Eesti BMW Klubi

sai siis sõidetud mööda maanteed natukene ja ära pargitud parklasse. Pärast uuesti käivitumisel ei hoidnud masin enam tühikäigu pöördeid, piduri võim oli kadunud ning põhja alt oli kuulda mingit turtsumist.
sai niimoodi rahulikkult tagasi koju kulgetud, siis oli kuulda mootorist juba klõpse ja krakse ning vilinat tulemüüri juurest. Valges sai mootori katted maha võetud ja uuritud, midagi kusagilt ei leki, ning vilin oli ka kadunud.

mida ma peaksin nagu uurima et viga üles leida?

Kui suur saladus pole, siis kirjuta, mis mootoriga tegemist

paberite järgi on masin 520i 2.0 mootoriga ja 110kw. rohkem ei oska öelda.

Kontrolli vaakumvoolik ja muud ühendused pidurivõimendi juures üle,kui sealt lekib,siis ei toimi nii mootor,kui ka võimendi

kuna se on mu esimene auto ja ise täiesti võhik selle teema pealt veel, seega pean küsima et kuskohas se pidurivõimendi asub?

voolikud ma vaatasin üle, midagi nagu kusagilt ei lekkinud. AGA 5s ja 6s sisselaske kollektor läks hetkega kuumaks ja suitsema, äkki teab millest se tingitud on?

Vaakumvõimendi on vett täis.
Edasine käivitamine ja sõitmine RANGELT EBASOOVITATAV!!!!!!

Viga selles ,et tuhikaigu mootorist tulev lodvik ,mis laheb sisselaske kollektorisse on lahti tulnud (tavaliselt just sisselaske juurest ).