Eesti BMW Klubi

Mis võib põhjustada väikse loksu rattas. Kas stabika kont,võib seda põhjustada.
Tõstin auto üles ja juhupooses rattas loks sees.tutav.või rooliotsad?mismoodi kontrollida ?

Pistad aga kangi liigendite vahele ja nõksutad. Lased kellelgi rooliga mängida ja ise vaatad, uurid, puurid. Tõstad ratta natukene maast üles, keerad välja, paned sõrgkangi otsa ratta alla ja liigutad ratast autoga ristisuunas, ise samal ajal katsud käega "pulkasid", pärast keerad ratta teisele poole välja ja sama protseduur. Kui ei leia lõtku, mine lase kusagil ülevaatuspunktis läbi loksutada või pöördu proffide jutule.

Esimene asi mis seda põhjustab on sarniir.

Ehk alumine/tagumine õõts.

mul on kõrval istuja poolses lõtk sees...tuvastatud sai ,et rooli ots on loksuga ja kui autol kanali peal omakorda tungrauaga see pool ülesse tõsta ja ratast loksutada siis on ka näha et alumine õõts on väikse loksuga.Nüüd siis uued jupid ja vahetusse.

kirveslakke kirjutas:Mis võib põhjustada väikse loksu rattas. Kas stabika kont,võib seda põhjustada.
Tõstin auto üles ja juhupooses rattas loks sees.tutav.või rooliotsad?mismoodi kontrollida ?

Umm, nüüd jääb mul vähemalt selgusetuks, kas loks on nagu rattas või siis sillaosades???
Kui loks on rattas, siis on laager ära (liigutad ratast üles alla suunas). Kui aga rattas ise korralikult peal ja ei liigu, siis tuleb vaadata, mis sillas on.

Mina olen niipalju targemaks saanud, et kui on ebaühtlasel teel kolin/klõbin sees, siis on ülemised õõtsad läbi. Kui sõidad aukudest läbi ja käib kolks, siis on arvatavasti stabika kont. Alumiste õõtsade viga veel ei oska öelda, pole tundunud. Rooliotsad pidid ka kuulduste järgi kolisema/klõbisema. Aga selles ei ole nii kindel.

Lihtsam on vast jah lasta kellelgil pädevamal üle vaadata.