Eesti BMW Klubi

Töötaval mootoril Iga kord kui teed autol uksed lahti,hakkab kompressor kohe undama,kui kohe sõitma ei hakka lööb viga välja. Milles probleem?

mingi self leveling error tuleb ekraanile?

juhul kui...

see kompressor on suht tüüpviga.üks toru võib lekkida ja kompressor töötab üle. mulle soovitati ära vahetada ja pärast seda kõik on ok olnud.
saksamaalt on kõige mõttekam tellida. 500 eurtsi oli saatmise ja releega kui õieti mäletan. 180 oli vahetus.

Kindlasti vaadake ka õhu võtu voolik üle. tükivda mõranema ja siis imead tolmu sisse ja kulutavad kompressori läbi.

Üks kompressor pakkuda 370eur Tallinnas, uus 740eur

http://www.air-suspension-shop.com/inde ... 4&lang=nor" onclick="window.open(this.href);return false;

sain endale siit koos releega. UM'is sai rattakoopa kate ka ära vahetatud.

jupid mis vahetusse läksid siis:

37106793778 Kompressor
61368373700 Relee
37206793219 Kinnitus komplekt
51717124634 Kate

Patricu juures tehakse kompressor korda 250 euri. ja pidi saama parem kui uus. tuttaval igatahes tehti ja ta on väga rahul

carway-s oli ka 250.- eest müügis. sai just päeval auto24 juppe vaadatud, et mida juba leidub sellele autole.

Voh, täpselt teema minule...

Saaga E61ga, lühidalt sai väikse kõksu tagumise tule ja luugi pihta, kindlustus teeb korda kuid vahepeal sadas korralikult vihma ja tagavara ratta koobas jooksis kenasti vett täis... Ja mis meil siis tagavara ratta alla peidus on, pdc jms selline pudi, samuti ka kompressori relee... Jopvejumat, relee muidugi vees töötamisest vaimustuses polnud ning läks lühisesse. Kompressor käias niikaua kui aku tühi. Proua ütles seda muidugi alles siis kui auku juba nullis oli... Selge siis, lubatud tsüklid sai siis otsa, nüüd kompressor hõre nagu riigikogu peale lõunat.

Mootor toimib veel kenasti, õhuklapp ka korras kuid eks kolvi ümbert tihend kuumaga otsa saanud.
Kui kellelgi kompressor üle siis mõistlikud pakkumised oodatud, carway 330€ per ront on ilmselge liialdus, enne ootaks juba saksast uue ära. Aga sõita oleks vahest vaja, mitte mul, vaid proual. Selles häda ongi, ise saaks teiste masinatega ka liigeldud kui proua pinin hakkab ära tüütama... Seega suht tuli takus asjaga.

Käed päris peest välja ei kasva seega osandasin kiirelt molekulideks, seest suht ok. Rootor ainult ei taha kepsu seest välja tulla, ei hakkand väga punnitama ka sest korpus tundus olevat tõeliselt õbluke...

On kellelgi asjaga lähemalt kokkupuudet olnud ning mis on tulemus?

Kui 39 kompressorit natuke ümber timmida siis saaks selle 61e koopasse riputada. Õhuklapid tahavad vähe ümbertegemist kuna e61el asuvad need kompressorist eraldi... See ka hädapärast üks võimalik variant.
Rohkem nagu kohe ei tulegi meelde.

Niipalju sai parem et ühe padja punnitab poolde vinna kuid rohkemaks suuteline ei ole, seega tuleb ikka uus sisu teha. X-i puhul on lihtsam, tellid rem komplekti ja laod kokku, e 61 puhul pole sellist vigurit veel näinud?


Arvamused oodatud..

ei ole midagi, kui naisel mõisstust peas polnud, et õigel ajal öelda, siis las kõnnib nüüd

Telli aga saksast uus, saad korraliku ja toimiva asja, tuleb kohale vast nädalaga!ˇˇ

Enda 61 sain kiirelt korda ja olen samuti rahul. Ostsin ühe kobeda e39 kompressori paarikümne euriga ning sobitasin selle peale, ajakulu ca 1.5 tundi. Oleks võinud ka orginaali kohale sättida aga siis oleks puhta õhu pealevoolu pidanud kuidagi sinna aretama, tundus parem idee kompressor "tuppa" tuua ehk tagavara ratta koopasse. Alumise peno sisse tegin kompressorile pesa ning survevooliku ja juhtmete jaoks tegin sinna ühe väikse ava. Klapid jäid 61-e orginaalid. Hiljem lisasin natuke polstrit ja asetasin ülejäänud asjad omadele kohtadele tagasi, sai täiesti soliidne ja toimib nagu õlitatult.

Kas keegi jagaks kontakti kompressori remontijaga.

Probleem siis selline et vahetasin enda autol ka x5 kompressori vastu ja sain mingi paar nädalat sõita ja nüüd energy saving mode. Ja inpaga vaadates näitavad andurid 150v