Eesti BMW Klubi

teema siis sellest et omal läks sidur läbi ja peaks uue muretsema ja tekkis mõte kaaluda sport siduri ostmist. aga kas keegi oskab öelda mis vahe on sport siduril ja tavalisel ja palju see maksab. keegi tark ütles et sport siduriga linna vahel halb sõita ..... ei tea .... kõik mõtted on tere tulnud.

autoks : E34 bmw 525 i 1993 a. 141 kw

sport kannatab rohkem väänet ja ei hakka nii ruttu libisema, kui paned stage 1 v 2 siduri siis kannatab linnas sõita,kui juba stage 3 v 4 siis sellega on mõtet ainult dragile minna-see lahutab paugust ja kui tuure taga pole siis sureb lihtsalt välja sport sidur tavaliselt u 3 korda kallim kui tavaline,kui kiirendustele plaan minna pole pane tavaline

aga milleks parem sidur ? stock sidur saab ju suurepäraselt hakkama, see et üks kuluv asi ükskord ära kulub, on paratamatus.
sport sidur on mõeldud järgiaidatud autodele ning mida parem sidur, seda ebamugavam, kuni sinnamaani, et osad sidurid on on/off tüüpi ning nende puhul sidurit "libistada" ei saa. siduriketas iseenesest ei ole väga kallis, küll aga tarvis muretseda ka korralik sidurikorv

Ma olin sama dilemma ees sport või stock sidur Aga otsustasin tavalise kasuks sest mul diisel ja mis seda ikka nii piinata lihtsalt rohkem kulgemise ja öko masin

Kui "sport" seisneb leevendusvedrude puudumises, siis hakkad kohalt võtma nagu õppesõiduauto

kui nüüd õieti mäletan siis sai kunagi 325 alla 3,5 mootori siduri. kaks aastat burnouti ja siduri kestis korralikult.