Eesti BMW Klubi

tundub et kui just aukudes sõita siis viskab maki vait ja nuppudega
kompuutril pildi kas neil võib olla ühine toitevool või mis värk on eest88a 535i

Kas samal ajal elektriaknad ka ei tööta? Kontrolli peakaitse üle, see peaks aku pluss juhtme vahel olema mustas plastik karbi sees...

Eeldatavasti on jah viga peakaitsmes - läbi elatud

Paljudes teemades on vea põhjuseks toodud just selle kaitsme p...e minek. Kust seda kaitset uut saab? Ja mis ahelal ta vahel on? +klemmilt tuleb 4 kaablit- 1 läheb starterile, siis on üks peenem ja siis on 2 sellist vahepealset, millel ongi vahel see "peakaitse". Mis "peaahel" see siis on? Seletage palun lahti!

joffe kirjutas:Paljudes teemades on vea põhjuseks toodud just selle kaitsme p...e minek. Kust seda kaitset uut saab? Ja mis ahelal ta vahel on? +klemmilt tuleb 4 kaablit- 1 läheb starterile, siis on üks peenem ja siis on 2 sellist vahepealset, millel ongi vahel see "peakaitse". Mis "peaahel" see siis on? Seletage palun lahti!

kas arvad et pole selle viga?

Aga kontrolli üle vaata kas on selle viga. Kus sul aku asub ees või taga? Enda kunagisel e34 oli aku ees ja see peakaitsme must plastik karp oli kui ma õigesti mäletan siis parempoolse lanseka küljes. Tee karp lahti ilmselt kaitsmelt üks kõrv ära murdunud ja ei anna enam korralikult ühendust. 80amprine kaitse läheb sinna ja peaks igas tavalises autopoes olemas olema ja endal maksis see kunagi 8kr.

ahto85 kirjutas:Aga kontrolli üle vaata kas on selle viga. Kus sul aku asub ees või taga? Enda kunagisel e34 oli aku ees ja see peakaitsme must plastik karp oli kui ma õigesti mäletan siis parempoolse lanseka küljes. Tee karp lahti ilmselt kaitsmelt üks kõrv ära murdunud ja ei anna enam korralikult ühendust. 80amprine kaitse läheb sinna ja peaks igas tavalises autopoes olemas olema ja endal maksis see kunagi 8kr.

OK. Vaatan homme üle Tänx mul muidu asub aku tagaistme all.

Kahel autol oli probleemi lahenduseks tarvis lihtsalt kümnese võtmega polt uuesti pingutada

535i:) kirjutas:

joffe kirjutas:Paljudes teemades on vea põhjuseks toodud just selle kaitsme p...e minek. Kust seda kaitset uut saab? Ja mis ahelal ta vahel on? +klemmilt tuleb 4 kaablit- 1 läheb starterile, siis on üks peenem ja siis on 2 sellist vahepealset, millel ongi vahel see "peakaitse". Mis "peaahel" see siis on? Seletage palun lahti!

kas arvad et pole selle viga?

Ma ei tea midagi arvata, eriti pärast seda, kui näen, et keegi midagi seletada ei taha (ei oska).

Ragnar74 kirjutas:Kahel autol oli probleemi lahenduseks tarvis lihtsalt kümnese võtmega polt uuesti pingutada

millise poldi?

täna vaatasin taha istme alla ja kui pluss juhet liigutasin siis plussklemmi külge eraldi poldiga käiv kaabel nagu nöökis ja siis kustuski makk ja kompu ära??? mõtlesin et puhastan klemmi ära ja panen uuesti kokku allgul tundus et on ok aga ikka jukerdab??? ja kui makk ja kompu ära kustuvad siis klõpsib taga istme all kaitsme karbi kõrval kahe pikka relepolki kõrval 1 väike musta värvi relee üksik ei saanud nagu aru mis pull seal on allgul nagu juhtme liigutamine mõikas ka ei tea tuleb homme veel vaadata.

Peakaitsme vaatasid üle?

Ragnar74 kirjutas:Peakaitsme vaatasid üle?

Ei saa kahjuks aru selle kaitsme tööpõhimõttest. Olen harjunud, et kaitse kas on läbi või ta ei ole läbi, nüüd tuleb aga välja, et see kaitse töötab kuidagi muudel alustel. On kirjutatud mingitest mikropragudest, mis kaitsmesse tulevad...???

asi korras oligi ühel juhtmel mis tuleb akupealt ,selline imelik 8cm pikk õhukesest metallist kaabli rüü sees kaitse ja sealt oli 1 klemmi pool katki ja säde oli vahel nüüd asi korras
TÄNUD KÕIGILE

joffe kirjutas:

Ragnar74 kirjutas:Peakaitsme vaatasid üle?

Ei saa kahjuks aru selle kaitsme tööpõhimõttest. Olen harjunud, et kaitse kas on läbi või ta ei ole läbi, nüüd tuleb aga välja, et see kaitse töötab kuidagi muudel alustel. On kirjutatud mingitest mikropragudest, mis kaitsmesse tulevad...???

No mikropragudest ei tea mina küll midagi ning kaitsme tööpõhimõte on ikkagi sama. Pinguta see mutter üle mis seda kaitset seal hoiab ning kui see ei mõju siis proovi kaitsmele lisaks ühendada kuskile mõni jämedam juhe.

joffe kirjutas: Ei saa kahjuks aru selle kaitsme tööpõhimõttest. Olen harjunud, et kaitse kas on läbi või ta ei ole läbi, nüüd tuleb aga välja, et see kaitse töötab kuidagi muudel alustel. On kirjutatud mingitest mikropragudest, mis kaitsmesse tulevad...???

Tavaline sulavkaitse, suure võimsuse tõttu tehtud selline lai kergsulavast materjalist liistakas, mis istub otstest 2 poldi all. Kui jupsib, siis tavaliselt poldid lahti või element ise katki. Mitte maha põlenud, vaid puruks murdunud (põhjuseks soe-külm-vibratsioon), kuid poldid hoiavad kahte poolt ikkagi omal kohal.. Selle tõttu annab ühendust siis kui ise tahab ja pealiskaudsel visuaalsel vaatlusel ei pruugi vigast kohta märgatagi. Sarnane tripper nagu külmjoode, mille otsimine ajab juuksed halliks.

õigust räägid just nii oligi

http://www.upload.ee/image/534460/IMGP7515.JPG
http://www.upload.ee/image/534461/IMGP7516.JPG

Vabandan, et pildid tsipa udused. Mis asi see peenemal juhtmel vahel on? Teisel pildil on siis vist see kurikuulus kaitse, mille ma muideks alles nüüd üles leidsin, kui läksin seda esimest pilti tegema. Aga minul ta ju plastikkorpuses, mitte rüüžiga kaetud. Lahti ei hakanud praegu võtma, sest otsene vajadus puudub. Aitäh, kes asjasse selgust tõid!

Peakaitse on jah see suurem must karp. Peenema juhtme vahel on ehk mingi kondensaator või ka kaitse. Pildilt ei saa küll aru ning minu autol selline asi vist sootuks puudub.