Eesti BMW Klubi

Tere,

Upgradesin enda E91 FRMFA mooduli FRM3 mooduli peale. Kodeerisin NCSexpertiga antud mooduli üle, sisestades FA NFRM moodulisse CASist, ning kodeerides Default profilega mooduli üle. Kõik iseenesest töötab nagu peab, ühtegi viga moodulites pole INPAga vaadates.
Aga eile vaatasin ISTA-P autot ning viskas 94025 Determination of the control modules in the vehicle failed ja siis ista-d vaadates on järgnev viga sees.
Küsimus, et mida teha et antud veast mööda saada? ISTA-P ei luba mitte midagi edasi teha, ISTA-D ainult hoiatab.
Auto ise on 02/2006 E91.
Kas tõesti ei meeldi ISTAdele FRM3 mooduli liiga uus programming date vms? V siis mille alusel ISTA-D antud vea väljastab? Proovisin ka production date CASis ja NFRMis muuta, kuid midagi see ei muutnud.
Jah ICOMi hetkel kasutada pole, kuid arvan et see viga pole sellest.

Kas vin kood sai muudetud FRM-is? Teistes foorumites on viidatud ka Ista installi (Edibas patched) ja interface-i vigadele. Uuema FRM-iga on võimalik, et Ista-P-ga ei saa ikka autol midagi teha kuna peale measure plani koostamist anna valedele/liiga uutele plokkidele Action REPLACE. Mida teha soovite Ista-P ga? Kui vaja terve auto flashida on mõttekam kasutada vana FRM-i ja siis NFRM paigaldada.

VIN kood sai muudetud uues FRMis.
Lihtsalt jäi antud viga häirima. Ei ole plaanis tervet autot üle flashida, eelistan antud juhul WINkfp rohkem, kuid mõtlesin et äkki teen midagi valesti. Aga kui viga on tõepoolest selles et antud FRM on liiga uus ISTAde arvates, siis pole midagi teha. Vana FRMI ei hakka ka selleks tagasi panema.

Pigem on viga selles, et softi tase frmis ei vasta softi tasemega mis autol on.

Mis I-levelit näitab Ista+ kui teha arvutitest? Kui ühel juhtplokil on erinev tarkvara tase võrreldes teistega on võimalik, et selline konflikt tekib. Sellepärast on ka mõistlik enne chip tuninguid ja erinevaid retrofitte teha autole tarkvara uuendus.