Eesti BMW Klubi

Tere !!!
Kuna sellist teemat ei leidnud siis tegin uue. Autoks siis BMW 525tds 2,5 85KW 95a. probleem selline, et sõites kolmanda käiguga pööretega 1300-1800 auto lihtsalt kakub, jõnksutab ja neljandaga sama lugu. Aga esimese teise ja viiendaga mingeid probleeme pole.vahetatud juba. mootoripadjad, kütusefilter, lammutusest hooratas ja sidur+korv. ja käigukasti taga olev muhv. aga täitsa võimatu on sõita külma mootoriga siis on asi jube hull pole mõtet käigu sisse pannagi soojalt aga annab vähe järele.põhiline on see et gaasi just ei saa anda siis jõnksutab aga vabalt käiguga joosta lasta ei jõnksuta. käima läheb poolest põõrdest sellepärast ma pumpa väga ei kahtlusta. aga samas kui ma auto ostsin siis oli hooratas,sidur,ja korv läbi ja uut ei jõudnud osta ja lammutusest sai päris korraliku kogu komplekti.olen juba pool aastat selle jõnksuga sõitnud ja ei lähe ta paremaks ka, pigem hullemaks. nii kokkuvötteks siis. 1) ise arvan et hooratas ja sidur on vigased aga kas see oleks loogiline, sest 5-ndaga porbla pole. 2) küttesüsteemi õhku kuskilt vahele ei võta kõik kontrollitud. pihustid kontrollitud. eelsüüteküünlad uued. käigud lülituvad hästi sisse.
Kas keegi oskab ehk midagi välja pakkuda. aga kindlasti ärge soovitage mul kuskile tõõkotta minna sest siiani olen kõik ise teind ja väga rahul.

ise küsin ise vastan. käisin ühe tuttava autotehniku juures ja to arvas et hooratas ikkagi omadega läbi.

nii tekkis siis veel üks küsimus et poest ostes on hooratta hind midagi 9600.- aga kas kuskilt odavamalt ei saa seda.äkki keegi teab.

seda sa nüüd suvalisest poest osta küll ei saa ainult esinduse rida on se kuna tegemist A varuosaga

BMW 525 kirjutas: aga kindlasti ärge soovitage mul kuskile tõõkotta minna sest siiani olen kõik ise teind ja väga rahul.

? Ei ole ju rahul..

KUIDAS ei ole oma tõõga rahul, ega see minu süü pole kui hooratas ise vana ja vigane tollel ajal lihtsalt polnud parema jaoks võimalusi ja sain auto vähemalt liikuma.

hoorattaga siin küll miskit pistmist pole.asi ikka mootori tööga seotud.kas mõni pihusti umbes või küttesegu vale.

hoorattaga siin küll miskit pistmist pole.asi ikka mootori tööga seotud.kas mõni pihusti umbes või küttesegu vale.

kui lugesid siis pihustid kontrollitud. aga äkki seletad siis kuidas ta seda 1-2-5 nda käiguga ei tee lase põõred nii alla kui tahad ja vajuta pole mingid jama aga 3-4 paneb ikka täiega vigast. ja kohapeal käies vahepeal on hästi õrnalt hooratale läbiminevat heli kuulda.

nojah.sa seleta siis ise kuidas saab hooratas põhjustada jõnksutamist 3-4 käiguga?kahemassiline hooratas on seal vahel lihtsalt leevendi et kohalt võtt oleks sujuvam ja käiguvahetus pehmem.on sul sidur raske või kohapealt minnes jonksutab?avaldasin lihtsalt arvamust selle asja kohta.mootor peab ju iga pööretega koguaeg vedama,ja kui ta seda teeb siis pole vahet mis hooratas seal on.üks mõte veel,ega su autol pole veojõukontrolli?ja hoorattal pole sellest ei sooja ega külma on mootor soe või külm.minu arvamus on et moto saab vähe kütet.külmast peast segu rikkam,autot raskem vedada ja jonksutab rohkem,soojalt segu lahjem,takistus väiksem ja annab tunda vähem.

sidur on natuke raskem küll võrreldes enda teist autot 524 90aasta omaga. aga kohalt minnes enamasti probleeme pole aga mõned korrad on küll kohalt minnes väristand.aga mis asi on veojõukontroll, pole sellisest asjast kuulnudgi.

muidugi üks mõte tuli mulle veel et rääkidakse et pumba sees on sõel mis ummistunud ja ei saa enam kütet võibolla mul asi hoopis selles.

ega minugi mõttekäik pruugi õige olla.mina alustaksin ikkagi küttesüsteemist.525te pole mõtet võrrelda 524ga.mootorid totaalselt erinevad kaasaarvatud sidur,käigukast ja pöördemoment madalatel pööretel.3-4 käiguga jonksutab ta sellepärast et siis ülekanne ratastele 1-1le ja kohe tunda mida mootor teeb.1-2 käiguga ülekanne väga jõuline ja 5ga väga kiire.

Aga sellisel juhul kõsimus et loogiliselt võttes peaks enne vist paagisisese pumba ära puhastama ja alle siis kõrgsurvepumba sõela või võib ka vastupidi, sest paaki pidi suht raske puhastada olema just pumba kätte saamine.

pumba sees pole mingit sõela.sõel on ainult süüte reg solenoidil.ehkki see võib kah jõnksutamist põhjustada.paagi pumba puhastamine on oluliselt lihtsam.taseme andur välja,pump on plastmassist raami sees millel plast kõrvad.vajutad need kokku ja tulebki pump välja.

PROBLEEM VIST LEITUD.
võtsin pumba lahti, sõela seal polnud või oli juba kellelgi ära võetud.siis puhastasin niipalju ära kui sain asjadele ligi. aga tagasipannes sai pumpagaan natuke teise asendisse ja asi korras. tõnksutamine suuremalt osast kadunud. ainult et vahepeal kohal käies tükib mootor värisema aga las olla.