Eesti BMW Klubi

soetasin omale E28-sa millel on peal 2,0l 95Kw mootor ja poolel teel tagasi kodupoole hakkas pärast kannakat asfaldi peal puterdama kaasi lahti lastes sureb välja aga kui peal hoiad siis kõik pütad ei löö ja kui liikuda tahad siis peab kaasiga nagu õrnalt pumpama. Käivituda kah ei taha ja kui läheb siis kehvasti puterdaded ja kui lapats põhja lüüa käib paukk ja sumpsist must lont väljas ( ainult paugu ajal ) ST seda et täis tõmbam ennast

kallid foorumlased aidake põhjus välja leida

ah aa.tuttav lugu.põhjus lihtne,penapump ei anna korralikku survet.sama efekt(kõik pütid ei tööta ja paugub)tekib siis kui küte hakkab otsa saama.survet saad sedasi kontrollida et võtad tagasivoolu klapi küljest vooliku lahti ja kui käivitad peab sealt suure survega kütet tulema.pena pump peab 9bar.survet andma ja tagasivoolu klapp reguleerib selle 3bar peale.arvan et alusta sellest.

oii pläääää
niipalju siis "UUE" auto rõõmudest aga kas on mõeldav et sinna aretada mõne muu pritsung auto pump mis annaks kah välja 9 bar-i
ja seda pumba asja mõtlesin ise ka sest raibe undab päris korralikult

kuidas reageerib sissepritse kui panen universaal pumba mingi muu masina pealt sinna sest välimuse poolest on pump kole sarnne volkari omale

vahet pole, mis pump läheb peale. mida suurema tootlikusega seda parem.

ega pumbal vahet pole jah.sissepritse pumbad annavad kõik 9bar välja.vahed tekivad tootlikusest.ehk siis sellest kui palju ta sekundis ette annab.bemari omad on kõik ühed samad.soovitan siiski bmw oma panna.2,8 pena pump on mu tuttaval täitsa olemas.võin päevapeale uurida palju ta selle tahab.volkari oma ei sobi klemmide ja otsiku tõttu.

klemmid pole probleemiks ja otsikud annab aretada

aga mis põhjusel on mul bensiini paagis mulin kui pump töötab ega ometi sellepärast mulinat ei saa tulla kui paak tühi on. Omastarust panin 15 liitrit sisse ja kui tõesti tühi siis peab hakkama külarotte piinama

no siis ongi pena otsas.muideks kui pump pikalt tühjalt töötab läheb ta tuksi.igatahes pena sisse tagasivoolu voolik küljest ja kui sealt pena veel tuleb on pump korras.

ok et muliseb see tähendab seda et mul on paak tühjaks varastatud
aga põhimõtteliselt saan siis kontrollida tagasivooli asja nii et pärast tagasivooli klappi vean väikese vooliku kuhugi kankusse ja panen auto käima ja kui voolab siis ok aga kui mitte siis teine pump allla

täpselt nii.muideks vanade pumpadega on veel selline probleem et kui korra kuivale jääb siis survet enam ei anna.siit ka võibolla põhjus miks asi peale kannakat pihta hakkas.