Eesti BMW Klubi

Kas keegi on kokku puutunud kahemassilise hooratta masside kokku keevitamisega?
Kes on teinud? Kas peale keevitamist on ka tasakaalustatud?
Millised on olnud tagajärjed? Kaua on kestnud?

Masin siis manuaal loomulikult

On ehk kellelgi kogemusi, siis ootaks vastukaja

sellist asja ei tohiks küll ette võtta, antud variandi sidurisüsteemis puuduvad ju sidurikettal leevendusvedrud. Kui sa nüüd need hoorattas ka kinni keevitad (kaks ketast, mis on vedrudega ühendatud) siis tulemus pole vist teps mitte mugav enam, käiguvahetused saavad küll hea kolksuga olema, samamoodi kiirendused aeglustused.

Kas ilma leevendusverudeta kaotan ainult mugavuses, pigem ootaks infot mis selline tegevus tuksi võib keerata ja mida kellelgi tuksi on keeranud. Ehk jõuab ka mingisugusele järeldusele, mis valesti läks?
Mis seal käigukastis siis kolisema peaks hakkama? Miks?

Keevita hooratas kinni,eemalda hoorattalt kõik üleliigne, leia leevendusvedrudega siduriketas, mis sobib sinu autole (nuutide arv+diameeter), vajadusel trei mõõtu (peab olema originaalist suurem ketas, väiksemad ei sobi), lase ära tasakaalustada ja ei näe probleemi. BMW peal pole proovinud (seega ei garanteeri head tulemust!), 2003 Seat Toledo peal sai proovitud eelmine aasta, sõitnud pea aasta ja mingeid probleeme pole siiani esinenud. PS! Kui peaksid ette võtma selle tegevuse ja saad siduri tööle, anna kindlasti tagasisidet (palju läks maksma, kus tegid, mis juppe kasutasid.), nii mõnigi siin ennegi maadelnud selliste probleemidega, oleks suureks abiks.