Eesti BMW Klubi

Autoks E39 530d 2000a 135kw.

Mure siis järgmine....Aegajalt auto välja suretamisel jääb mootor veel sekundiks-kaheks tööle peale süütevõtme tagasi keeramist.Ses samas mingihetk sureb korralikult välja nagu vaja.Lisaks teeb vahest harva kapotiall miski asi põrinat väikse intervallina paar kolm korda,nagu rakenduks mõni pump vms...Kunagi sai ära vahetatud kõrgsurve klapp kõrgsurve pumba otsas,enne vana näol oli ka kuulda sellist põrinat,aga peale vahetust kadus see...kas see põrin sealt pärit oligi,seda ei tea kuid ära ta kadus siis....Lisaks kõigele muule on nüüd autol kuskil miski suurem vooluleke,niiet ühe ööga on aku tühi...peale mõningat googeldamist võtsin välja helivõimendi ja pardakompuutri kaitsmed (56 ja 58)...siiski igaksjuhuks jätsin akujuhtme veel ööseks maha,aga homme tööl saan proovida kas vooluleke on selle ahela katkemisega kadunud või tuleb seda otsida mujalt...Kui keegi siit loeb välja mõningaid tuttavaid lauseid,siis võiks anda märku millele peaks tähelepanu lisama

Kasuta otsingut, oli kunagi sarnane viga, aga viga oli kütuse rõhu anduris.

Ja diagnostika mingeid vigu ei näidanud? Mul on suht sarnane jant aga ei kipu veel andureid vahetama kui ei tea täpselt milles viga võib olla. Mootoris veakoode pole.

Tulin just foorumisse sama mure kirjeldama aga siin just teema aktuaalne.
Mul sama nali et käib edasi veel mingi 2-3 sek ja siis sureb välja samas vahest sureb ilusti nii kui võti nulli keerata.
Vahetatud sai ca 1 kuu tagasi kõrgsurve pumba peal see klapp (peale läks uus BOSCH-i jubin) (pöörded kõikusid enne klapi vahetamist) ja samal ajal läks vahetusse ka etteande pump juhi jalgade alt.
Peale klapi vahetust töötas auto ilusti aga nüüd 3 viimasel päeval on hakanud seda nalja tegema, et ei sure välja igakord ja samas sureb ta mul välja täiesti lampi sõidu ajal ja seda eriti külma mootoriga.
Minul tekkis küsimus, et misasi see selle mootori välja suretab üldse, kas see sama klapp seal kõrgsurve pumba peal?
Kui on see klapp siis ei tohiks ju see lati otsas olev andur siia puutuda...???

minu 530d tegi sellist asja siis kui abs aju oli tuksis.peale korraliku aju paigaldamist pole ta seda enam teinud.tuksis ajuga oli ka see probleem et gaasipedaal ei toiminud korralikult.ehk vajutasid gaasi ja vöttis u 1sek aega enne kui mootor pöördeid töstis.

Kui ära tüdinete vea otsimisest siis vōib minu poole pöörduda, leian vea kiirelt

Mina sain oma anomaaliatest lahti küttefiltri vahetusega. Varem oli Fram filter ja uus filter sai Bosch (kuna peal on Bosch-i süsteem siis netist uurides selgus, et Delphi ja Bosch i filter lasevad vähem sodi läbi kui enamus konkurentide omad)
Delphi filtrit ei leidnud ja proovisin Boschi ja mured kadusid.

Tere.minul tekkis sama jama 2 päeva pärast paagisisese pumba vahetust.täna otsisime viga diagnostikaga ja näitas FUEL PRESSURE Valve viga.(sorry kui valesti kirjutasin)
käisin siis kiirteel ja andsin ikka korralikult hagu ja kaks korda väljasuretamisel ei olnud enam seda jama ....eks hommikul näha ole,mis teeb
aga niipalju kui ma aru sain siis vead võivad olla ?:

1)kütuse rõhu andur?
2)Pumba küljes olev kütuseandur?
3)Raili küljes olev andur?
4)Kõrgsurve pumba peal olev klapp?