Eesti BMW Klubi

teema selles et el aknad ja juhiukse aken ei käi korralikult alla ega üles liigub ainult mingi 2 cm aaval. milles võib probleem olla?

Probleem on selles, et keegi ei tea, mis auto sul on...

vabandust 320 92 aasta:d

Aga ise näiteks otsida ei viitsi.

kle tead ma suht esimesi kordi siina lehel ega ei oska siin midagi otsida.

hawk542 kirjutas:kle tead ma suht esimesi kordi siina lehel ega ei oska siin midagi otsida.

http://foorum.bmw-club.ee/search.php

akna mootori harjad kulunud.

akna mootori harjad kulunud.

ei

Endal oli nii, et kupee uksel ei teinud seda cm avanemist. Täna lõpetas aken üldse töölepingu ära, mootor ainult plõksus. Võtsin siis lahti ja avastasin, et harjad kulunud. Panin sinna E30 el akna mootori harjad, mis väikese modifikatsiooniga ilusti sobivad. Juhtmete järel proovides (hammasvöö küljes polnud) töötas samuti ainult nõksakate kaupa. Veel tekkis selline jama, et aken töötas nüüd tagurpidi, ehk alla nupp lasi akna üles ja vastupidi. Panin kõik kokku tagasi ja nüüd aken töötab, küll töötab kõik tagurpidi, ukse sulgedes laseb cm allapoole...avades üles ei lase. Pistikuid ei anna valetpidi panna, nii et ei oska kuidagi otsida, kuidas see nii tööle hakkas. Peab vist lihtsalt uue mootori ostma

keera mootori korpust 180 kraadi
mees, see on viienda klassi füüsika muide

Ei hakka siia teist teemat tegema, kuid mure üpriski sarnane väikese erinevusega. Nimelt on juhipoolse küljeklaasi liikumine seotud tuledega. Kui tuled ei põle ja süüde sees, siis kõik toimib. Nii kui tuled põlema panna (kasvõi pargid), siis asi enam ei tööta. Kui mitu korda lülitit vajutada, siis laseb alla (või tõstab üles) mingi 1-2 cm kaupa. Autoks E36 kupee 92a. Kõrvalistuja poolne klaas töötab laitmatult... mis viga võib olla ?

juhtmepunt mati all vasakul pool

Juhipool jalatoe juures siis nagu ma aru saan? Tean jah, et seal midagi taolist paikneb. Omal jõul võin sinna välja "kaevata" aga rohkem ka midagi teha ei oskaks. Millele peaks tähelepanu pöörama või mida vaatama? Ütlen kohe ära, et auto elekter on võrdlemisi nõrk koht

patrik kirjutas:keera mootori korpust 180 kraadi
mees, see on viienda klassi füüsika muide

Nüüd sain ise ka pihta jah

Muide füüsikat hakkasin alles 7mendast klassist õppima, vbolla sellepärast ei teagi

Juhipool jalatoe juures siis nagu ma aru saan? Tean jah, et seal midagi taolist paikneb. Omal jõul võin sinna välja "kaevata" aga rohkem ka midagi teha ei oskaks. Millele peaks tähelepanu pöörama või mida vaatama? Ütlen kohe ära, et auto elekter on võrdlemisi nõrk koht

Püstitatud probleemi põhjus oli labaselt lihtne- massijuhe ei andnud korraliku ühendust

ei hakka uut teemat tegema aga mul aknaga kah jama... mõlemaga....
alla saan lasta aga kui üles lasen siis läheb kaldu aken... vajub välja nagu.. aj viga on nendes valgetes plastikjullades... aknatõstuk ei püsi seal sees.. lupsab välja nagu...
kas aitab ainult uued plastikjubinad panna v.on ta ära väändunud vms?
niisama nagu ta ei püsi seal soones.. ilge raksuga lendabvälja kui tõsta...

Et ta sealt niimoodi välja ei hüppaks, käivad nende valgete plastikjullade peale veel splindid ka, ehk sul nende puudumises viga

mul oli e36 sama jama lüliti oli lihtsalt väsinud. vahest töötas siis jälle mitte halligi.

Et aken kaldu ei vajuks siis tuleb esiteks valged jubinad ära vahetada ja siis veel see alumiinum soonde need ilusti sisse panna ja näiteks silikooniga kinni lasta.

panin ka uue jublaka omale ..ja selle splindi panin ka peale..aga ikka lendab see tõstuk välja sealt kui tõstma hakkan... panin määret küll j värki.. aga ikkagi...

Kui liigend laguneb sellest kohast, mis joonisel märgitud (mul nt. oli nii), siis vajad uut hoovastikku, sest see kapronratas on võlli külge "needitud", s.t. võlli ots on laiaks pressitud.

Ja antud pildil kõige vasakpoolsemat nurka reguleerides (poldiga) saab sellest veast võib-olla lahti. Mul oli nii, et valge junn oli puruks. Panin uue, aga hakkas kinni pooma. Keerasin sealt poldi alt kogu värki mingi mm, ning tihendite ja siinide vahele WD-40. Ning üllatuseks sain sellest probleemist jagu.

mul asi ikak selles ülemises hoovas mitte selles ringiga omas....
vasakpoolne valge jublakas on erve ja kenasti soones aga paremale poole ei taha see hoob kinni jääda jublakasse lendab välja :

Dannuuu kirjutas:mul asi ikak selles ülemises hoovas mitte selles ringiga omas....
vasakpoolne valge jublakas on erve ja kenasti soones aga paremale poole ei taha see hoob kinni jääda jublakasse lendab välja :

Siis on vast kõver jah. Aga väänata natuke kuidagi? Äkki läheb paika.

Imelik, et splindiga välja viskab seest selle. Äkki sa ei lükanud seda munakat valge junni sisse piisavalt? Klõpsu tegi ikka?

meelis k kirjutas:

Dannuuu kirjutas:mul asi ikak selles ülemises hoovas mitte selles ringiga omas....
vasakpoolne valge jublakas on erve ja kenasti soones aga paremale poole ei taha see hoob kinni jääda jublakasse lendab välja :

Siis on vast kõver jah. Aga väänata natuke kuidagi? Äkki läheb paika.

Imelik, et splindiga välja viskab seest selle. Äkki sa ei lükanud seda munakat valge junni sisse piisavalt? Klõpsu tegi ikka?

pole mingit klõpsu teind .--
iis kui valge jublakas on soones siis on kohutavalt lüiaks splinti inna peale saada ... ja eriti palju see sisse ei taha minna ka ....

Dannuuu kirjutas:pole mingit klõpsu teind .--
iis kui valge jublakas on soones siis on kohutavalt lüiaks splinti inna peale saada ... ja eriti palju see sisse ei taha minna ka ....

Nonoh Kui täiesti sisse suruda, siis peaks splint näpitsate abiga vaevata külge minema Ja püsima ka seal.

tõstukid lähevad jah jõuga kõvasti surudes sinna valgete jublakate sisse paraja klõpsuga... see splint ei hoia teda seal põhimõtteliselt kinni... see on lihtsalt lisa kinnitus... KristjanS autoga sai selle kallal kõvasti jamatud... been there, done that