Eesti BMW Klubi

Probleem siis järgmine: Auto ei käivitu külmalt absoluutselt, tõmmates tuleb järel vedada kuskil kuni 100 meetrit.

Soojalt mõni tund seistes jälle sama lugu..vahest pikka käiamise peale isegi läheb.
Käiamisel kui minema hakkab, hakkab nii öelda lubama et läheb ja siis ei lähe.

Vahetatud autol: Uus 75 amprine aku, uued eelsüüteküünlad, kasutatud kuid toimiva auto pealt eelsüüteküünalde teine relee, hiljuti vahetatud õhufilter+ kütusefilter. Mootoris täissünteetiline õli.

Tehtud ka diagnostika, süüted asjad paigas, veaks andis eelsüüteküünalde relee, mille vahetasime ära, kuid täpselt sama seis.
Soojalt mootor seisma jätta korraks siis läheb võtmest ilusti...nõks küll pikemalt, kuid läheb.
Kui mootor juba käib siis käib ilusti. Turbo hakkab ka ilusti järgi.

Kas käivitust võib segada kütusepumba tihend mis tuleks ära vahetada? Üks viga on veel turbost lekib õli mis aegajalt pöörded põhja ajab. Kas turbo on otseselt seotud käivitamisega?

Tõenäoliselt viga ikka pumbas. Ilmselt vajub küte alla. Ja selleks et kütet üles saada, vajabki kõvasti käiamist või vedamist. Tuttava diisel opel tegi sama pulli. Aitas pumba remont.

Pandud on ka klapp küttefiltri ja pumba vahele, mis ei lase kütet tagasi paaki!

markokx kirjutas:Pandud on ka klapp küttefiltri ja pumba vahele, mis ei lase kütet tagasi paaki!

Peasi et see õigetpidi sinna sai

On kellelgi veel mingeid variante pakkuda?

Pihusteid pole kontrollinud?
Kui kusevad,siis ei taha ka käima minna eriti külmast peast

Kas nüüdseks viga teada, mul sama jama

markotik kirjutas:Kas nüüdseks viga teada, mul sama jama

On ikka viga teada. Mootor kohvi. Käis Türil diisli stendis.

Mis see siis täpsemalt tähendab ,, Mootor kohvi " mis leiti ja ära tehti

Eks see vast seda tähenda, et mootor hõre. Puuduvad korralikud surved.

Eks see vast seda tähenda, et mootor hõre. Puuduvad korralikud kompressioonid silindrites.