Eesti BMW Klubi

Tere,
Väikene anomaalne kolmene diisel mootoriks 3.0 m57 135kW diisel ja käike vahetab automaat kast

Sümptomid:

• Sõidad nagu vanaema vana mossega
  Turbot ei võta järgi
  Kütuse kulu keskmine tõusnud 9L/100km pealt 14+L/100km
  Kohapeal mootor raputab ( jätab löögi vahele), paned Neutral-i peale, siis on leebem

Tehtud tegevused:

• Uus boschi kütuse filter
  Uus EGR termostaat
  Tehtud proovi sõit pärast MAF sensori eemaldust ja ei teinud paremaks.
  Vaakumvoolik vahetatud pärast avastust, et laseb õhku läbi

Lahtised küsimused:

• Etteande pump läbi?
  mõni pihusti otsad andnud?

kellelgi veel ideeid, et milles võiks probleem olla?

Diagnostiku juures käi, kui kesk-eesti kandis siis saan arvuti sappa panna.

Diagnostika tehtud ja hetkel esmane viga on 4-jas pihusti.
Samut sellekäigus vahetan nüüd ära ka ülejäänud vaakumvoolikud ja vaatab mis saab.

Turbol geomeetria juhtimine ei tööta siis liigub ka nagu vanaema.
Kas kuskil jätkuvalt vaakumi leke, N75 klapp ei tööta või turbol geomeetria kinni.
Välistatud ei ole ka see, et mõni turbo lõdvik lekib, need ajaga kipuvad ära surema...

Kas turbo hoob liigub kui auto tööle paned?

Nii väikene update:
Vahetatud 4-jas pihusti.
Pärast seda tehtud diagnost ja kuues pihusti annab näiduks 4 ümber ehk see ka katki.
Otsin nüüd sinna ka veel pihustit.

Vahetasin veel ära tehase originaal vaakumvoolikud (punase ja sinise triibuga) uute vastu ja avastasin, et turbo lekib õli.

Kui kuues pihusti saab vahetatud, siis hakkan uurima, et miks turbol õli lekib.

Positiivne on see, et hetkel enam auto ei värise nagu sõidaks venemaal kruusateel.

Kiire update:

Kuues pihusti vahetatud ja turbo on okei.

Kokkuvõttes lahendus oligi, vaakumvoolikute vahetus, 4 ja 6 pihusti vahetus.