Eesti BMW Klubi

anomaalia järgmine: sõites tallinna u. 100 km., hakkas järsku külma puhuma ja mõne aja pärast ka temperatuuri näidik kihutama punase poole. jätsin seisma ja uuesti käima pannes puhus ilusti sooja,näidik normis.tagasi tulles sama jama vahetult enne kodu hakkas sama jama pihta, ehk siis 100km raadiuses kannatabki ainult sõita:) AIDAKE

528 142kw 1996a.

Oli eelmine aasta oma 2,8-l sama probleem. Jagu sain sellest tosooli lisamisega ja korraliku õhutamisega. Peale seda ei jamanud kordagi.

mitupea kirjutas:Oli eelmine aasta oma 2,8-l sama probleem. Jagu sain sellest tosooli lisamisega ja korraliku õhutamisega. Peale seda ei jamanud kordagi.

ok, võtan teadmiseks, ja edastan remondimehele:) too ei osanud kah midagi algul kosta sellepeale.

Kui antifreezer ära kaob siis tasuks välja uurida kuhu ja asi korda teha mitte hakata mootorit pidevalt kuumutama, sest k***t seda teab millal ta jälle otsa saab. Vigane võib olla ka veepump juhul kui vedeliku tase normis.

ivos kirjutas:anomaalia järgmine: sõites tallinna u. 100 km., hakkas järsku külma puhuma ja mõne aja pärast ka temperatuuri näidik kihutama punase poole. jätsin seisma ja uuesti käima pannes puhus ilusti sooja,näidik normis.tagasi tulles sama jama vahetult enne kodu hakkas sama jama pihta, ehk siis 100km raadiuses kannatabki ainult sõita:) AIDAKE

528 142kw 1996a.

jahutusvedeliku külmakindlust oled kontrollinud?

ei tea jahutusvedeliku külma taluvust, kuna auto just soetatud. aga täna siis selgus juba et jahutusvedelikku tilgub ikka päris korralikult kippus keema minema juba peale 10km. niiet paljast õhutusest enam ei aita..esmasp. siis töökotta.

selgus et radiaator katki paisupaagi juurest...keegi oskab pakkuda miks üldse radikas katki võib minna?

Vanadussurm tavaliselt.

Minu jama ka umbes sinnakanti. Nimelt iga talv külmemate ilmadega hakkab paisupaagi ja radika ühenduskohast tosooli lekkima. Ühenduskohas olev tihend tõmbub ilmselt külmaga natuke kokku ja leke ongi olemas. Tihendile on proovitud igasugu möginat peale määrida kui ka on vahetatud ära kogu radikas koos paisupaagiga(uus) aga probleemist pole lahti saanud.
Oskab keegi nõu anda kuidas sellest jamast lõplikult lahti saada?

miht24 kirjutas:Minu jama ka umbes sinnakanti. Nimelt iga talv külmemate ilmadega hakkab paisupaagi ja radika ühenduskohast tosooli lekkima. Ühenduskohas olev tihend tõmbub ilmselt külmaga natuke kokku ja leke ongi olemas. Tihendile on proovitud igasugu möginat peale määrida kui ka on vahetatud ära kogu radikas koos paisupaagiga(uus) aga probleemist pole lahti saanud.
Oskab keegi nõu anda kuidas sellest jamast lõplikult lahti saada?

nujah mul ikka jooksis tosooli päris usinasti niiet uus radikas läheb peale, u. 100euri jälle hooleta.

Kõige külmematel päevadel tilkus mul kolme ööpäeva jooksul 4 liitrit välja. Kusjuures paisupaagis tase eriti ei alanenud. Niiet peab tosooli loigu suuruse järgi otsustama kas valada juurde ja teha õhutamisoperatsioon mis ei ole eriti lihtne.
Praegune radikas on paar aastat vana ja hakkas lekkima ka uuest peast. Mis firma oma sa peale lased panna?

radika vahetuse käigus selgus et ka veepump laseb läbi ning mingi plaat veel mõrane....

nõus, ja ega ma oodanudki vaid auto oli remondis samal ajal, kuhu kuulus ka järjekorras seismine. foorumisse pöördumise põhjus oli selleks et saaks remondimeest suunata sarnaste juhtumite lahendustega mis võisid kellelgi teisel olla.

Enamus asjaga kodus olevaid remondimehi peavad selliseid kliente, kes õpetama tulevad, ilmselt päris tüütuks.

njaa ...aga nagu alguses juttu siis läks vesi keema alles peale 100km sõitu. ning sellise veakirjelduse peale ei osanud RM midagi ütelda, peale mida saigi siit uuritud et mis toimub...
p.s. RM on vana tuttav niiet teda võib õpetada ja tögada küll ja veel

Kuno_T kirjutas:[Q]foorumisse pöördumise põhjus oli selleks et saaks remondimeest suunata sarnaste juhtumite lahendustega mis võisid kellelgi teisel olla.[/Q]

See toimib ainult tüüpvigade puhul. Aga olgu, mis me siin ruumi kulutame, saab äkki veel otsa, .

jep.