Eesti BMW Klubi

Tervist.
Tegemist siis 2001a e39 universaal, 3.0d 142kw,
Mure selline et ühekorra platsil seistes lõi Abs'i tule põlema ja sõitma hakates spidomeeter ka ei toimeta.
Võtsin siis mõneks tunniks aku klemmi maha- tagasi pannes kõik töötas ilusti kuni 4km oli läbitud ja siis käis käöigukastist(tiptronic) jonks läbi ja lõi uuesti absi tule põlema(veojõukontroll samuti maas kohe) ja spidomeeter vajus samuti nulli.
Mis asi või sellist sümptomit tekitada? mis asi on seoses spidomeetri ja absiga korraga.
igasugune abi oleks tänuväärt, jäegmine nädal proovin küll arvuti järgi panna kuid see maksab ja ehk on kelelgi kogemusi ja saab ise korda.
tänades RAuno.

Kiirus signaal tuleb tagumisest juhipoolsest Abs andurist.
Seega arvatavasti andur kutu.
Diagnostis kiirlugemine veateadetele pole väga kallis.
Rakveres oli ehk 5euri v sinnakanti.
Muidugi pikalt põlevate Abs tuledega võid Abs ajust ka veel tagatipuks lahti saada.

freddy21 kirjutas:Kiirus signaal tuleb tagumisest juhipoolsest Abs andurist.
Seega arvatavasti andur kutu.
Diagnostis kiirlugemine veateadetele pole väga kallis.
Rakveres oli ehk 5euri v sinnakanti.
Muidugi pikalt põlevate Abs tuledega võid Abs ajust ka veel tagatipuks lahti saada.

Aga sinna sobib ka teise e39 abs andur või kindlalt just 3 liitrise oma ?

Sobib kõigi E39 tagumine andur alates 09/98a.

enn1 kirjutas:Sobib kõigi E39 tagumine andur alates 09/98a.

kurja mul on õue peal 97 a oma varuosadeks.

Võta abs kapotialusest moodulist pistik lahti. Oht aju rikkuda kui soidad tuledega spidomeetris.

arnis kirjutas:Võta abs kapotialusest moodulist pistik lahti. Oht aju rikkuda kui soidad tuledega spidomeetris.

jätke juba selle "linnalegendi" levitamine. Ei tee see katkine andur moodulile midagi.

enn1 kirjutas:

arnis kirjutas:Võta abs kapotialusest moodulist pistik lahti. Oht aju rikkuda kui soidad tuledega spidomeetris.

jätke juba selle "linnalegendi" levitamine. Ei tee see katkine andur moodulile midagi.

Ma ise ka mõtlesin, et vast on müüt, aga kuidas seletada seda, et ostetud autol tuli põles. Diagnostika ütles, et esiparem andur läbi. Esiandurid vahetatud kohtadega ja sel juhul ei töötanud ei esiparem ega esiparem, seega andur oli läbi, aga ka see liin oli läbi. Kas katkine aju saab anduri rikkuda? Või on see superkokkusattumus?
Mina tahaks küll teada saada, mis siis tegelt juhtub

Ilmselt sõitis eelmine omanik ka juba mõnda aega põlevate tuledega. Tagantjärele selgeks teha, kumb läks enne katki, kas andur, või moodulisisene ühendus, on võimatu. Endal kogemus, sõitsin juba remonditud mooduli ja põlevate tuledega u. 2 kuud. Peale anduri vahetust oli kõik jälle korras .
PS. sellistest kokkusattumustest on see mooduli katki minemise müüt tekkinudki. Tegelik põhjus peitub mooduli kehvas konstruktsioonis ja BMW inseneride "geniaalses" asukoha valikus.

freddy21 kirjutas:Kiirus signaal tuleb tagumisest juhipoolsest Abs andurist.
Seega arvatavasti andur kutu.
Diagnostis kiirlugemine veateadetele pole väga kallis.
Rakveres oli ehk 5euri v sinnakanti.
Muidugi pikalt põlevate Abs tuledega võid Abs ajust ka veel tagatipuks lahti saada.

kus kohas rakveres see koht on muidu kus diagnosti tehakse? äkki ütled aadressi , peaks sinna minema kodukanti jõudes.

70% et just see andur läbi on (vähemalt see on kutu, või selle juhe/pistik), kui on veel katki, siis on veel, aga vaevalt 2tk korraga läksid, suht võimatu. Ja ära B-andureid võta, foorumist orikad kasutatud.
Ise kerge vahetada kui pole roostehunnik.
Kui tuli ära ei kustu, siis raudselt edasi diagnost.

arnis kirjutas:70% et just see andur läbi on (vähemalt see on kutu, või selle juhe/pistik), kui on veel katki, siis on veel, aga vaevalt 2tk korraga läksid, suht võimatu. Ja ära B-andureid võta, foorumist orikad kasutatud.
Ise kerge vahetada kui pole roostehunnik.
Kui tuli ära ei kustu, siis raudselt edasi diagnost.

Täna ajangi mASina kanalile ja vaatan üle asjad. Aga usun et vaja diagnosti ikka minna.

Kui sa juba kanali peale said, siis anduri vahetamine on ainult ühe poldi ja ühe pistiku värk. Saab hakkama isegi ratta eemaldamiseta.

Ettevaatust ! Imelihtne on anduri kinnituspolt ära murda. Alumiiniumisulami sisse on terasest poltidel komme eriti vastikult kinni jääda...

Just, normaalne inimene ei raiu seda ka sinna sisse, kuna andur ei ole
just veermiku detail Veidi pritsida võib ka, kuid alumiinium ei
reageeri roostesurmale.

On ka piisavalt juhuseid, kus on pidanud anduri välja puurima, kuna see on lootusetult pesasse kinni oksüdeerunud.

Tänan nõuannete eest, kuid täna siiski kanalile ei pääsenud. tööjuures kõik kanalid ööseks kinni.

Teema LUKKU.
viga leitud. käisin diagnostis, näitas vasak tagumine andur vigane, uurides selgus et juhe läbi hõõrund, remonditud ja viga kustutatud ning kõik toimib