Eesti BMW Klubi

Tere
Mure siis selline et 530d 2000a tiptronic kiirendades laseb 2käigu piirajasse, mõne aja pärast lõpuks ikka vahetab ära.2-3 sekundit.
Ei ole ju päris normaalne see. Milles võiks olla viga?

Endal ka sama viga ainult et 3 läheb piirajasse,kast avariireziimil pole, kust vahetust alustada kütusefiltrist?

Kuno_T kirjutas:Kui kast avariirežiimi ei lähe, siis on tavaliselt tegu mootori puudusega (ei saa piisavalt kütust).

Kuna_T,kas see võib põhjustada ka käikude mitte õigeaegset vahetamist, kui kiirendad, siis tõmbab hinge kinni ja siis vahetab ära. ja alla poole vahetades ka kohati jätab nagu pöörded sinna 3 tuhande ligi, ja mingi aja pärast alles vahetab.

Tundub et mina sain endal korda.
Peale filtri vahetust ei ole enam teinud.

kas keegi teab, et kui tihti vahetada küttuse filtrit ( kui suure läbisõidu järgi)

ma ei tea kas see mure siia teemasse läheb... mure selline, et auto nii soojalt kui ka külmalt käivitub väga halvasti u. 10 sekundist käiamist läheb tööle ja peab aitama ka gaasipedaaliga. 530 d automaat 2000a.

kas viga võib olla kütte filtris?

vahetatud äsja etteandepump ja starter.

No aga vaheta ära ja siis selgub. Vahetada võiks iga 30000km tagant

Nüüd vahetasin uuesti filtrit. Hakkas uuesti jamama, põhja gaasiga lasi pea kõik käigud piirajasse. Nüüd tundub, et jälle oleks korras.
Kas filtritel võib olla ka suur vahe? Eelmine oli sct ja uus on wix. Kuju vahe on neil isegi. Wix on pikem ja peenem.

hm, minu põhjalune pump suri ära kui auto ei läinud käima korralikult, et lasin käiata u. 10sek. ja siis läks tööle... ei tahaks arvata selles olukorras põhjaaluse pumba probleemi... kuigi seda on väga lihtne tuvastada kui p.a. pump pekkis.