Eesti BMW Klubi

terv

125kw manuaal
selline probleem et ennem auto ei liikund kui käik sees (vahet pold milline ja mis pööretel).

Sai vahetatud siduri komplekt (korv,siduri,survelaager)

hooratas väliselt ok.


Nüüd siduri pedaal "sitke" ja ei võbele, kuid probleem alles!!!

1. auto käima
2. sidur alla
3. käik sisse
4. sidur lahti
5. TULEMUS 0

Abi vaja!

Vaata kui käigu sisse paned, kas üldse kardaan käib ringi. Võibolla ka selline viga, et veovõll diffrist väljas.

Ma just sama teema peale vahetasin terve käigukasti välja. 1cm enne põhja sidurit vajutades tuli kerge kärin- lahti võttes tuli välja et sidurihoob käis vastu korvi lamelle. Miks, ei suutnud tuvastada.
Samas kast sai huvi pärast lahti kistud, peavõllil oli räige loks sees nii edasi-tagasi kui külgsuunas. Kahtlustan, et võib kuskilt pooleks olla, kuna laagrid ei kärise. ARVAN ainult muidugi... päris pulkadeks ei viitsi kiskuda, läheb metalli ära, niikuinii aastaid ilma õlita sõidetud nähtavasti, hammakad on suht täkkeid täis siit-sealt, mingi metallipuru vahele käinud vms..

kardaan ei tiirle.

kusjuures mingine kahtlane heli ikka on, omamoodi käuksumine vms aga mitte oluliselt kõva et kohe riivaks .

Omast lollusest kiiruga sai kokku panid ja jäigi kontrollimatta käigukast maas aga samas ennem toimetas ilusti.

kõik algas niimodi ,et käiguga libises ükshetk oli niiet käik sees aga ei liigu.

nüüd kompl vahetatud ja ikka samamoodi .

ennem siduri pedaal oli pehme ja viskas ülesse-alla.

Ju sa ei mõista siis sidurivahetust teha, vii kellegi pädevama juurde ja las teeb korda.
Jutust on ka kuidagi raske aru saada

Võta prooviks sidurisilinder kasti küljest ära.Vaata.ega siis vedu tagasi ei tule.Äkki oled seal kahvli vms valesti pannud.Sealt saab tegelikult ka peenikese peegliga koja sisse vaadata. Vaata kas võll käib ringi,kui käib siis kast kutu.Kui võll ringi ei käi,siis sidur valesti komplekteeritud.(Kuigi,ega seda viimast eriti valesti kokku panna õnnestu.)

viieline kirjutas:Ju sa ei mõista siis sidurivahetust teha, vii kellegi pädevama juurde ja las teeb korda.
Jutust on ka kuidagi raske aru saada

ei anna nagu valesti panna

No niguinii pead käimakoti maha võtma uuesti, siis ma vaataks hoolikalt kõik asjad üle, kas käigukast on okei, sidur õigetpidi küljes jne.

viieline kirjutas:No niguinii pead käimakoti maha võtma uuesti, siis ma vaataks hoolikalt kõik asjad üle, kas käigukast on okei, sidur õigetpidi küljes jne.

ei ole küll lõbus töö mida igapäev teeks.

sidur jne kõik loogiline seda valesti panna ei saa eriti kui vana maha võtad omal käel.

eks proovin kasutaja " jargo " näpunäidet .

Kastil oli lõtk sees seda kontrollisin käis sisse välja võll ja küljelt küljele natuke.
aga käiku jms maas ei kontrollind

saab ikak valesti kokku panna, sidurikettal ju peale kirjutatud getriebeseite ja motorseite.

toivoku kirjutas:saab ikak valesti kokku panna, sidurikettal ju peale kirjutatud getriebeseite ja motorseite.

õieti se kindlasti. pikem nuudi osa oli mootori poole.

Ketta valepidi panekust saab kasti peale pannes üldjuhul aru, kui ikka käega lõpuni kokku tahad lükata, kast ei lähe kuigi kergelt kokku. Poltidega kinni vinnama hakkad, siis on jah proovisõit päris lõbus, sidurit vajutades lased ketta lamellid survelaagri ja siduri nuudi vahele..
Ei üldiselt kui vähegi leht- ja padrunvõtmel vahet teed, siis ei anna sidurit valesti panna, loogilise mõtlemise järgi hakkab kohe midagi silma riivama.

50atmracing kirjutas: ei ole küll lõbus töö mida igapäev teeks.

Teine kord on juba lõbus, kõik poldid on roostest lahti, tead täpselt, mis järjekorras teha Mul käis teine ring- vana kast maha, siduri-hooratta kontroll- uus kast peale- napilt kaks tundi. Harjutamine teeb meistriks

aga käiku jms maas ei kontrollind

no vot.

viieline kirjutas:

aga käiku jms maas ei kontrollind

no vot.

tean tean, omad vitsad peksavad