Eesti BMW Klubi

Probleem nimelt järgmine- tavaliselt maanteel sõites kadus autol jõud ära. Läks ise korda kuni ühe päeva jooksul tegi seda aina tihedamalt.
Nüüd lõpptulemus siis selline, et jõud kadus ära ja samal ajal ka lõi õli tule põlema. Nüüd oligi nii, et kaks meetrit said sõita, kadus jõud ära ja samal ajal kui hakkab välja surema siis lööb ka õli tule põlema. Õlivahetus tehtud natuke aega tagasi ja õliga oli kõik ok. Samuti võtsin akujuhtume kuskil 10 minutiks maha ja ikka sama jama.
Tegu 99 aasta E39. Samas nagu õlis asi ei saa olla, sest õli tule pidi siis põlema lööma kui pöörded all?
Milles võib probleem olla?
Samas lõi ka mingi aeg aku tuli armatuuris põlema. Põhjust ei tea siiani, genekas laeb, kuid akutuli põleb.
Milles selle probleem võib olla?
Ega neil ometi seost pole?
Oskate soovitada kelle poole pöörduda?

Kui mootor sôidu ajal ära kooleb, on üks vôimalikke pôhjusi bensiinipump.

Õhukulumõõtja äkki?

Kui mootor välja suretada tee kapott lahti. Mootorist paremal pool umbes keskel on suur ja jäme plastmass voolik/toru. Selle peal on umbes 3cm laiune neljakandiline pistik millel on pisike traadist klamber peal. Võta see välja (klamber näpuga alla ja siis paremale tõmmates) ja jäta välja. Siis pane mootor käima ja proovi sõita. Kui asi paraneb siis on õhukulumõõtja. Kui ei siis miski muu. Diagnostika kulub igal juhul ära.

Endal oli sama jama eile. Jõud kadus järsult ära ja oli tunne nagu oleks 10t järelkäru taga. Auto seisis 2 tundi ja siis oli mure kadunud. Kuna enne sai survepesus käidud siis arvan, et mingi andus sai kuskil märjaks kuid igaks juhuks esmaspäeval UM'i asja kontrollima.

PS! Ei teeks paha kui ka mootori ära mainiksid!!!

Tegu 523 bensakaga.

Hommikul nüüd käisin tuttavaga autot uurimas. Seis selline, et auto ei käivitu. Kuna ma naisterahvas ja eriti nendest asjadest ei jaga, siis üritan seletada, mida ma tuttavallt teada sain.
Käis ta kapoti all ja palus mul autot käivitada, samal ajal ta pigistas mootori juures olevat voolikut (ma tean, et neid seal palju )
ja ütles ta, et realselt peaks see voolik olema nii kõva, et seda palja sõrmega kokku ei saa pigistada, kuid praegu ta igatahes sai.
Hakkab tunduma tõesti, et järsku bensapump?
Samas sai ka mingi aeg pandud bensalisandit ja vb see lõi selle läga ja mustuse lahti ja nüüd umbes midagi?
Kas kaitse ei või läbi olla?
Bensafiltrit ma isiklikult vahetanud pole, kas ka selles võib viga olla?

Hirmul on suured silmad. Tavaliselt hakkab inimene oletama igasugu seoseid, kuid vead tekivad ka lihtsalt kulumise tôttu Kui see pump kinni jooksis, siis aastatega akumuleerunud vaikude tôttu, mitte yleöö umbe läinud filtri vôi lisandi tôttu.

Kontrolli pumba kaitset.
Vôta lahti pealevoolu bensulôdvik ja anna starterit. Kui bensiini ei tule, siis pump.
Kui pump vaikude tôttu kinni jooksis, siis on lootust see käima saada jälle leotamise ja nikerdamisega.

Bensiinifilter ei ole kriitiline koht auto juures. Sydame rahustuseks 10 a tagant vôib vahetada

Tere hommikust!

Kus asuvad kaitsmed? Pagassis oli kuid neid tuntus vähe?

Täpsemalt sooviks teada kus bensapumba kaitse asub.

Heh leidsin kaitsmete nimekirja netist!
Kas on võimalik 10-nes ja kindalaeka juures?

Kahtlustaks ka bensupumba releed, lisaks pumbale.

Lihtsam oleks auto mõne elektriku juurde viia kirjuta,kus kansis auto on siis rahvas saab ehk soovitada mõnda asjatundjamat.
vaevalt te ise benzu pumpa maha võtma hakkate.

Saime nüüd auto viidud asjatundja kätte, eks vaatab mis viga on.
Annan ka Teile siin teada.

mari_liis666 kirjutas:Heh leidsin kaitsmete nimekirja netist!
Kas on võimalik 10-nes ja kindalaeka juures?

Kindalaeka laes olevad kaitsmed jah, aga benapump on kaitsmed nr 22 ja 31

Vahetasime bensapumba ära ja ülla-ülla..auto ikka ei toiminud
Hakkas siis tuttav asja lähemalt uurima- lõpuks tuli välja, et hoopis üks juhtmeke oli lahti tulnud
Bensapump sai küll nüüd niisama vahetatud, kuid noh, mis seal ikka, vähemalt seegi uus nüüd

endal sama anomaalia `99 528, lisaks sellele lõi ka abs,eml tule põlema äkki kirjeldad mis juhtmega tegu oli mida kinnitasite uuesti.

um-s käidud bensupumba juhtmestik oli pees diagnoos ja rem. nats üle tonni,nüüd jälle sõidurõõm