Eesti BMW Klubi

Et probleem siis selline tosool muudkui kaob... vaatasin karteri juurest tosooli nagu tilgub ja on näha et ülevalt poolt tuleb. aga seal vahelt pole midagi näha et kust tuleb kõik asjad nii ees. Torud on kh kuivad seal üleval, kas võib olla et veepumba otsast ajab välja? ostsin lekkepeatajat kah aga see ei lahendanud probleemi.:(

Mell525 kirjutas:Et probleem siis selline tosool muudkui kaob... vaatasin karteri juurest tosooli nagu tilgub ja on näha et ülevalt poolt tuleb. aga seal vahelt pole midagi näha et kust tuleb kõik asjad nii ees. Torud on kh kuivad seal üleval, kas võib olla et veepumba otsast ajab välja? ostsin lekkepeatajat kah aga see ei lahendanud probleemi.:(

lekkepeataja on maailma lollim idee, ise olen kasutanud küll, aga sellepärast,et tean,et vahetasn kuuajapärast ära omal lekkiva radika. aga jah veepumbavahelt võib lekkida, kui ise hakkama eisaa vea tuvastamisega võiksid pöörduda mõne pädevama poole

e34 on küll palju asju seal ees aga nii võimatu selle lekke otsimine nüüd ka ei ole kui sa näed et karter on märg siis kuivata ära ja hakka täpselt vaatama kust ta tuleb ja siis liigud järjest üles poole ja käes ta ongi . ja sellised möksid ja lekkepeatajad viska kohe oma peast välja, sest need ei lahenda midagi, pigem ummistavad.

Kuno_T kirjutas:Võta tuulekoda, ventilator ja vajadusel põhjakate, rihm maha ning topi nina masinasse. Suhteliselt loll on teha lekke kohta teemat stiilis:"Kust lekib?" ja eriti loll on remontida autot lekkepeatajaga.

No kui mul varemst kogemust pole siis ilmselgelt pole loll teha sellist postitust. Tahtsin kindlalt teada saada lihtsalt et kas on võimalik et veepumba otsast ajab välja, mõnel autol pole see võimalik.No tean paljusi kellel on lekkepeataja väga efektiivselt töötand.

BMW 525 kirjutas:e34 on küll palju asju seal ees aga nii võimatu selle lekke otsimine nüüd ka ei ole kui sa näed et karter on märg siis kuivata ära ja hakka täpselt vaatama kust ta tuleb ja siis liigud järjest üles poole ja käes ta ongi . ja sellised möksid ja lekkepeatajad viska kohe oma peast välja, sest need ei lahenda midagi, pigem ummistavad.

no olen kuivatanud ja vaatand aga aru pole saada.. olen lasknud ka targemal inimesel vaadata aga ka tema ei saand aru. ainuke variant on vist et veepumba otsast ajabki.

Et veepumpa vahetada kas selleks tuleb sisselaske kollektor jne kõik maha kakkuda?

Miks k*radi pärast sa kollektori maha pead kakkuma? Veepump asub ju mootori ees, täpselt ventilaatori taga.
Võtad ventilaatori ja tuulekoja maha, rihmad, ruumi mõttes võid ka radika lõdvikud eest ära võtta ja siis jääbki üle ainult pumba rihmaratas. Kollektorini pole sul vaja ronima hakata.

Igaks juhuks mainin, et rihmaratta polte on lihtsam avada, kui rihm peal on. Muidu hakkab ratas lihtsalt ringi käima ja keegi peab seda kinni hoidma.

mine teenindusse!

Brutality kirjutas:Miks k*radi pärast sa kollektori maha pead kakkuma? Veepump asub ju mootori ees, täpselt ventilaatori taga.
Võtad ventilaatori ja tuulekoja maha, rihmad, ruumi mõttes võid ka radika lõdvikud eest ära võtta ja siis jääbki üle ainult pumba rihmaratas. Kollektorini pole sul vaja ronima hakata.

Igaks juhuks mainin, et rihmaratta polte on lihtsam avada, kui rihm peal on. Muidu hakkab ratas lihtsalt ringi käima ja keegi peab seda kinni hoidma.

kuidas selle pumba siis kätte saan kui ta mootori sees?? Tõmban välja ta eest v?

Mell525 kirjutas:

Brutality kirjutas:Miks k*radi pärast sa kollektori maha pead kakkuma? Veepump asub ju mootori ees, täpselt ventilaatori taga.
Võtad ventilaatori ja tuulekoja maha, rihmad, ruumi mõttes võid ka radika lõdvikud eest ära võtta ja siis jääbki üle ainult pumba rihmaratas. Kollektorini pole sul vaja ronima hakata.

Igaks juhuks mainin, et rihmaratta polte on lihtsam avada, kui rihm peal on. Muidu hakkab ratas lihtsalt ringi käima ja keegi peab seda kinni hoidma.

kuidas selle pumba siis kätte saan kui ta mootori sees?? Tõmban välja ta eest v?

TEE kõigepealt selgeks kas ajab mootori otsast või küljepealt, sest niisama uupi vahetda veepumpa täitsa . aga veepumba saad kätte nii, et võtad ventilaatori tuulekoja eest ära, siis vist pidi selle toru ka küljest vütma mis kolektorisse läheb, siis saad paremini ligi. ja siis näed neid polte mis hoiavad veepumpa kinni. NB ! VENTILAATOR ONGI VEEPUMBA KÜLJES, LOODAN ET LEIAD ÜLES.

seda ka veel, et samas võib sul ajada vabalt välja sealt lõdvikust mis läheb mootorisse, see mis asub kolektori all. seal on alumiiniumist korpus mootri küljes ja sinna lähevad lõdvikud. võibolla jookseb hoopis sealt. ja enne kui veepumpa maha võtma hakkad võta kõik tuulekoda eest ära ja pane käima, sest siis näeb sinna väga hästi.

aitäh eks tegelen.

No praegu olen sõitnud juba kaks päeva nii et pole kinni ummistunud selle lekkeparandaja tõttu. Ega kui see vedelikus sees on ega see toime tal ei tea mis ajani ei kesta. kui sisse ära valan on see toime tal 15-25 min ja kui selle jooksul ei jää kinni jahutus süsteem siis ei tohiks ka hiljem jääda kuigi see variant on olemas jah. Ja see et siin üle küsin asju ei tähenda seda et ma ise teha ei oskaks midagi. arvan et saan selle pumba vahetusega väga hästi hakkama, pole vaja teenindusse joosta iga pisema asjaga.

Kuno_T kirjutas:Vaatame, mis nutt ja hala varsti tuleb .

No hala on nigunii kuna probleeem on...

Kuno_T kirjutas:Väike leke pole mingi eriline probleem, selle saab nö rutiinse remondiga korda, kuid lollus võimendab selle suureks mureks.

Näiteks, kas ikka tead, kus õhutusnippel asub?

selleasemel et siin mingeid ennustusi teha võiksid midagi tarka ka kirjutada. ma ei saa aru miks sa soovitad inimesel tõõkotta minna, kui ta oleks sinna minna tahtnud siis ta poleks siia foorumisse kirjutanudgi. see jutt haiseb kohutavalt selle järele, et vii aga auto tõõkotta et mõnedel tõõd oleks. võibolla oled ise ka mõni tõõkoda ja soovitad just minna.
ma ei mõelnud selle jutuga midagi halba aga lihtsalt ei suutnud kirjutamata jätta.

ei ega ma ei tahagi mingit vaidlust, lihtsalt las inimene proovib. oma asi kui pe**e keerab. aga samas kui õnnestub siis hea

Kuno_T kirjutas:Väike leke pole mingi eriline probleem, selle saab nö rutiinse remondiga korda, kuid lollus võimendab selle suureks mureks.

Näiteks, kas ikka tead, kus õhutusnippel asub ja kuidas seda kasutada? Või kuidas mootori plokist ka oma keemiat välja lasta?

Kle ma tean neid asju väga hästi, pole küsinud selliseid asju.. ja õhutamisega pole siin mingit pistmist või vedeliku välja laskmisega... niiet pole mõtet mingi looli juttu ajada.

No olen siiani väga palju ise ära teinud kuigi teenindusse oleks julmalt raha matnud igasuguste diagnostide peale jne millest vahel nigunii kasu pole, mul on ära tasund see ise proovimine olen siiani korda saand oma asjad.

Ja mootori tegin pesuveest puhtaks ennne talve kui tosooli sisse panin ei näe erilist mõtet et tosooli välja lasta ja jälle uus sinna valada...

Said lekke peatatud? Ja mis mootoriga tegu on- m50 või m20?

Kuno, ära kunagi vaidle lolliga. Loll tirib su omale tasemele ja pärast võidab sind kogemustega.


Paistab, et OP ei saand aru, milleks tosool süsteemist täiesti välja tuleb lasta. Süsteem on sul nüüd lekkepeatajaga rikutud. See, et sul veel radikad kinni pole jäänud, ei tähenda, et nad sul poole aasta pärast täiesti umbe ei jookse. Praegu on tähtis jahutussüsteem sellest sodist puhtaks teha. Selleks tuleb süsteem vähemalt korra veega läbi loputada, ilmselt oleks mõistlikum kasutada ja pesuainet ja peale seda mitu korda loputada.

Kui siiski valid süsteemi mittepesemise, siis ootavad sind suht kindlasti tulevikus probleemid.