Eesti BMW Klubi

Tere.Autoks bmw e39 2003a.Sõitsin maanteel normaalse kiirusega öösel koju.Järsku hakkas armatuuri peal põlema aku tuli,täpselt samal ajal autol läks rool raskeks.Roolivõim oli pmst kadunud.Järgmiseks märkasin,et temperatuuri näidik on juba üle 90c.Pidasin auto kinni ja vaatasin,et kõik dosool kees.Lasin jahtida ja sõitsin 3-4 tunniga jupi kaupa koju.Umbes iga km tagant läks jälle keema.Dosooli oli ja vett sai korralikult peale kallatud.Arvati,et veepump on katki.Aga kas keegi oskab ikkagi öelda millest rataste blokeerumine ja mis võib viga olla ?

Kurbas kirjutas:Tere.Autoks bmw e39 2003a.Sõitsin maanteel normaalse kiirusega öösel koju.Järsku hakkas armatuuri peal põlema aku tuli,täpselt samal ajal autol läks rool raskeks.Roolivõim oli pmst kadunud.Järgmiseks märkasin,et temperatuuri näidik on juba üle 90c.Pidasin auto kinni ja vaatasin,et kõik dosool kees.Lasin jahtida ja sõitsin 3-4 tunniga jupi kaupa koju.Umbes iga km tagant läks jälle keema.Dosooli oli ja vett sai korralikult peale kallatud.Arvati,et veepump on katki.Aga kas keegi oskab ikkagi öelda millest rataste blokeerumine ja mis võib viga olla ?

Viitab minema lennanud genekarihmale . see on alles ikka ?

Juhtus kevadel sama asi. Üks rullik lendas seibideks, tänu sellele viskas ühe rihma maha ning teise rihma vahele ning teine pooleks.

Tegu küll e39 530d aga tunnused samad. Akutuli. Raske rool ning temperatuuri tõus.

ahh ****, vända otsas oelv rihmaratas pilbasteks ma arvan

Võib ka pingutis viga olla, mis viltu vajub ja rihma maha viskab. Kui rullik või veepump laiali lendab, siis see annab ikka enne märku ka häälega, pole vaja lõpuni ribadeks sõita