Eesti BMW Klubi

Tekkis siis ühel heal päeval probleem et puhur ei puhunud kuigi oli sisse lülitatud sai antud pisike hoop vastu kunde poolset pardatsoki alust vaipkatet vms mille all peaks puhuri osad detailid paiknema ja siis sai aparaat hoo sisse taas, kuskil näda kasutasins eda meetodit iga kord kui auto käivitama pidin, ja noh ütleme nii et puhumis tugevus polnud ka ühtlane ja vaevaline. Siis lõppes üks hetk täitsa vait ja peksa mis sa peksa tööle ei hakka, sõbrapoiss kiskus niipalju asju eest ära kui sai ja mingi 20 minutit teeeääres proovisime teda turgutada ja raputada kuni ühel hetkel peale ta kas nügimist või liigutamist ta taas tööle hakkas ja jäi tööle, nii kestis ta lausa 2-3 päeva meie käes ja siis nüüd täna vahetasin salongi õhufiltri ära ja igaks juhuks ka mootoripoolt vaadati nagu silmaga et harjad tundusid vist okei, ja panin puhuri tööle ja puhus korralikult ei ühti vale raksu ega mitte lülitust, kõik kiirused vastavalt oma tööle. ja nüüd õhtul laks jälle jakkas töötamast aga peale auto taaskäivitust hakkas uuesti ilusti tööle. ET mis siis võib vigane olla ja kuidas seda kindlaks teha ? Asun Haapsalus, kahjuks ei oma garaasi ega vajalikke riistu et see lahti võtta. Kui on vabatahtlikku kes saab nõu ja jõuga aidata, siis koos ehk saame lahenduse leitud


Tänan teie leitud aja eest kui seda muret lugesite, ja kes jagab lahendust jõu või nõuga ootan seda rõõmsa meelel


Tervitades, Kaupo

Neid teemasid siin foorumis miljon,5 . Muidu sul reostaat katki. Kui automaatsekondiga süsteem, siis puhurimõõk.