Eesti BMW Klubi

Masin on E39 2001a 530 bensiin automaat.
Kadus lihtsalt järsku tagurpidi käik ära(väga vähesel määral kergelt nagu tahaks vedama hakata aga tuurid üleval ja ei liigu midagi).
Edaspidi lülituvad kõik käigud ilusti.
Ei julgenud enam edasi sõita kuna sama probleem on värskelt meeles.Nimelt 3 kuud tagasi oli täpselt sama jama,et järsku tagumine käik kadunud,siis
jätkasin sõitmist ja nädala pärast ei lülitunud esimesed käigud(kui lõpuks lülitus siis suure pauguga).Töökojas selgus teadagi mis,kast rauapuru täis ja kõik.
Sain siis normaalse hinnaga uue kasti(kellegi vana loomulikult).Vahetati õli ja filtergi.Väitetavalt kontrollitud korras kast...oligi kolm kuud.
Nüüd siis töökojas selgus,et õli on ilus puhas normis,nagu peab.
Kogu selle jama juures ei ole ükski veatuli armatuuris põlema hakanud.
Kuidas peaks nüüd toimima?
Kas kohe kasti remonti?
Kuhu remonti?
Või võib veel mõni elektrooniline viga olla?
Kui keegi oskab aidata siis palun aidake...

Ettetänades Volts.

Remonti muidugi kohe.
Selle jaoks, et koha soovitusi saada peaksid mainima ka oma asukoha.
Filter sai ikka originaal ja õli korralik?

Kui vahetasid õli ära siis algul on kõik ilus ja hea . Kui mõnda aega sõita hakkavad tekkima jamad mõni käik ei tööta jne . See tuleb sellest , et kõik asjad on seal kulunud ja uue vedela õliga ei taha hästi töötada . Vana õli on paks ja kõik töötab ilusti . Pead ei anna , aga võib olla just selline jama .

Tagurpidikäigu siduritrummel on ära väsinud(katki). Hetkel siis kast remondis.Annan teada kuidas läks...

omast kogemusest võin öelda et kui kastil on mingid anomaaliad juba küljes siis õli pole mõtet enam vahetada. sama õliga veel nii kaua lasta kuni sõidab ning siis ühel ilusal päeval remont teha

E38 730d - hakkas samuti tagurpidi käik alguses läbi libisema kergelt, vahetasin õli ning ning peale seda sõitis ainult avariirežiimis töökotta

Teema võib vast lukku panna. Teema omanik sõidab nüüdseks laitmatult toimiva kastiga.

Huvitav oleks teada, mis selline remont ka maksma läks ja mis tehti?

Edu!