Eesti BMW Klubi

Küsimus siis selline ,et auto terve talv seisnud,pakast old kohati kuni -34,panin siis täna käima,enne vaatasin ,et õli vähe,panin juurde ja siis kontrollisin jahutusvedelikku seda oli natukene kuid siiski vähe, panin juurde,lasin kohapeal käia ja siis vaatasin ,et temp tõusnud punaseni.Jahutus vedelik oli kadunud ja õli oli veel siiski vähe,kuigi seda sai juurde pandud.kui mootor töötab ja õli varras välja võtta siis imeb õhku juurde,kuuulda kõvasti kuidas koriseb.mootori töötamise hääl muutub kohe kui õlikork lahti keerata.kas see normaalne?ja hakkas kuidagi puterdama.võib asi olla õliprobleemis või viga muus?korki maha keerates panin tähele ka ,et korgitagant märjaks löönd.
oskab keegi tark midagi kommenteerida?


Tänud Timo.

Kas jahutusvedeliku ja/või õli loiku auto all pole?
Vana jahutusvedeliku puhul võib see suure pakasega mootoris palju pahandust teha, omadused pole enam need ning muutub tahkemaks (paisub). Kas mootoriõlis valgeid olluseid vms pole (seda siis peale korralikku sooojaks sõitmist)?
Ei oska öelda kui palju mootori töö muutub kui õlikorgi lahti keerad samal ajal, kuid väikene muutus on siiski normaalne, sama ilmselt ka õlivarda puhul.

Ma alustaks esmalt jahutusvedeliku- ja õlivahetusega, kui väliselt kõik OK tundub.

Loiku otseselt ei ole,ja peale teist korda jahutusvedeliku valamist ei kadunud see kuhugi,ja mingeid liblesid ei ole,kuid aga kui korgilahti keerad siis vanaõli oleks nagu tahkunud.on see võimalik?

Ega see pikalt seismine, eriti talvel, midagi head ei tee. Vaheta õli kindlasti ära .
Kui jahutusvedelik enam ei kao, siis viga (temp tõuseb üle normi) võib olla väsinud veepumbas või on termostaat koguaeg väikesel ringil (ei avane).

seda ma ka kindlasti teen,aga küsimus oligi siin ,et kas saan minna sõitma,kuna vahetan seda 8km eemal.ei julgend taga praegu sõita.kuigi ta on mul koguaeg pikapeale õli välja immitsend,olen näind väga paljudel 2,8 motol seda.

Igatahes tänud.

Nonii nüüd käisin proovisin sõita,alguses natukene aega kannatas sõita ,temp keskel kõik ok ja siis järsku lõi jube kiiresti tempi punasele,jäin seisma vaatasin mis teema on.õli ok aga jahutus vedeliku potsikusse oli niikõva surve löönd ,et seal üleval on mingi pilu kus vist seda väljavoolab?seisin ja lasin surve siis välja,peale seda kannatas majaette ärasõita.kuhu see võib voolata oskab keegi midagi öelda?paisupaaki vms,proovisin kaant mahavõtta aga jube kiirelt tõusis kohe vedelik üleääre.oskab keegi miskit öelda?

ette tänades Timo.

Veepump, termostaat !

Tänud

timps00 kirjutas:Nonii nüüd käisin proovisin sõita,alguses natukene aega kannatas sõita ,temp keskel kõik ok ja siis järsku lõi jube kiiresti tempi punasele,jäin seisma vaatasin mis teema on.õli ok aga jahutus vedeliku potsikusse oli niikõva surve löönd ,et seal üleval on mingi pilu kus vist seda väljavoolab?seisin ja lasin surve siis välja,peale seda kannatas majaette ärasõita.kuhu see võib voolata oskab keegi midagi öelda?paisupaaki vms,proovisin kaant mahavõtta aga jube kiirelt tõusis kohe vedelik üleääre.oskab keegi miskit öelda?

ette tänades Timo.

Lase masinal täiesti maha jahtuda(hea oleks kui üleöö)
Tee kiire õhutus süsteemile ennem kui mingeid uusi osasi ostma hakkad,vb polegi viga termostraadis ega veepumbas.
Ise ka kogend sellist situatsiooni.
Kui masin jahtund siis süüde teise asendisse(mootorit tööle ei pane)
Pane soojendus max peale ja salongi vendikas puhuma(siis peaks hakkama kapoti alt väike sirin tulema,st et elektriline pump hakkas tööle)
Seejärel keera õhutus niplid lahti(2tki) ja paisupaagi kork ka maha!
HAkka aga jahutusvedelikku sisse kallama,kohe täitsa kurguni.Õhutamine võib võtta kuni 30 min
Kui aga enam mulle ei tule ja lõdvikuid mudides ka enam mulle ei tule,siis keera õhutus niplid kinni ja paisupaagi kork jäta maha.Pane masin käima ja anna talle paar korda pööret ning sureta välja ja vajadusel lisa jahutus vedelikku ja keera kork peale!
Siis kas lase kohapeal soojaks v tee väike ring .Kui aga siis hakkab uuesti keema minema siis hakka alles termostraati vaatama v veepumpa.Kui sul ikkagi paisupaagi tühjaks tõmbas tähendab see seda,et süsteemis korralik õhk sees.

Suured tänud sulle proovin järgi,aga ehk ütled mulle kus need õhutusniplid asuvad? .
praegu mul niipalju sees vedelikku naguolema peab aga ikkagi valan kurguni täis?

kui sul on paisupaak radika külejes(paremal pool) siis on seal samas kõrval üks kork ja see tuleks lahti keerata ning teine on termostraadi korpuse küljes.õhutuse käigus oleks jah hea kui kallad korralikult täis.E39 ajab ise üleliigse vedeliku välja.

Nonii käisin proovisin,ja leidsin isegi korgid üles aga selline värk ,et üks korkidest murdus sisse ära niiet targemaks ikka ei saand ja selline teema ka veel ,et kui avasin jahutustopsiku korgi siis oli see taaskord tühi,niet kuskilt lekib võib arvata.enne kui seisma sai jätta siis seal oli normini täis.

timps00 kirjutas:Nonii käisin proovisin,ja leidsin isegi korgid üles aga selline värk ,et üks korkidest murdus sisse ära niiet targemaks ikka ei saand ja selline teema ka veel ,et kui avasin jahutustopsiku korgi siis oli see taaskord tühi,niet kuskilt lekib võib arvata.enne kui seisma sai jätta siis seal oli normini täis.

Keera poolik nippel kas mingi kruvikeeraja v teravama asjaga välja.Umist maksab see vast kuskil 40 eeku vms.Kui kardad leket siis eemalda põhjakatted ja tee soojendus ring ja mine kuskile kanali peale ning siis peaksid kohe kiirelt omale vastuse saama.

Teema-algatajale:
Kui sa veel mõned asjad puruks oled keeranud ja isu täis saab siis äkki näitaksid autot mõnele BMW-remontijale?
On veel õhkõrn lootus, et ei ole plokikaant kõveraks keetnud ja pääsed odavamalt

Polegi praegu katteid all ja otseselt ei ole ka loiku kui seisan.aga eks ma midagi ette võtan.


to iisak:pole siin kedagi mõistlikku,tõenäoliselt peab veepumba ja sinnajuurde kuuluva äravahetama ja eesti minema.

see mootori lonkamine kui õli kork maha keerata...see peabki nii olema...kui auto jääb peale seda normaalselt käima siis on mootoriga midagi lahti.

harti17 kirjutas:see mootori lonkamine kui õli kork maha keerata...see peabki nii olema...kui auto jääb peale seda normaalselt käima siis on mootoriga midagi lahti.

Eem kui ma enda masinal õlikorgi maha keeran siis vajuvad pöörded jube madalale aga lonkama küll ei hakka.
Mootor läbin pm kapremondi seega mina välistaks selle.

ma mõtlesingi seda, et kui mootor akkab ebatavaliselt teisiti käima kui tavaolukorras(õlikork peal) siis on OK...olen näinud autoturulgi sellist asja...tüübid keeravad käiva mootoriga autol korgi maha, ei hakanud lonkama ja läksid järgmise juurde.

Asi korras,ei tulnud midagi vahetada,siiski oli õhk sees.
Tänud