Eesti BMW Klubi

Tere.
On plaanis starter maha võtta. Pole ise seda teinud kunagi, sellepärast ootaksin teadjameeste näpunäiteid, kuidas asja lihtsamalt/kiiremalt teha. Garaaž on külm, ei tahaks sellistes tingimustes jalgratast leiutama hakata.

Starter vaja maha võtta, sest:
Paari viimase kuu jooksul on üha tihedamini juhtunud seda, et võtit keerates on kapoti all vaikus. Egas midagi, kapott ülesse ja tõmbereleele paar "sõbralikku" koputust. Siis võtit, ja diisel töötab taas. Kuid täna oli selline teema, et kuna eile panin peale korraliku aku, hommikul läksin siis ülbelt proovima...jälle vaikus . Koputamise varianti pidin mitu korda tegema, enne kui vääääga vaevaliselt starter vedama hakkas. Seega arvan, et tõmberelee jääb kinni ja ei anna voolu starterile korralikult edasi (sellest ka uimane starter).

Nii et ei jää midagi üle, kui vaadata, mis karul kõhus on.

1.aku juhe maha kui ei taha midagi lühisesse lasta
2. kõigepealt kolektor maha, siis saad asjale ligi
3. starteri juhtmed lahti võtta
4. starteri poldi lahti 2tk
5.starter difti otsast ära tõmmata
seda ka veel et kui sul asi originaalis on siis läheb vaja torh otsaga patrunit et lahti keerata starteri poldid. neid padruneid saad eraldi kuskilt suuremast ehituspoest.

Miks asja keeruliseks teha?Kollet pole ma kunagi eest võtnud.Nr 16 ja nr 10 või 11 silmus ja asi tuleb allapoole jumala eduliselt maha ei mingit muret.

endal mahavõttes ei tulnud poldid lahti ja siis võtsin maha, muidu ei saanud korralikult ligi ka

altkaudu saab kätte küll, a tagumist polti väga keeruline lahti saada, kohe kuidagi ei pääse korralikult pöörama,pealegi ei näe seda polti hästi, peab kätega kompama, tagasi panek veidi tüütum veel, head närvi vaja

Osavaid näppe ja mõistust

Kui tõstukit pole, siis pole mõtet küll alla jamama minna. Sisselakse maha kruvimine ju 5 mintsa töö.

Töö tehtud.

Tõsi on, et vaja läks 16 silmust. Kuid kunagi oli starter maas käinud, siis mõlemad mutikad olid tavalised, mitte torxid. Polte tuli käimari poolt 10 silmusega hoida.
1. Aku juhe maha
2. Sisselase maha, tõest 5 mintsi töö.
3. Piduri vaakumi toru eest ära ( tõmba võimendist lihtsalt välja, siis on rohkem ruumi)
4. Alumine starteri mutter tuli ilusti 16 silmusega lahti
5. AGA ülemisega oli jama, sest pole ruumi silmusega keerata. Nimelt plokikaane tõstmise kronstein jääb ette, keeramise sektor põhimõtteliselt puudus (mutter istus nagu "pesas" sees ). Seega läks vaja peaaegu starteri pikkust pikendust (kuna on ees ka juhtmete terminal), padrunit, liigendit ja väga pikka veelkord pikendust, mille sain pumba kaane juurest välja tuua ja narre otsa.
6. Ülejäänu oli juba lihtne.

Seega tänu vastanuile, pole seal midagi hullu.

Starteril ( Martelli, mitte Bosch) olid harjad kulunud. Uue komplekti ostsin poest 190.- eegiga. Natuke jamamist jootmisega ja sterter korras. Laseb nagu hull kapoti all
Ja veel, et tõmberelee kolvil ( see, mis liigutab pendiksit) oli aastate jooksul määre muutunud nagu kitiks. Ime, et ta seal ei liikunud. Uus määre vahele ja asi korras.

Kui soovite, pange see teema TSI alla, äkki läheb kellelgi vaja.