Eesti BMW Klubi

Auto e39 530d käivitub raskelt nagu aku oleks tühi aga tegelikult ei ole, teeb sama moodi nii külmalt kui soojalt umbes 2 tiiru veab ja siis läheb käima aga nagu raskelt veab ,samas sōidab ilusti ja jōudu on, eelsüüde ei aktiveeru??

Kas aku kehva, vana (ei ole enam mahutavust), või siis on mingi lahjem (väsinud) starter peal.
variant ka et starteri pluss või mass on kehva poolne.

mul oli e 60 -nel sama probleem sai ka uus aku ostetud ei midagi.starteri puksid vahetasin ära ja käivitub paugust.

marks kirjutas:mul oli e 60 -nel sama probleem sai ka uus aku ostetud ei midagi.starteri puksid vahetasin ära ja käivitub paugust.

+1

See on ka üks väga tõenäoline variant..
Sellisel juhul käivituse ajal peaksid salongi tuled ka tuhmiks tõmbama käivituse ajal.
Kui tõmbavad tuhmiks, siis jah, suure tõenäosusega on starteri vask puksid läbi.

Massijuhtmed soovitaks ka üle vaadata mootori ja kere vahel. Olen näinud sellist varianti et unustatud massi juhe külge panna mootorile ja starter vedas väga vaevaliselt.

sai üle vaadatud esimesena ühendused , praegu tundub ikkagi olevat starteripuksi teema , samas käima läheb endiselt alati aga peal ka võimas aku selle jaoks , keegi teab kus vahetatakse starteri pukse ? nii et viin sinna enda vana ja saan korras asja kohe vastu , vahetusfondiga remondi kohast siis huvitatud ehk keegi teinud teab rääkida

Ahjaa ei hakka uut teemat tegema , käigukasti õlitaset tahaks kontrollida all on GM käigukast (steptronic), kuidas juurde sinna lisatakse ja kuidas kontrollitakse taset ? õliks ikka se sama nn eluaegne mis teistesgi käib ?

Laki Autos peaks olema vahetusfondi teema. Käigukastiõli taset kontrollitakse siis, kui kasti õli on 20 kraadi.

On ka vahetusfondi startereid pakkuda.
Tegelikult on selle asjaga nii, et kõik nö. uued starterid (ja generaatorid) on renoveeritud e. vahetusfondi agregaadid. Et alati ja igal pool tuleb oma vastu tuua või juurde maksta korpuse hind kui pole oma tuua.

Huvitav kui keeruline neid pukse ise oleks vahetda?

pukside vahetus kerge. ma usun et keerulisem on starter ise maha saada

No starter tuleb päris pulkadeks harutada ikka. Tagumise puksiga on lihtne, sest see on tagumise kaane sees, mis tavaliselt kahe kruviga küljest tuleb.
Aga rohkem kulub/suuremat koormust saab just esimene puks. Ja nt pendiksi küljest saamine ei pruugi igal vollil jõukohane olla.

Puksid on paika pressitud. Ilmselt saab neid lüüa ka sisse-välja. Mõni läheb niimoodi võimalik et aiataha, aga maksavad nad enamasti 1 euri ringis /tk niiet võib koolirahaks mõned rohkem kohe võtta
Muidu pressiga pressides saab kindla tulemuse.

Sellise veaga starterit mina vahetusfondi ei annaks. Krt teab mis viga seal remonditud on. Pandud näiteks hiina pendiks. Talvel külmaga saad uuesti vahetada.

e 39 l peaks maha saamine lihtsam olema kui e 60 nel.a vahetusfondi teema on kallis.enda 60-nel lasin teha kadaka teel remoditöökojas(nime ei mäleta) vaata netist starterite ja genekate remont peaks viskama selle koha.hommik viisin auto ja õhtul sain kätte maksin vanasrahas 1000 vist u.töökorralik, hea koht