Eesti BMW Klubi

Tere.
diagnostika tuvastas 2 viga. vasaku esimene ja parema tagumise anduri viga. Andurid sai vahetatud, viga ikka alles. Arvuti näitas samu vigu mis ennegi. Kas nüüd andurid ei tõõta või on kuskil juhtmed puruks? Oskab keegi nõu anda?

Või on aju vaga.

Kui ABS andurid on sul halli pistikuga, siis tihti ongi juhe ära mädanenud.
Just pistiku kandis. Võta klemmid pesast välja et veenduda.

Kui sinised, siis pigem probleem ajus, mis küpse.

arnis kirjutas:Kui ABS andurid on sul halli pistikuga, siis tihti ongi juhe ära mädanenud.
Just pistiku kandis. Võta klemmid pesast välja et veenduda.

Kui sinised, siis pigem probleem ajus, mis küpse.

Andurid jah halli pistikuga,sai juhtmed üle vaadatud need terved. Täna panime arvuti taha näitas tagumist paremat andurit mis ei näita stabiilset kiirust. pidevalt kõigub. Teised 3 andurit stabiilsed. Ilmselt pesa must.

Kui kiiruse signaal on muutuv (kuid mitte kaduv) siis pigem hakkab sensor surema.
Aga noh, said diagnoosi, pool tööd tehtud.

arnis kirjutas:Kui kiiruse signaal on muutuv (kuid mitte kaduv) siis pigem hakkab sensor surema.
Aga noh, said diagnoosi, pool tööd tehtud.

Sai huvi pärast abs andur vahetatud teise vastu. eelmine oli uus delfi andur mille kiiruse signaal muutuv. sai asendatud bochi vastu. Sain sõita 3 km ja tuli süttis uuesti. Huvitav ka see ,et delfi anduriga püsikiirusehoidja toimis aga bochi omaga mitte. Abs pesa sai brake cleaneriga puhastatud. Kas nüüd peab tõesti rattalaagri ära vahetama? Homme lähen uuesti signaale mõõtma.

Brake cleaner oli laagrivõrul liigne.
Aga siiski, tõmba autopoolse pistku klemmid korpusest väja ja VEENDU, et need
on tiptop korras, nii klemmide metall ise kui ka juhtme esimesed 10mm.

arnis kirjutas:Brake cleaner oli laagrivõrul liigne.
Aga siiski, tõmba autopoolse pistku klemmid korpusest väja ja VEENDU, et need
on tiptop korras, nii klemmide metall ise kui ka juhtme esimesed 10mm.

Sai siis jalle uuritud. pistik ja juhtmed tunduvad ok. Diagnostika naitab ikka tagumist paremat andurit. Aeglasel kiirusel soites UMBES 50 kmh saab soita mitmeid km ja koik toimib. Aga kui kiirus juba ule 70 kmh, suttib ka kohe absi tuli. Sellel kiirusel hakkab signaali kiirus erinema teistest juba 3-4 kmh ja loob veateate ette.Nii diagnostik mulle seletas. Samas ega ma juhuslikult vanat andurit valja puurides midagi ei kahjustanud. Puur laks korraks vastu kesta ka.

Rehvid identsed ja rõhud ka?

arnis kirjutas:Rehvid identsed ja rõhud ka?

Rehvid ja rõhud korras.
Ilmselt probleem laagri hammasvöös. Tundub ,et eelmine omanik on laagrit hiljuti vahetanud.

bmw 525 td kirjutas:

arnis kirjutas:Rehvid identsed ja rõhud ka?

Rehvid ja rõhud korras.
Ilmselt probleem laagri hammasvöös. Tundub ,et eelmine omanik on laagrit hiljuti vahetanud.

Tere.
Postitan uuesti. Sai tagumine parempoolne andur töökorda,pidin tagumise käändmiku ära vahetama,sest tehasepoolne anduri kinnitus polt keerati eelmise omaniku poolt pooleks ja oli uue augu puurind kõrvale aga andur ise jäi vale nurga alla,sellest ka kiiruse signaali kõikumine.

Nüüd tekkis jälle esimese vasaku anduriga probleem,mis sai hiljuti vahetatud (Bochi oma) Arvutiga ei saa ära ka kustutada.Kaitsmed ka korras. Oskab keegi nõu anda? On andur läbi või on niiskusest lühises?