Eesti BMW Klubi

Nagu ikka tekivad probleemid üleöö siis samamoodi ka minu autol.
Täna hommikul autot käivitades käivitus küll koheselt aga suri ka samas pea kohe välja ka nii oma 10korda sai proovitud.
Kuna paagis oli kütust suht vähe(kompu näitas ca 62km veel) ja auto seisis väikse kallaku peal siis arvasin,et kütust vähe sees ja sellest võib olla tingitud see välja suremine.
Ok sai siis kuidagi pidi tanklasse ära sõidedud ja paak täis tangitud.
Aga probleem ei kadunud.
Mõtlesin,et vb on õhk või mingi sodi kuskil kütuse süsteemis vahel.
Ning proovisin veel natuke sõita.
Ja veel probleeme:Gaasipedaal on kuidagi tuim võrreldes varasemaga,mootor käib ka kuidagi ebaühtlaselt ja teise häälega ning sõidu ajal auto nagu tõmbleks või raputab kuidagi imelikult(ei mõtle meie auklike teid) vaid nagu siis kui kütust kätte ei saa ja jätab justkui vahele.
Ise ei oska nagu muud arvata kui:Kütusefilter pole seda kunagi vahetanud aga suht kahtlane,et selles võiks viga olla.
Küünlad olid justkui okei.
Mis järgmiseks? Lambda?Süütepoolid?Õhukulu lugeja?

võta lamda tagant korra ja vaata kas läheb paremaks midagi. kütust võtab siis ikka vähe rohkem, aga suure hakkimise peaks küll kõrvaldama.
pedaali vast enne teravaks tagasi ei saa kui uue lamda paned

Tulebki tõdeda vist,et lambda on saba andnud.
Sumpast ajab mingi imelikku haisu välja mida ennem ei olnud.
Keegi teab öelda palju see andur maksab umbes?

hindu võid foorumis erinevate müüjate käest küsida, aga fakt on see, et originaal tuleb asemele osta.
universaalsetega raiskad kõigi aega ja raha :p

Minu eelmisel E36-l olid saamad sümptomid mis sinul autol! Sumpsist tuli kah heitgaasi rõve hais (löö kas või hinge kinni) Käisin diagnostikal ja viga oli lambda anduris!

Ma arvan, et viga võib tõenäoliselt lambda anduris olla
Kunagi mul isegi teema oli siin kah, aga kuna foorumis oli mingi kala, siis palju postitused on kadunud!
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... 95#p734795

No see jutt on juba ammu kõrvu jäänud,et universaalsed ei kõlba mitte kuhugi.
A UMis on 3600.- rsk seda on natuke palju.
Ebayst saaks sama umbes poole odavamalt.
Milliste kohalike kaupmeeste käest tasuks hinda uurida üldse?

Minu E46ga oli hoopis selline lahendus, et miskine andur või lugeja oli vett saanud. Täpselt samade sümptomitega, lampi tühikäigul suri välja ja mootor justkui poole lahjem.

BuFu kirjutas:No see jutt on juba ammu kõrvu jäänud,et universaalsed ei kõlba mitte kuhugi.
A UMis on 3600.- rsk seda on natuke palju.
Ebayst saaks sama umbes poole odavamalt.
Milliste kohalike kaupmeeste käest tasuks hinda uurida üldse?

Saada emailid laiali näiteks forssi, automaailma, autoeksperti vms. Vaata mis andur sul oli bosch või siemens ? ja mitu juhet on jne.. minu 316´le maksis originaal boschi oma 1440 eek. Muidugi siin foorumis ka uute varuosade müüjaid kuid nendel läheb ilmselt mõned päevad aega ,et see andur sinuni toimetada.

Sinna 1500 krooni kanti jääb selle hind.
Aga enne soovitaks sul diagnostis vea kindlaks teha.

birgit123 kirjutas:Sinna 1500 krooni kanti jääb selle hind.
Aga enne soovitaks sul diagnostis vea kindlaks teha.

normaalsed teenindused peaksid vea juba sümptomite põhjal ära ütlema, aga vaja ju arvutiga pappi kokku kraapida

Samas ma olen suht paljusid teemasid näinud siin foorumis kus lambda lihtsalt märjaks saanud ja sitane.
Peale puhastust ja kuivatamist pidavat edasi töötama.On veel soovitatud mingi vetthülgava lägaga see üle käia.
Või kärvavad nad vahest täitsa tühja koha pealt maha ja vahest aitab ka puhastamine ning kuivatamine?
Aga homme hakkan siis neid kohti läbi helistama ja uurima mis maksab kuskil.
Ja loodetavasti saab ka diagnostis ära käia.Siis asi kindel.

vull kirjutas:

birgit123 kirjutas:Sinna 1500 krooni kanti jääb selle hind.
Aga enne soovitaks sul diagnostis vea kindlaks teha.

normaalsed teenindused peaksid vea juba sümptomite põhjal ära ütlema, aga vaja ju arvutiga pappi kokku kraapida

Ajust on vaja viga ka ära kustutada!!

pekkis lamda ei pruugi mingit viga üldse näidatagi
kui CH ja CO on paigast ja lamda näit on alla 1.0-i, siis oleks aeg see ära vahetada> link

kui joppab, siis saad mõnes üv punktis tasuta ära mõõta

Mina olen nii aru saanud, et originaal ja universaal erinevad ainult pistiku poolest. St originaalil pistik küljes juba, aga universaalil ainult juhtmed. Muidu andur ise täpselt sama. Parandage kui eksin. Seda infot sain Bosch edasimüüjalt.

Nüüd sai auto ära diagnostikasse viidud ja esialgselt arvati,et lambda seda ei põjusta.
Et lihtsalt mõni või mitu silindrit ei tööta vahepeal korralikult.

Endal oli natuke rohkem kui aasta tagasi 320 (e36) täpselt samad sümptomid. Ilusal päikselisel päeval panin auto käima, kuid hakkas nagu vahele jätma , turtsus ja poos, sõita sai, kuid selline tunne nagu küte oleks otsas. Arvasin samuti, et kas õhulugeja, lambda, või kütusepump. Käisin diagnostis, öeldi et lambda piixus, kuid siis proovisin korras lambad peale( tuttava oma) ja ei miskit. Sai selle käigus siis vaadatud katid üle (äkki umbes) mõõdetud kompressioonid need korras, vahetatud sisselaske kolle tihendid( äkki saab lisaõhku), klapiklambrikaane tihend, kontrollisin ka õhulugejat( samuti sõbra autolt) ei midagi. Lõpuks siis viimane asi, mida keegi ei uskunud ja väideti et seda juhtub 1% sajast selliste tunnuste juures(aju niisukust/vett saand). Vaheta aju ära, panin teise kasutatud aju peale, viga poleks nagu olnudki
Igatahes pikk tee sai läbi käidud enne kui korda sai, ei väida et sul aju läbi, kuid soovita sul seda vaadata enne kui uue lambda ostad. Sest mul näitas Truumu dignost ka et lamda vigane!!! Ei vahetanud ma enne ega pärast seda ära ja auto töötas korralikult( kütte poole pealt ka).
Edu autoga

Diagnostis siis käidud ja tulemused.
1.Õhulugeja
2.Lambda andur
3.Lambda anruri regulaator
4.Väntvõlli asendi andur.

Krt ma elusees ei usu,et 4 asja korraga peeti läksid.
Tuleb alustada vist vändadndurist,õhulugeja ja siis lõpuks need lambda asjad.
Muidu kellelgi m50b25 õhulugejat pole korraks laenata?
Või tähendab,et prooviks korraks kas midagi üldse muutub kuna tegu ikka suht kalli jupiga,et seda kohe tormata ostma.

Edit:See aju vist langeb hetkel välja.

Mis asi see lambda anduri regulaator veel on?

A ma ei tea.
See paber mis diagnostist kaasa anti.
Seal oli kirjas Lambda sensor 1 ja lambda sensor regulator.

Jah ju see tähendab seda ühte ja sama asja lambda andurit

A keegi rääkis muidu ka,et võib 2 andurit olla.
Krt homme hakkab otsast asju vahetama ja siis ole näha mis saab.

94-nda aasta autol kindlasti kahte lambdat ei ole

m50-l vist ongi üks ainult.
kõhugaase ei kontrollitud?

vull kirjutas:m50-l vist ongi üks ainult.
kõhugaase ei kontrollitud?

Üks ainus on jah.

Endal oli sama jama,peale lambda vahetust mida dignost ainsana näitas sai korda see puterdamine,aaga kütust võtab ikka mul 25l...sajale.Viimane mõõtmise tegin siis ilma komputa,10l sain linnas sõita 40km.

Küsiks kus aju asub 325 el,vaatak kas on sukeldund või mitte.?

Sain juba teada kus see aju asub.Aga kas seda võib lambist maha võtta ja tagasi panna.nullib see ära ka midagi?

Täna sai siis väntvõlli ja pöörete andur ära vahetatud aga jamab ikka edasi.
Nii palju läks paremaks,et koguaeg välja ei sure aga pöörded kõiguvad nüüd mingi 100 ja 1100 vahel umbes.
Samas hakib ka ikka sõidu ajal.
Vast saab täna ühte teist õhulugejat proovida ja kui see mingit tulemust ei anna siis tuleb lambda välja vahetada.

A ja kõhugaase pole kontrollitud.

Edit:
Sai õhulugejat puhastatud ja sõidu ajal enam ei haki õnneks.
Samas läks ka pöörete kõikumine natuke paremaks ja sureb suht harva välja.
Nüüd järgmiseks tuleks kellegi käest korraks õhulugejat laenata.
Kelegil siis tartus pole laenata korraks mingi tasu eest kasvõi?Vanossiga mootor peab olema.

Selline (100-1200rpm) pöörete kõikumine oli mul just lamdast. Miks gaase ei mõõdetud siis oleks kohe teada värk. Truumu mul kohe esimese asjana mõõtis gaase ja selgus,et lamda. Lasin tal ära vahetada ja asi korras. Kas külmalt ka loobib pöördeid?

Soovitan sul tühikäigu klappi minevaid voolikuid kontrollida. Ühe Tartu tüübi autol oli viga nendes

Madis_M kirjutas:Soovitan sul tühikäigu klappi minevaid voolikuid kontrollida. Ühe Tartu tüübi autol oli viga nendes

probleem sai lahenduse üks voolik oli olematu ja teine oli sisselaske kolle küljest lahti üldse

Seigo kirjutas:

Madis_M kirjutas:Soovitan sul tühikäigu klappi minevaid voolikuid kontrollida. Ühe Tartu tüübi autol oli viga nendes

probleem sai lahenduse üks voolik oli olematu ja teine oli sisselaske kolle küljest lahti üldse

Jah paistabki,et probleem oligi nendes kahes voolikus.
Nüüd nurrub nagu vanasti.