Eesti BMW Klubi

Autoks siis 06. bmw e60, 2.5 diisel, 130kw.

Kui mootor välja suretada, tekitab see sellist üleliigset vibra. Olen vahetanud Mootori padjad (Meyle), rihmad (conitech), rullikud (ruville), juhtrullik (corteco) Peale mootori patjade vahetust läks välja suretus pehmemaks, aga asi pole veel see mis peaks olema.

Milles siis asi veel olla võib?! Diagnostika pihustite viga ka ei näidanud.

vändavõlli esimene rihmaratas kontrolli üle.kummist leevendi seal vahel kipub pragunema ja lööb vibra sisse.välistada ei saa ka seda et hoorattaga midagi viga.

Õhusüsteemiga on kõik korras? Olen täheldanud, et EGR-klapi mitte toimimise korral on käitumine ja seisma jätmine kuidagi jäik/järsk.

Tarmo_N kirjutas:vändavõlli esimene rihmaratas kontrolli üle.kummist leevendi seal vahel kipub pragunema ja lööb vibra sisse.välistada ei saa ka seda et hoorattaga midagi viga.

Juhtrullik ju vahetatud,kirjas et corteco!

Ma®tin kirjutas:Õhusüsteemiga on kõik korras? Olen täheldanud, et EGR-klapi mitte toimimise korral on käitumine ja seisma jätmine kuidagi jäik/järsk.

täitsa võimalik, igaljuhul see jäik/järsk on õieti öeldud selle seisma jätmise kohapealt. Kuigi mõnda aega tagasi, ca. aasta või rohkem tagasi on EGR klapp vahetatud.

Peaks minema kellegi pädevama diagnostiku juurde, viimati kui sai käidud diagnostikas, siis oli keegi pae tänava diagnostik, kelle juures olen näinud igast mootsaid autosi ka töös, aga vb siis bmw-ga ta ei ole nii sina peal kui nt. Patrick?!

kas ma kirjutasin midagi JUHTRULLIKUST?ma kirjutasin väntvõlli esimesest rihmarattast.see mis siis väntvõlli otsa küljes.juhtrullik on geneka all ja sellel pole mingit pistmist rihmarattaga.

Kui det nr 3 ei tööta, siis on väike vibra normaalne.
Mootoripadjad on sul ka halvemad kui originaalid.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/ ... #7804384_3" onclick="window.open(this.href);return false;

arnis kirjutas:Kui det nr 3 ei tööta, siis on väike vibra normaalne.
Mootoripadjad on sul ka halvemad kui originaalid.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E60N/ ... #7804384_3" onclick="window.open(this.href);return false;

Silver soovitas jällegi mulle Meyle tugevdatud patju. Olen viimasel ajal kõik osad temalt võtnud, hinna ja kvaliteedi suhe on paigas.

Viin millagi auto diagnostikasse Patricku juurde, äkki ta oskab midagi öelda sellepeale?! Ja tahaks, et ta mul pihustid üle vaataks. Läbi sõitu ees ka juba 364 000, eks ime ei ole, et hakkavad ime asjad nägusi tegema.

Miks võtta ainult natuke tugevdatud kui võiks võtta juba puhtast terasest padjad?
Loodan et mõistad, milline tulemus on kui võtta "tugevdatud padjad".
Mitte et need halvad oleksid, aga olla tugev/kõva ei ole padja põhiülesanne.

bmw e60 :) kirjutas: Silver soovitas jällegi mulle Meyle tugevdatud patju. Olen viimasel ajal kõik osad temalt võtnud, hinna ja kvaliteedi suhe on paigas.

Mootoripadjad Meyle tugevdatud? Mis need on? Äri ära

eero kirjutas:

bmw e60 :) kirjutas: Silver soovitas jällegi mulle Meyle tugevdatud patju. Olen viimasel ajal kõik osad temalt võtnud, hinna ja kvaliteedi suhe on paigas.

Mootoripadjad Meyle tugevdatud !?? Mis need on?

meyle hd ehk heavy duty, aga tugevdatud vms.


To arnis, mõtlesin isegi, et kui saan korralikus kohas diagnostika ära tehtud ja pihustite viga ikka ei ole ja Egr toimib ilust, siis võtan ette uuesti patjade vahetuse ja seekord siis paneb Corteco või mõne muu kvaliteet tootja omad.

bmw e60 :) kirjutas:Silver soovitas jällegi mulle Meyle tugevdatud patju.
meyle hd ehk heavy duty, aga tugevdatud vms.

Meyle teeb tugevdatud aka Heavy Duty tooteid küll jah nende asemele, mille konstruil originaalis parandamismaad on. Kursis. Ei pea pikka tutvustust panema, muide.

Aga ole vunts pane mingi viide tugevdatud mootoripatjadele. Kui E60 diisli omi ei leia siis pane ükskõik millise muu mudeli omad.