Eesti BMW Klubi

Tere!

Olen netist mõnda uurinud kuid enamusel tundub külmalt käivitusel probleeme olevat, mul aga vastupidi.
Auto käivitub külmalt hästi ning mingeid probleeme selle kohapealt pole tähele pannud. Soojalt käivitades aga käiab pikemalt ning vahest tühikäigul seistes tekib ka mootori turtsumine(???) mis on väga tuntav kuid samas pöörded ei kõigu ja kõik muu oleks nagu ok.
On kellelgi mõtteid või kogemusi mis sellist asja põhjustada võiks?

Milliseid näite pihustid sooja mootoriga näitavad?

Volum kirjutas:Milliseid näite pihustid sooja mootoriga näitavad?

Tegin ca 150km pikkuse sõidu mõnda aega tagasi kus arvuti oli järgi ja sai täpselt pihustiteid ja dpfi jälgitud ning mingeid probleeme näitudes ei täheldanud. Veakoode nii vanu kui uusi küttesüsteemi kohta pole leidnud
Starter olevat aga eelneva omaniku poolt vahetatud kuid kui selles asi siis eeldaks ehk probleeme ka külmalt käivitusel.

See arvutiga vaatamine peaks näitama rohkem pihusti otsa tööd, silindrisse pihustamist. Käivitumise koha pealt mängib rohkem rolli pihusti tagasivoolu osa, võib-olla tuleks siis füüsiliselt tagasivoolud mõõta soojalt. Latirõhu kasvamist saab arvutiga vaadata käivitamisel, oleneb muidugi kui kiiresti käivitub, mõne sekundiga ei jõuaks jälgida arvatavasti.

teet82 kirjutas:See arvutiga vaatamine peaks näitama rohkem pihusti otsa tööd, silindrisse pihustamist. Käivitumise koha pealt mängib rohkem rolli pihusti tagasivoolu osa, võib-olla tuleks siis füüsiliselt tagasivoolud mõõta soojalt. Latirõhu kasvamist saab arvutiga vaadata käivitamisel, oleneb muidugi kui kiiresti käivitub, mõne sekundiga ei jõuaks jälgida arvatavasti.

Pigem on tegemist sekunditega mis muudab asja keeruliseks aga siiski pikem käivitus on vägagi lihtsalt arusaadav. Pole sellist protsetuuri kunagi läbi viinud. Kas on mõistlik pigem viia kuhugi kus teadmised ja asjad olemas või enesearenduse mõttes saab ka kodus hakkama? Ehk võimalik välja tuua mida vaja ja kuidastegutseda?

Kas soe käivitus koguaeg kehv?
Alustuseks võta pihustitelt tagasivoolu torud ära, tee tagasivoolu toru (see kuhu pihustitest tulev kütus jookseb) pimedaks ja pane süüde sisse. Kui mõnest Pihusti tagasivoolust tuleb kütust oled leidnud vähemalt ühe vea üles.
Tee seda siis sooja mootoriga.
Saab ka arvutiga raili rõhku jälgides seda tuvastada aga väärtuse edastamise kiirus ei pruugi nii hästi seda välja tuua.