Eesti BMW Klubi

Tere mure selline et täna hommikul -6 kraadi külmaga auto ei käivitunud, starter käijasringi ilusti kuskil 5sek siis jätsin järele ja proovisin anda mitu korda eelsüüteküünalt ja seejärel uuesti proovida, aga kasutult , iga korraga tõmbas aku järjest tühjemaks, lõpuks oli aku juba nii kottis et ei jõudnud isegi starterit ringi ajada.
Peale töödpäeva võtsin teiselt autolt täkku, milliel oli lahjem diisli aku peal 75amprit vms, endal 95amprit.
ja kuskil laadis mõni minut ja jälle proovisin , aga jälle asjatult ei läinud käima, kuigi starter käijas ilusti ringi , aga seda oli kõigest jälle 5sekundiks kuni aku kotti tõmbas jälle, .või peaks täkku andes kohe käima minema?
Kas tõesti on viga siis akus?
tuleks uus aku peale osta? milline oleks kõige parem ja võimsam valik sellel mootorile?
Panin aku laadima ja teen hommikul uuesti proovi.
ette tänades martin!

Eelsüüteküünlad korras?Kütust paagis rohkem,kui 15l?
Selleajapeale oleks väikse potsu ikka pidand tegema.

no ma ei tea, eelnevatel külmadel ilmadel see aasta on ilusti tööle läinud koguaeg , kütust ongi kuskil 15l sees.
loodan et hommikul õnn naeratab:D ja ongi aku viga, siis lähen ostan kohe uue aku kah, ega see laadimine ka nüüüd teda kohe uueks vist ei tee ju.?

Vahel tahabki aku korralikku laadimist aga ega tast väga asja enam ei saa.
15l kütusega võib murettekitada ka paagisisene pump.

mix just 15l kütuse kogus asjasse puutub? süüdet annad siis on häälest kuulda et pump hakkab tööle.

teine asi veel see et mul siit tukust tööle sõit igapäev kuskil 10km ja terve see aeg töötab muusika ka kõvasti, 600wvõimend ja 400w subwoofer töötavad koguaeg, ega ta vist ei jõuagi õieti ennast laadida?

Autol on üks pump paagis, teine põhja all. Kui üks neist ei tööta, siis auto võib käima mitte minna.
Kui sul on manuaal, kalla paaki 10 liitrit juurde ja tõmba köie otsas 3 minutit umbes, et pöörded oleksid 1500 kanti.

Kui automaat, siis veendu mõlema pumba korrasolekus.

-6 läks mul käima isegi 6 mittetöötava eelsüütekaga. Valget tossu viskas sitaks muidugi enne käimaminemist,aga lõpuk vinnas käima ära
Põhjaalune pump lööb siis ka,kui kütet ette ei tule,seda intensiivsemalt ta lööb veel,sest survet ei tule ju üles. Kui paagipump on katki,siis ei saagi kütet ette,kütusevoolikust kapoti alt peaks näha olema,kas on mullid sees või kas üldse midagi liigub seal.
Sita akuga hakkab ka korralik pill imelükkeid tegema,diisel tahab korralikku särtsu saada.
Kütusefilter võib ka umbes olla ja esimeste külmadega on ära külmunud

Mul oli eelmine talv 6 küünalt ja relee läbi ja läks natuke pikema käiamise peale (umbes 5-7sek) käima ka üle 10 kraadise külmaga. Seega sinu viga peitub ilmselt kuskil mujal - mõni koolnud pump näiteks.

see probleem ka nüüd teada ja lahendatud!
käima ei läinud eelminekord kehva aku pärast , laadisin täis ja hommikul läks kohe käima kolmandast pöördest. järgmiseks jamaks oli siis seee et soojamootoriga läks käima alles kuskil 10-ndast pöördest, üks hirmutas et kõrgsurvepumba kutuks minemise tunnusmärgid, aga õnneks selgus et esimene pihusti vajas vahetust.