui immoga mässata ja terve aju vahetada.

Selge,suured tänud

See vealaiend ei tähenda seda, et otseselt andurikivi on vigane. ECU remont ei pruugi lihtsam olla kui vahetus.

Alustuseks tuleks proovida selle anduri näitu vaadata arvutiga, eespool antud lingi põhjal peaks see täitsa nähtav olema. Kuna seal räägitaks 50mbar erinevusest, siis põhimõtteliselt võib viga ka MAP anduris olla.
Autod on kohati ebaloogiliselt üles ehitatud, tihti eeldatakse, et üks andur kindlasti ei eksi ja järelikult paneb teine vigast, kuigi tegelikult on vastupidi.