Eesti BMW Klubi

eelnevas teemas keegi juba rääkis vea lahti:

*Sedaanidel el. aken - Kundepoolne esimene aken, mootori raam kipub ajaga painduma ning liugurtapid purunevad, aken lahti läheb ilusti, kinni pannes sõidab paar kraadi viltu ja otse üles, tihendi vahelt välja ja akna siinist mööda (ülevalt jääb kinnises asendis vahe sisse), paarsada eeku uued tapid koos klambritega ja kasutatud sirge raam pluss veidi regullimist ja töötab jälle.


täpselt sama jama mul ongi!
Kus need liugurtapid on seal täpsemalt ja millist hooba siis tagasi painutama peaks et aken jälle ilusti tihendisees üles jookseks. Äkki kellelgi pildimaterjali midagi?

võta uksepolster ära ja kõik ilusti näha, endal oli sama jama, väänasin sirgeks ja ostsin uue klambri maksis UMis 34eeki, töötab siiamaani ilusti.

Mille sa seal sirgu väänasid? sell lati mis diagonaalis alla jookseb ja poldiga ukseraami küljes on?

mul oli siis kõveraks läinud see latt mis klaasi esimest poolt tõstab ehk see millele klamber otsa käib, võtsin kogu mehhanismi ukse seest välja ja väänasin kruustangide vahel sirgeks.

Mina vahetasin ühe klambri(liuguri) välja ja õlitasin neid siine, kus sees need jooksevad ja asi hakkas väga hästi tööle uuesti.

Liugur, klamber vmi. nääb välja siis selline ja see asub selle raami sees, mille peal aken seisab

mul ka sama jama eriti juhipoolsel uksel .. [e36]kõigepealt hakkas ukseklaas viltu tihenditest välja jooksma kuni viimaks see plast liugur jublakas plõks puruks läks..võtsin lahti üks tõstukimehanismi tala oli kõver,selle väänasin torutangidega sirgeks panin uue jublaka,siis mõni aeg jälle toimis normilt kuni hakkas jälle kottima nii et mega raskelt eriti kinni keerates käib..nüüd mõtlen et peaks vist kogu selle tõstukikaadervärgi välja vahetama ehk siis hakkab toimima nii nagu peab..

Õlitaga liugureid parem, kui aken juba raskelt käima hakkab, vajadusel tuleb kulunud liugurid välja vahetada (peab kauem vastu see kogu tõstuki mehanism)

Mul on juhi poolel sarnane häda. Ehmatas pisut ära kui see latt kõveraks tõmbas. Väänasin sirgeks küll aga külmade ilmadega uuesti proovima ei julgenud hakata (sant lugu kui -20C juures klaas ukse sisse kukub). Panin käsitsi kõige ülemisse asendisse ja tõmbasin pistiku välja - nüüd juba pool aastat sedasi ja võiks lõpuks aega leida korda tegemiseks..

Eeldan, et klamber/klambrid millest juttu on siis detail nr. 2? Vaja on neid kui palju? 2tk?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=10

Kood on 51321938884 ja UM pakub tõepoolest 34,7 EEK eest..

EDIT:
Komistasin veel ka selle teema otsa ja vist sain küsimustele juba vastuse
Ei hakka kustutama, ehk on kellelgi veel abi..

EDIT 2:
Jah, nr. 2 oli ka see mida mina algselt mõtlesin

Tegu siis detail nr 2-ega ja UM-is oli ikka odavam, kui 30 eeku, täpselt ei mäleta enam, kummagil pool on neid kaks tk. .
Soovitan üle vaadata ka esimene ja tagumine siin, mis ukse sees on, esimese siini tala kipub vastu ukse turva posti paenduma(kui teda vägistatud on, kas siis jäätunud akna klaasi või kulunud ja kuiva siini pärast) ja tagumine siin võib olla karkassi seest välja kukkunud, st. on all pool, normaal asendit.

Lisaks veel, kõik tõstuki hoovad 2tk, mis klaasi külge käivad ja see, millest süsteemi regulleeritakse peavad olema täiesti sirged, ega tohi klaasi tõstes läbi paenduda

Kui süsteem on töökorras, siis kogu regullimine käib hoovast, kuhu läheb polt nr3.
NB: Mitte hoida näppe tõstuki tõste mehanismi lähedal, kui klaasi regulleerite