Eesti BMW Klubi

Tervist.

Omasin varem e34 2.5tds. Mootor töötas suhteliselt mõnusalt "pehmelt" ja mootori lärmi polnud ka nii palju salongi kuulda.

Hetkel oman 97a e39 2.5tds. Mootor töötab kuidagi eriti valjusti ja mis tundub natuke kahtlane on see, et heli on nii terav justkui poleks õlitust. Õli olen just hiljuti vahetanud ja mitte midagi ei muutunud. Mootor õli üldse ei võta ja õlilekkeid pole. Pöörded ei kõigu ja käivitub kenasti. Ühesõnaga probleeme justkui pole. Nt ülevaatusel tuure andes olid kõrvad lausa valusad. eelmine auto lõi justkui nurru aga see karjus . Mida veel olen märganud on see et mingi imelik põrin vms on tühikäigul. Kui kapott lahti teha ja kuulata siis tundub et see tuleks justkui kollektorist.

Kui keegi oskab spekuleerida või on endal kogemusi siis oleksin tänulik.

Lisan veel, et puudub mootori kate. Kas see võib tõesti nii palju rolli mängida? mõjutada nii palju seda kui palju mootori heli kostub salongi`? igatahes kui kellelgi peaks olema müüa mootori katet siis andke teada!

keegi on suute körgsurve pumbast väga varajaseks keeranud et käivitus oleks soojalt ja kulmalt hea.kui pumpa nuud tagasi keerata kaob ka terav heli aga kohe tekib brobleeme käivitusega.kahjuks ei aita asja vastu muu kui mootori ketid ära vahetada ja uus körgsurve pea paigaldada.muugi hetkeks kulund pumbaga mootoril tehakse seda et jah laksust käivituks.kui ketid on uued ja muud asjad korras siis käib tds nagu 2,0-2,5 bensakas millel möni töukur nats tiksub.

njh. Mis sa arvad kaua mul tasub/saab sellises seisus süüte nurgaga sõita? Mõjub see mootorile kuidagi halvasti? Kas see võib ka kütusekulu tõsta?
Kusjuures soojalt päris paugupill ei ole jah kuid käivitub siiski normaalselt.

kutusekulu sellest ei muutu.raske öelda kaua saab söita.kui ukskord keps kuljepealt väljas siis ju selge et edasi enam ei söida.muidu see terav heli möjub mootorile nagu detonatsoon.tekib pidev löögijöud ja pikalt mootor sellele vastu ei pea.odavamalt saab ju kui körgsurve pea ära vahetada et hästi käivituks ja samas keerata suudet hilisemaks.kett kestab ka kulununa kaua.

Tere, minu e34 käib ka teravalt- kui keerasin süüdet hilisemaks ei läinud soe mootor kohe käima (3-5 sek starterit) kui pumba alt juhe lahti siis läks eriti teravaks. Aga kuidas käib veninud ketiga nukkvõlli paika panemine? Olen kuulnud, et pannakse mõni kraad varasemaks? Ehk siis rakisele ühele poolele alla. Kes teab täpselt võiks õpetada.

Leidsin netist kaks videot.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Tundub et töötab ikka väga teravalt. Endal mul isegi vaikne selle kõrval.

Mul pigem selline

" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas peaksin muret tundma, et varsti mootoriga jamad kui kaua ringi sõidan. Tean, et pole foorum kõige õigem koht kus uurida jne, kuid paljudel nii erinevad arvamused, et teinekord mõnel foorumlasel endal kogemus olemas. Pumbapea tahan nagunii järgmine aasta ära vahetada.

Järgmine nädal läheb vahetusse terve kõrgsurvepump. Otsustasin, et ei hakka nii suurt väljaminekut tegema, et uue ostan. Igatahes lasin ühel mehel ka lammaris mootorit kuulata ja ütles, et see teravam heli/tiksumine võib tulla sellest et pihustitel surved paigast ära.
Küsimus siis selline kas kellelgi sarnast probleemi olnud. Ennetan ja uurin asja kuna kui peale pumba vahetust sama jama siis tean kohe, mida edasi teha.

Kui kedagi äkki huvitab ja leiab endal sama jama siis jätkan siiski teemat!

Nimelt hakkasin siis minema kõrgsurvepumpa vahetama. Kui remondimehega kokku sain siis see kuulas mootorit ja proovis uuesti käivitada, ütles, et "Tead mees, mina ei saa sulle lubada, et see pump mille sulle paigaldan paneb su masina paremini käivituma( antud hetkel käivitub soojalt max 2sek.) Sinu mootor käib küll pisut teravalt aga kõik mootorid natuke erinevad jne.

Järgmine laks oli siis kohe diagnostika. Sõitsin Tartus Tähe tänavale Tarmo juurde. Tarmo pani arvuti taha ja leidis, et kõik on täiesti ok. Pritsenurk, mida arvasin olevat vale on hoopis täiesti normis( 2,6) Kütusekogused jne ka kõik ok. Ühesõnaga kõik oli ok. Ainus asi mis natuke kahtlane tundus oli see et pritsenurk muutus vahepeal , ehk siis hüppas natuke alla kuni 2 ja siis üles kuni 3. Aga enamasti oli stabiilne.

Enne diagnostikat nägin ühte teist bmw-d sama mootoriga, kuid 2002a(minul on 97). Mootor töötas nii vaikselt, et oli vaevu kuulda.

Hetkel siis jätkan rahus oma masinaga sõitmist, aga siiski on huvi teada saada, kuidas oma mootor pehmemalt tööle saada. Millest võib asi tingitud olla??

Nüüdseks siis välistatud
*Pritsenurk

Üks teooria on veel pihustite surved vms. Kas äkki pihustid lärmavad hoopis?
Öeldi, et see mootor lärmakam ka oma plastikust kollektori pärast. Kas see tõesti mõjutab nii palju?

Loodan, et leidub veel selliseid pedante, kes viitsivad neil teemadel vestelda ja kaasa mõelda

2002 ei tohiks enam ammu tds olla.
ehk m51d25!sellest ka hääle vahe.

jargo kirjutas:2002 ei tohiks enam ammu tds olla.
ehk m51d25!sellest ka hääle vahe.

2002a on m57 ja see mootor kaib m51-est ikka palju pehmemalt ja ühtlasemalt

Keegi Tartus kõrgsurvepumpa saaks seadistada? Nimelt vaja kõrgsurvepumpa nihutada, et süüde hilisemaks saada.

Ole nüüd hea mees ja jäta see mootor rahule.See vana tds käibki sellise larinaga.Kui sinu oma käib isegi vaiksemalt,kui seal videos,siis on kõik oki-doki