Eesti BMW Klubi

Milles võib probla olla? Kas külmas ilmas on asi või peaks õli vahetama võimus?

mul sama teema.kindlasti vaheta õli!

aga tõenäoliselt on asi auto varasemas minevikus,st on pump töötand kuivalt(voolik katki läinud,vms).vaheta õli ja sõida edasi,niikaua kui kannatab-muud midagi.

Mul on olemas Audi originaal õli (roheline). Kas võib sellega asendada praegust punast õli?

roheline minuteada mineraal

bemmile ikka nn"atf" ehk punane õli.

Ma olen kuulnud, et segada ei tohi... Aga asendada täielikult rohelisega?

Seda, kas panna punast (ATF) või rohelist (Pentosin CHF), on kirjas õlipaagi korgil.
Üldreegel on see, et ainult roolivõimu korral käib ATF, kui aga on peal ASC+T või nivooamordid, siis käib CHF. Aga veelkord: vaata korki, seal on kirjas.

priitv8 kirjutas:Seda, kas panna punast (ATF) või rohelist (Pentosin CHF), on kirjas õlipaagi korgil.
Üldreegel on see, et ainult roolivõimu korral käib ATF, kui aga on peal ASC+T või nivooamordid, siis käib CHF. Aga veelkord: vaata korki, seal on kirjas.

Kasutasin ka ise paar kuud tagasi Priidu soovitust, oli tõesti kirjas õli mark, esinduses küsiti ka veel, kas 7 v 11 (see vist mingi markeering- ka korgil kirjas), seega läks kaubaks CHF 11, liiter maksab UMis mingi 200EEK keerus.

priitv8 kirjutas:Seda, kas panna punast (ATF) või rohelist (Pentosin CHF), on kirjas õlipaagi korgil.
Üldreegel on see, et ainult roolivõimu korral käib ATF, kui aga on peal ASC+T või nivooamordid, siis käib CHF. Aga veelkord: vaata korki, seal on kirjas.

Mul siis see erand, et pole ei ASC-d ega nivood, aga korgi järgi roheline käib ikka.

Samas olen peale kallanud kolm aastat juba ainult punast (sest volled vanad ja lekivad pisut) ja ei tee teist nägugi.
Seega.. nii võib ka kuigi pole ilus.

eero kirjutas:Mul siis see erand, et pole ei ASC-d ega nivood, aga korgi järgi roheline käib ikka.

Sa ei ole erand, vaata minu eelmist posti

Palju seda õli läeb roolivõimu üldse? (520 E34)

E34 2.0 mootoriga mahutab 1,2 liitrit õli roolivõimu.
Roolivõimendites ksautatakse automaatkäigukasti õli, soovitatavalt siis:
DuraBlend ATF
ATF Type D
MaxLife ATF
kuid sõltuvalt mudelist võib loetelu olla erinev, nagu ka eelnevalt märgitud!

Omal ka korgil kiri CHF 7.1.(autol ainult roolivõm)
Kippus siis ka teinegord häälitsema külmalt keerates.Õli tase tahtis natuke kergitamist saada.
Aga huvitav on see,et autopoodides kus käisin keegi sellist õli kataloogi järgi minu masinale ei leidnud.Igatahes õli on hele,tiba kollaka varjundiga.
Pakuti siis STP(kui ei eksi) õli,mis värvilt sarnanes-pidi sobima igat liiki roolivõimu õlidega(nii pudelil kirjas) ning millel siis määrimist parandav omadus ja ka väiksemate lekete peataja.Siiani pole kahjulikke märke täheldanud.
Korkidega võib ehk nii ja naa olla e. kadus vana ära pandi see,mis oli kättesaadaval

mul selline jama, et kui näiteks külmalt rooli keerata siis nagu mootori pöörder langevad...selline tunne nagu oleks mootoril raske voi midagi. kui keerad siis langevad ja kui ei keera siis on normis .

petzz kirjutas:mul selline jama, et kui näiteks külmalt rooli keerata siis nagu mootori pöörder langevad...selline tunne nagu oleks mootoril raske voi midagi. kui keerad siis langevad ja kui ei keera siis on normis .

Eks mootoril ikka lähe raskemaks.Keerates rooli rakendub tööle võimendi pump.

nijaah..pole nagu teistel roolivõimuga autodel seda tähele pannud. kahtlane tundus kuidagi. aga ex kui autoga kuskil midagi remontima lähen küsin sealsete vendade käest.

sõbral oli mingi opel sellel oli küll kui rooli keeras tahtis mootor välja surra... enda autol kohapeal keerates aru ei saa et pöördeid maha võtaks aga kui askeldad siduri jms siis keerates annab tunda küll kohe pööretele.. aga eks ta loogiline ole ka tgelt.. undamist pole täheldanud ehk töötab siis

eero kirjutas:Mul siis see erand, et pole ei ASC-d ega nivood, aga korgi järgi roheline käib ikka.

Samas olen peale kallanud kolm aastat juba ainult punast (sest volled vanad ja lekivad pisut) ja ei tee teist nägugi.
Seega.. nii võib ka kuigi pole ilus.

See roheline õli ju igas Statoilis müügis. Otsi rohelist pudelit millel peal kiri et sobib PSA grupi (Citroen, Peugeot) autode hüdraulikasüsteemi. Audist ja BMW-st ei ole seal küll juttugi aga tegu just selle asjaga mida vaja - CHF.

Hind oli u. 100 eek / 1 liiter (kindlasti on ka odavamaid kohti kui Statoil aga seal see vähemalt 24h kättesaadav).

Silwer kirjutas:See roheline õli ju igas Statoilis müügis. Otsi rohelist pudelit millel peal kiri et sobib PSA grupi (Citroen, Peugeot) autode hüdraulikasüsteemi. Audist ja BMW-st ei ole seal küll juttugi aga tegu just selle asjaga mida vaja - CHF.

Olen seda sidruni õli seal isegi vaadanud, aga ei ole see ei CHF7.2 ega CHF11S mida BMW kasutab.
Tegelikult oligi ta vist seesama LHM+, millest siin juttu:
http://www.pentosin.de/eng/products/chf ... aulic.html
Iseasi, kui palju neil reaalselt vahet on, seda pole viitsinud uurida.
http://www.cyclingcentralva.org/geninfo.html

priitv8 kirjutas:

Silwer kirjutas:See roheline õli ju igas Statoilis müügis. Otsi rohelist pudelit millel peal kiri et sobib PSA grupi (Citroen, Peugeot) autode hüdraulikasüsteemi. Audist ja BMW-st ei ole seal küll juttugi aga tegu just selle asjaga mida vaja - CHF.

Olen seda sidruni õli seal isegi vaadanud, aga ei ole see ei CHF7.2 ega CHF11S mida BMW kasutab.
Tegelikult oligi ta vist seesama LHM+, millest siin juttu:
http://www.pentosin.de/eng/products/chf ... aulic.html
Iseasi, kui palju neil reaalselt vahet on, seda pole viitsinud uurida.
http://www.cyclingcentralva.org/geninfo.html

Jah. Ise olin kah peaagu et seda juba ostmas, aga selgus, et tegemist pole õige asjaga.
Ainult UM'st oli õige asi ca 200.-/l saada.

Iseasi, kas tegemist on mingi turundusnipiga, või on ka seal mingi reaalne vahe sees.

EDIT: väidetavalt on ka bemmil kahte erinevat rohelist õli, kuna ühed on nö külmakartlikumad kui teised (lõuna-euroopa, skandinaavia). Ei tea kui tõsijutt see, aga nii ma olen kuulnud.

Raivo kirjutas:Iseasi, kas tegemist on mingi turundusnipiga, või on ka seal mingi reaalne vahe sees.

Eelmainitud ratturite lehte uskuda, siis on vähemalt see vahe, et LHM+ ja CHF7.2 on mineraal- aga CHF11S on sünteetiline.

Elustan vana teema, 5 posti ülalpool mainiti, et rooli pööramisel tahab auto välja surra.

Samamoodi käitub ka mu E39 528 pärast roolivõimendi pumba vahetust.
Kui kohapeal lihtsalt natuke roolida, siis veab pöörded umbes 500-le ja lõpuni keerates suri välja koguni. Sisse läks ATF õli. Vana pump ulus, selleks sai vahetatud.

Kas asi võib olla seotud uue pumba parema tootlikkusega või mängib rolli roolilatil olev ülerõhuklapp?

Järelikult ise küsin - ise vastan
Reduktsioonklapi vahetus ei muutnud mitte midagi.

Edasised nõuanded on teretulnud

Mai tia mul on ASC igatahes peal ja anuma korgil seisab ATF!

nooh mul E39 530D '02a ja DSCIII peal...ja ka kirjas korgil ATF.....kas see kindel markeering siis kusagil korgi sees.......hommikul lähen uurima..kuna nüüd õhtul hakkas väheke häält tegema kui kiirendanud olid ...ning õli tase alla vajunud...ju vajaka mõned grammid õli.

aga miks e34 ASC puhul teistsugust õli kasutatakse, kas ASC süsteem on kuidagi selle õliga siis seotud? Või käis see ainult ASC+T kohta?

darklight kirjutas:aga miks e34 ASC puhul teistsugust õli kasutatakse, kas ASC süsteem on kuidagi selle õliga siis seotud? Või käis see ainult ASC+T kohta?

Ainult ASC+T kohta. Paljas ASC poob ainult mootorit, selleks pole tal õli tarvis. +T puhul ajab aga agregaat tagarataste pidurdamiseks süsteemis ise rõhu üles.