Eesti BMW Klubi

Tervitus,

Selline küsimus,teab keegi öelda,et kuidas käitub auto kui nukaandur(id) läbi on ?
Vajab ebanormaalselt pikka starteri ketramist ja mõnikord läheb käima üldse 3-dal korral?
Sõites puterdab ja nö paugub vahepeal täpselt selline tunne nagu oleks süüde vale või auto sõidab 4-5e püti pealt gaasi andes ei lähe vahepeal üldse pöördesse ja mootorituli hakkab vilkuma.. tihti peale jääb ka põlema, siis sõidaks nagu traktoriga ning järsult pidurdades tahab päris ära kooleda ja välja surra. Kui keegi asjalikum tüüp tunneb neid sümptomeid või on kellelgi sama jama olnud siis oleks ülitänulik abistavate nõuannete eest.
PS: Kui hakkad kirjutama mine diagnostikasse vms. siis ära näe vaeva üldse vastamisega.

Aitähh

Mis auto sul on?aga jah kui nuka viga siis töötab kül nagu traktor ja käima ei taha minna koheselt.

Auto on 535 e39 M62 mootoriga, siis 180kw ... Kaldun siiski ise ka sama arvama, et tegu nukaanduriga,aga ega ennem teada ei saa kui Carways käidud on.

Minul (M52TU mootoriga) ei läinud masin üldse tööle... lubas ja lubas ja vinnutas bensu haisu aga tööle ei läinud - käiasin 2 akut tühjaks. Vea ilmnemise hetkel läks hommikul käima, hakkas puterdama (sama kirjelduse moodi nagu traktor) ja pärast välja suretamist enam tööle ei läinud. Vahetades nuka andur uue aga vale (1 vanosega mootori jaoks mõeldud nuka anduri) vastu, läks tööle pärast 2-3 sekundilist käiamist, jõudu praktiliselt polnud ja suri kurvides välja. Diagnost näitas ka korduvalt nukaanduri viga.
Õige nukaanduriga oli probleem lahenenud. Nüüd 1 kord 5st käivitub pikalt ja siis jõudu ka pole. Ootab hetkel vändaanduri vahetamist mis peaks ka selle probleemi lahendama (?).

Vahetasin ära mõlemad nukaandurid ,kuid probleem endine.. Enam küll ei tea kuhu poole joosta, diagnosti ilmselt..

Tean tean..

lihtsalt infoks:
olen viimasel ajal kokku puutunud Delphi nukaanduritega mis ei taha BMW-ga koostööd teha.
Ega sa ometi nende otsa komistanud ei ole?


Pädev diagnostik suudaks andurite korrektse toimimise kohe ära hinnata.
Ega siin midagi,mine ikkagi sinna,kuhu sa alguses minna ei soovinud.

Keera mõlemad nukaandurid välja ja vaata seal taga peaks olema plekid millest andur signaali loeb. Plekid on suurte ebakorraparaste sakkidega. Vaata koigepeal millione sakk yheltpoolt paistab . Seejärel keera mootorit täpselt pool tiiru ja vaata,et teiseltpoolt peab täpselt samasugune sakk paistma.mis enne esimesest august paistis. Kui ei paista siis pead kellegi juurde minema kellel nukarakised m62tu mootorile.