Eesti BMW Klubi

Lasin turbo ära vahetada. Elektrooniline osa läks vana küljest uuele külge. Aga rõhku ei lähe taha, minek on olematu.
Klapp reageerib siis, kui pistik korra tagant võtta ja tagasi panna. Nii kui seisma jätta ja uuesti käivitada, jääb jälle aeg seisma kiirendamisel.
Kas on mul üldse endal võimalik midagi teha? Või vajab see mingit "kalibreeringut"? Uus taastatud tubro on sama mis vanagi.

Tuli välja, et elektrooniline osa, ehk akuaator oli siiski vigane. Klappi käega liigutamisel tekkis kuskil keskel väike takistus, mis ei lasknud hooval vabalt liikuda. Vahepeal töötas see ilmselt seetõttu, et mõnikord suutis ta end üle selle takistuse ära pressida ja sõitsin pooleldi lahtise klapiga ringi nii, et ta alla selle takistuse ei läinudki, vaid jäi koguaeg üle selle takistuse.