Eesti BMW Klubi

autoks bmw 525tds 92a
mure siis selline,et sai täna hommikul auto käima pandud ja 60km sõidetud aga kui oli aeg parklas auto seisma jätta siis auto ei surnud enam välja võis võtmed eest ära võtta käis ikka edasi!
sai siis käiguga välja suretatud ja siis hakkasid armatuuris kõik need tuled põlema mis süüte sisse keeramisel põlema peavad hakkama,ühesõnaga süüde koguaeg sees!
sai siis süütelukku lammutatud ja süüteluku põhja juhtmed pistikust lahti võetud ikka sama jama.
kõik releed ja kaitsmed väja võetud,kasu ei miskit!
sai ka remondi töökojas käidud(pika tüütamise peale võeti vastu)
2 tundi uurisid ja puurisd aga ka aru ei saanud üritati diagnosti teha aga aparaat ei tunnistanud autot!
ühesõnaga oleks vaja abi miks autol süüde koguaeg sees on ja enam välja ei tule!äki kellelgi olnud selline probleem kunagi!?
autol ei ole signat ega immot!

mille kaudu see süüte värk toimib üldse kas käib läbi mingi aju w mismoodi!?

Kas süüteluku põhjast kui ära võtad süüteluku tagant proovisid paraja kruvikaga astmeid keerata? Kaldun arvama et süüteluku põhjas andis mõni vedru järgi, omal nissaniajast olnud korra sama jama bensukaga, kui nüüd loogiliselt võtta siis aju ei juhi süütelukku vaid mootori tööd, antud autol siis vaid kütusepumba elektroonikat ja kelladeplokki.

martin321 kirjutas:Kas süüteluku põhjast kui ära võtad süüteluku tagant proovisid paraja kruvikaga astmeid keerata? Kaldun arvama et süüteluku põhjas andis mõni vedru järgi, omal nissaniajast olnud korra sama jama bensukaga, kui nüüd loogiliselt võtta siis aju ei juhi süütelukku vaid mootori tööd, antud autol siis vaid kütusepumba elektroonikat ja kelladeplokki.

ei ole vajadust proovida,kuna võtsin juhtme pistikust lahti,et süütelukku poleks järelgi üldse!
aga ikka on süüde koguaeg sees:S

Mõned tähtsad releed on mootoriaju juures. Kas neid oled proovinud välja võtta?

ei ole vajadust proovida,kuna võtsin juhtme pistikust lahti,et süütelukku poleks järelgi üldse!
aga ikka on süüde koguaeg sees:S[/quote]


Vastupidi, justnimelt kerepoolsest süüteluku põhja vastusest saadki välja keerata süüte.
Sa ikka saad sellest aru et süüteluku põhja lahtiühendamisel süütelukust ei muuda midagi? Vaja selgeks teha mis on mehaaniline osa ja mis elektri osa ja kuidas asi töötab.
Ehk kui süüteluku põhjast keerates midagi ei juhtu, siis 1 klemmplaat või enam kutud. Kui sealt funkab siis süütelukus endas viga. Sellega peaks see teema olema ammendatud.

Võiks eeldada, et juhtmed võeti lahti süütelukust natuke eemal asuvast pistikust, sest süüteluku põhi pole ju pistik. Eks igaüks nimetab asju omamoodi
Aga huvitav on see, et diagnostikaseade autot ei tunnista, süüteluku põhi ei tohiks seda põhjustada..

Muideks see on täitsa tavaline kui universaal- nahaal diagnostika ei näita midagi või ei saa ühendust. Aitab kvaliteetsem või margipärane tarkvara. Ehk siis on vaja lihtsalt sobivaid seadmeid ja tööriistu remondiks.