Eesti BMW Klubi

Diagnostika tehtud mitte ühtegi viga ei näita kõik korras aga tahmab ikka korralikult.Ja ei ole korraks koguaeg kui põhjas on tagant must.Milles võib olla viga ? Ei saa jagu, mingi õhu probleem ?

Õhu ja kütusekoguse probleem on see.Olen ise ka kirjutanud siia sama teema,kuna enda autol täpselt sama probleem.Kas kohalt minnes ei ole uimane st.vajutad gaasi põhja ja mõtleb natuke ja siis haagib,ning mõtlemis hetkel must tuleb tagant?Kõik olen enda autol juba ka ära proovinud,egri juhtsolenoid ja turbojuhtimis solenoid,egr ise ,õhulugeja,kõik toimib.Veel on kahtlus turbos endas,täpsemalt geomeetrias.Tglt on kõige targem lasta teha esinduse diagnost,natu kallim on aga tõenäosus suurem et saad abi.Need programmid mis siin paljudel on need näitavad kõik eri asju.Enda autol üks programm näitab õhulugeja viga ,samas teisega kontrollides õhulugeja väärtusi ,näitab kõik ok.Anna teada kui saad lahenuse või kui ise saan siis annan teada.

Kas peale tahmamise probleemi ilmnemist minek kehvemaks ei ole läinud? Ülelaadimisrõhu "Soll" ja "Ist" väärtused on ligilähedased? Sisselaske torustik kogu ulatuses on terve, s.t ilma leketeta?

[quote="diselist"]Õhu ja kütusekoguse probleem on see.Olen ise ka kirjutanud siia sama teema,kuna enda autol täpselt sama probleem.Kas kohalt minnes ei ole uimane st.vajutad gaasi põhja ja mõtleb natuke ja siis haagib,ning mõtlemis hetkel must tuleb tagant?Kõik olen enda autol juba ka ära proovinud,egri juhtsolenoid ja turbojuhtimis solenoid,egr ise ,õhulugeja,kõik toimib.Veel on kahtlus turbos endas,täpsemalt geomeetrias.Tglt on kõige targem lasta teha esinduse diagnost,natu kallim on aga tõenäosus suurem et saad abi.Need programmid mis siin paljudel on need näitavad kõik eri asju.Enda autol üks programm näitab õhulugeja viga ,samas teisega kontrollides õhulugeja väärtusi ,näitab kõik ok.Anna teada kui saad lahenuse või kui ise saan siis annan teada.[/
no alguses on nagu uimane jah ei ole nii terav ka nagu varem oli.Teen esinduse diagnosti mingi aeg saab targemaks äkki, aga no ma ei usu. eks annan teada midagi targemask saan

käisin um-is rääkimas, arvasid et mingi solenoid klapp aga kindel polnud.turbo ei lähe õieti pöördesseja lükkab kütuse segu liiga rikka peale sp ka tahmab olid just vahetanud mingil autol. Umbes 150 euri see.Pole veel jõudnud autot viia aga kui korda saab annan teada.

Arkady1 kirjutas:käisin um-is rääkimas, arvasid et mingi solenoid klapp aga kindel polnud.turbo ei lähe õieti pöördesseja lükkab kütuse segu liiga rikka peale sp ka tahmab olid just vahetanud mingil autol. Umbes 150 euri see.Pole veel jõudnud autot viia aga kui korda saab annan teada.

Jah,tõenäoliselt mõtlesid nad seal turbojuhtimis solenoidi,proovisin enda omale uut,muutust ei toimunud.See muide hea koha peal ,lihtne ära võtta ja ühendada.Kõrvalistuja poolsel lansekal asub,tunned ära selle järgi et turbo vaakum tuleb sinna külge ,juhul kui sa ei tea.

no ma käin ära vaatan mis saab kui see ei aita siis on ainuke variant pihustid.

Pikk paus teemas,kas sõidate ikka tahmavate autodega?

rustisan kirjutas:Pikk paus teemas,kas sõidate ikka tahmavate autodega?

Esinduses aeg kinni pandud,õige pea annan teada kas saavad jagu.

mina pole jagu saanud veel tahmba endiselt, ja tuim on ka ei ole päris õige minek.

Ei tea kas on sarnane teema, aga mul oli nii, et hakkas ka tahmama, sõitsin edasi, pold aega. Mingi paari kolme päeva jooksul läks asi väga hulluks, kohapeal lapatsit vajutades lõi sellise pilve ülesse:

" onclick="window.open(this.href);return false;

Siis hakaksin uurima ja kui teine vend gaasi andis siis mina kapoti all kuulsin õhu puhumist või imemist vms, selle järgi leidsin et peaaegu nähtamatus kohas oli torbo õhulõdvikul pragu sees ja rõhk läks sealt välja ning küttesegu vale ja oligi. Seal aitab suhteliselt väike auk lõdvikus et tahmama hakkaks.

M.

no mul nii hull ei ole aga jah peab uurima seda kuna kõik ülejäänud asjad on korras ja ülevaadatud.

Klapisääretihendid?

Ehk on abiks. Minul oli kiirenduse alguses, kui mootori õhutorustik peaks vaakumist välja tulema ja turbo rõhku tootma, uimane ja tagant tuli musta suitsu. Viga seotud EGR'iga. Viga tuli välja , kui EGR'i küljest sai vaakumvoolik ära võetud ja vaakumvoolikule pime ette. Ei mingit tahma tagant ega mingit uimasust enam. EGR sai puhtaks pestud ning EGR juhtklapp vahetatud. Viga ikkagi alles. Hetkel sõidan vaakumvoolik EGR küljest lahti. Võimalik, et tuleb EGR vahetada või on võimalik progreda, kuna ta hakkab EGR'i sulgema. Armatuuris läheb küll mootorituli põlema aga kui vaakumvoolik tagasi ühendada siis 3-4 käivitamise pärast kustub ise ära. Omal vastutusel võite ka proovida, minul igatahes viga EGR'i sulgemisega seotud.

Tuttaval sai vahetatud kõik 6 pihustit,turbo ja väljalaskekollektor ja enam ei tossa.Väljalaskekollektor pidi olema sellise ehitusega,et tulevad metalli tükid lahti ja läbi turbo välja,siis turbo ka pees.Autol on ls 330 tuhhi ja 3 kolle küljes ning 2 turbo juba.Um ei suutnud ka viga leida pikka aega,kuigi masinat seal algusest peale remonditud.Ehk on abiks kellelegi.

Kuno_T kirjutas: 3. Boschi õhuvoomõõtja, mida BMW kasutab, on täielik sõnnik ja rohkem rikkis, kui töökorras.

Kas sellele on mingit alternatiivi ka?

Küsin täpsustuseks üle, õhuvoolumõõtja = õhukululugeja?

Juhul kui ühendan EGR'i vaakumi tagasi, siis kas õhuvoolumõõtjalt pistiku ära võtmine peaks õhuvoolumõõtja vea ära näitama, st. et EGR pannakse gaasipedaali vajutamisel õigel ajal kinni?