Eesti BMW Klubi

Varsti tuleb siduri vahetamis aeg ja mõtlesin,et uurin paar asja ette ära.
Et kasti kätte saada, kas tleb ka mootor lahti lasta või pääseb kenasti juurde igalepoole?
Siis see kahemassiline hooratas, kuidas ma saan kontrollida, et ta terve on?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... ch/clutch/
Kui siit võtta tootekood 21 21 7 515 141 (Set Rmfd-clutch parts twin mass flywheel) siis näitab,et ka 528-l on sama hooratas. Kinnitage keegi mu arusaama , see oleks väga hea.
Siis mu autol ka see paganama CDV vahel. Kuidas sellega kõiga lihtsam oleks - läbi puurida?

Kahemassilise hooratta koha pealt uuri seda ja seda teemat. Otsingut oled proovinud

CDV - kõige lihtsam on vahelt lihtsalt välja võtta.
Siinsel foorumimaastikul lasi Ultron oma masinalt selle vahelt välja võtta. Eks ta kommenteerib seda lähemalt, miks kus ja kuidas.

Pm keerad pos. 14 tähistatud CDV küljest ja painutad tiba pos. 13 tähistatud toru otsa, et see CDV'st tühjaks jäänud avasse kinni keerata, keermed pidid 1:1 sobima.
Kui googeldada, siis leiab CDV kohta hulga teemasid. Kõige tuntum on vist see

Kasti kättesaamist kommenteerivad lähemalt need kes teavad mis ja kuidas.
Üks inglis keelne õpetus 2000 aasta 528 masina põhjal.
Soovitan sellise töö jaoks BMW TIS hankida, et teaksid mis ja kuidas.

Sellega üsna selge. Aga mul vaakumiga ka seoses üks küsimus, ei hakka uut teemat tegema. Vaakum läheb ka mootoripatja eks, ja juhul kui nüüd mootori padi on katki, siis ilmselt pole see süsteem seal päris tihe. Et, mis muutusi see mootori töös tekitada võib?

Äkki keegi oskab öelda kas e39 528i hooratas on sama mis e39 525tds oma?

98-00 528 hooratas tundub olema bmwfans-ist vaadates sama, mis tdsil.