Eesti BMW Klubi

tere.
juhtus siis täna selline lugu, et järsult kiirendades ja gaasi maha lastes tuli selline imelik hääl, nagu mingi mutter vms plõriseks kusagile vastu plekitükki vms.
Autol kadus ka jõud natuke aega pärast seda.. kohapeal käies avastasin ka seda, et õli tilgub kusagilt sealt turbo juurest. kahjuks pimedas täpsemalt ei näinud.
kas on suurem tõenäosus, et mõni lõdvik vms? sest läbi selle kõrina oli turbo vilinat iseenesest veel kuulda.
või siis tõesti turbo läbi..? ..oskab keegi öelda ka kui palju taastatud turbo maksab umbes?
Oleks abi ka sellest kuskohas viljandimaal keegi tegeleb turbodega? või siis bmw'dega.
Ei julge ise autoga edasi sõita vms
Autoks siis 2001 a. 530d e39 142kw..

Tänud ette:)

Tagant suitseb ka kõvasti vä ja mootorist kaob õli?

mariovtt kirjutas:Tagant suitseb ka kõvasti vä ja mootorist kaob õli?

suitsemist praegu pimedas ei näinud ja õli kadu pole ka veel tähele pannud, sest see oli väga väike maa mis ma sõitsin n.ö probleemiga. homme saan anda täpsemalt teada.
aga see lõhub kenasti ikka mootorit kui selle "katkise turboga" ringi sõita?
arvatavasti on ikka mingisugune õli kadu ka kui kohapeal tiksudes tilkus turbo juurest kusagilt õli..
ja kui suitsemist vaadata, siis kas kohapeal tühikäigul? ja mis värvi suits? valge?

mõtlesin, et odav variant oleks ka uurida ebay'st neid turbode hindu..
leidsin siis midagi sellist
http://www.ebay.co.uk/itm/TURBO-CHARGER ... 5899c8a264" onclick="window.open(this.href);return false;
maksab siis koos postikuluga 443 euri..ja asi on uus koos kahe aastase garantiiga.
eestis maksaks umbes samat hinda taastatud turbo?
uurisin veidi pikemalt ja ei leia selle turbo marki vms ..
aga leidsin ühe taastatud..lätis siis taastatud ja suht odava hinnaga ning aasta aega saab ka garantiid :p
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-530-d-E39 ... 3375e19761" onclick="window.open(this.href);return false;
mõttekam on vist ikka pigem see originaal ja taastatud, mis maksab 230 euri koos saatmisega võtta kui see teine uus kahtlane firma..
ja veel taastatud turbol on garantii aasta aega.

Sul on naela kurss valetpidi. 1£=1,23€

540 naela on 663€
269 naela on 330€

Krt oli jah vastupidi :/ ..täna avastasin, et kõik õli oli mootorist välja jooksnud, kuigi sõitnud ei ole autoga. Pmst koha peal jooksis kõik õli ilma käima panemata välja...panin 5 liitrit õli sisse, et sõita 5 km teise kohta autoga. Auto ajas sinist suitsu välja jubedalt ning salongi pääses see suits ka kuidagi. Summuti ots oli ka väga õline.
oskab keegi midagi oletada?

Karterituulutusfilter umbes? Selliste ilmadega on see ummistava kondensi teke eriti lihtne, kui veel lühikesi otsi ka sõita.

Kui sul kapoti alt mingi metalli häält juba kostis siis turbo kindlalt jooksis kokku. Nüüd lappab mootori õli otse väljalaskesse kuna turpsi tiivik loperdab sees. Turpsi vahetad siis peab kati ka välja lõikama kuna see ka õli täis.

jah, et ära sa eriti autoga sõida, sellega võib kokkuvõttes kati üldse ära tappa.
Ise küll katti alt ei lõiganud, lihtsalt algul lasin natuke koha peal käia. Siis läksin sõitma maanteele, ja mingi 20-25km pärast maanteel oli suits kadunud.

ega ma rohkem sellega ei sõidagi nüüd...jääb arvatavasti mõneks ajaks seisma, kuna rahadega see kuu kitsas käes ..aga kas keegi teab soovitada viljandimaal/jõgevamaal kedagi, kes vahetaks turbo odava raha eest ära? ei hakka ise näppima, kuna pole varem millegi sellisega kokku puutunud.

Mõned pildid siis, mis sai telefoniga tehtud ..sai kuidagi käsi sinna vahele pistetud, muidu ei näe niisama midagi. Kusjuures seda kõrinat enam ei ole seal turbo juures nagu algul.

Hakka aga kapoti all lammutama. Kõigepealt vaata karterituulutus üle ja õlivoolikud turbo õmbruses, sest piltidelt tundub just nagu oleks õli turbole voolanud. Kui turbo ära minesatab, jääb tavaliselt korpus ikka terveks ja niimoodi ülepeakaela midagi seal õliseks ei saa. Katki võib olla mõni õlitustoru/voolik turbo ümbruses. Muidugi kui turbo kuivale jäi siis võis ka see kahjustatud saada.

Panin tähele ka seda, et see kõrin on igastahes kadunud..proovisin seda lõdvikut küljest ära saada, mis jookseb turbost intercoolerisse vms..ühe otsa sain lahti, aga see, mis oli turbo küljes..seda oli võimatu lahti saada..klambri sain ära, aga lõdvik ise on seal nii kõvasti kinni. Lõdvik ise oli seest õline. Kui turbo oleks õhtal, siis oleks see kõrin vast alles? aga see kadus lihtsalt ära. Millegipärast kahtlustan karterituulutust kuna mul oli juba ennem kusagilt vaikselt õli välja pressinud, aga mitte palju..natukene ainult.

Kindlasti vaheta karterituulutusfilter ära kasvõi profülaktilises mõttes kui seda eelnevalt teinud pole. Seda vahetatakse tegelikult üldse hiljemalt iga kolmas õlivahetus, soovituslikult juba iga õlivahetus. Kõige parem variant oleks osta Interface kaudu hooldevaba klapiga filter, maksab sama palju (ca 40 eur) kui tavaline aga seda vahetama ei pea ja muret vähem.

Kuskil oli see piltidega soomekeelne õpetus aga ma ei leia seda enam...

Võta toru mis läheb õhulugejast alla turbo juurde lahti. Siis saab turbo tiivikut otsast näppudega liigutada.Siis ole näha kui suur lõtk on.