Eesti BMW Klubi

E36 316i, 75kW, 1996a.


Käisin pesulas, lasin auto puhtaks, kõik oli ok.
Ajasin asju ja siis käima pannes, hakkas puterdama.

Käima läheb ilusti, aga kohe peale käivitust hakkab mootor jubedalt värisema.
Nagu toimetaks 3 või 2 silindriga, mitte 4.

Ja väriseb ikka mõnuga. Võib muna vahtu lüüa.

Viskab pöörded sinna 400-500 kanti või veel alla, siis natuke juurde ja korra viskas bensuhaisu kuskilt.
Aga see kadus. Rohkem pole olnud.


Ise mõtlesin, et äkki vända andur, kuna sai survekaga ka eest grilli pestud.


Tean et vända andur vana (originaal) ja anduri juurest isolatsioon kehva, isegi lahti kohati.

Aga kuna selle anduri ees on veel kliima radikas, siis vaevalt see vesi sinna sai kuidagi.
Ja kas vändaanduri segased andmed löövad kogu värgi sassi?


Kui väriseb, siis on nagu mingit kolinat ka õrnalt kuulda väljalaskekollektori poolt, nagu oleks auk tekkinud seal vms.

Raske kirjeldada.

Et äkki heitgaas väljub enne lambdat ja siis paneb ka aju segast?


Homme vaatan auto alla, ka väljalaske kollektorit jms.

Kindlasti keeran küünlad välja, vaatan mis värvi on.

Ja arvuti ka taha, vaatan veakoode.


Muidu sõidab enam vähem ok, bensukulu on kõrgem nati, kui esimest korda õhulugeja pistiku lahti võtsin, siis suri kohe välja. Paugu pealt.

EDIT Vahest olen tähele pannud, et külmalt käivitades viskab ka pöörded alla normi ja puterdab samamoodi, aga kui järsult gaasi anda, siis nagu kogub end ja hakkab norm tööle.


Nüüd aga see trikk ei aita. Järelikult midagi läks nässu kuskil.

Ise mõtlesin, et äkki kett liikus hamba võrra ära. Või andis pinguti järgi ja purunes. Või mõni tald.
Ei tea.. Aga hääl tuleb jah väljalaske kolde poolt pigem.

Jagage mõtteid. Mis võis juhtuda?

Vaatepilt siis selline et koik kyynlad pruunikad aga kolmandas silindris olev kyynal oli kõver otsast. Nii keskelektrood kui ka kaks kylgmist.

Otseselt metallikraabet pole.

Lihtsalt nagu mingi löögi õrnalt saanud.

Ja see imelik heli tulebki kolmanda silindri juurest.

Kyynla panin uue aga kõveraks ei löö enam.

Aga kõik kyynlad on mustad.

Kolmanda silindri oma tundub õline. Sest bensuhaisu pole.


Kui hull asi võib olla?


Mingit jubedat kolinat pole mootori töös. Lihtsalt töötab nagu kolme poole pytaga vms.

Raske kirjeldada.

Ise arvan et hydrotõukur andis otsad vms?

Pakkuge mis voib olla.

Homme votan klapikambri kaane maha. Vaatan mis paistab

Lugesin et asi võibolla detonatsioonis. Ei tea.


Heli ongi selline nagu hydrotõukur klõbiseb.

Yhe silindri juures.

Homme uurin.


EDIT: plaanis osta endoskoop. Vaatan silindrisse, enne kui lahti kisun.

Klappe ei näe sellega, aga kolvi pealt ja sealt kambri sisemuse pildi saab ehk kätte.
Kui seal mingi tükk on, siis asi selge ja läheb lammutamiseks.

Mootoril ikkagi 280000 kohe turjal, ei imesta millegi üle enam.



Aga ma ei saa aru kuidas sai selline asi juhtuda. Toimis kõik ok.
Kas andis siis klapihülss otsad või klapp oli halvasti töökojas kinnitatud (milles ma kahtlen).




Liikus nagu loom, nagu või peal ilusti ja üllatavalt erksalt. Hiljuti hakkas nagu tagasi tõmbama ja puterdama õrnalt, jõnks ja jõnks kiirendusel.

Nüüd selline "pauk".

Klapikambrikaane võtsin maha täna ja avanes vaatepilt nagu lisatud manuses fotol.

Kolmanda silindri sisselaskeklapi nookur oli klapi otsast ära tulnud.

Pole varem kuskil seda näinud. Miks see juhtus, pole aimugi.

Sai korra nukk maha võetud ja ilusti tagasi kõik.

Töötab ok ja uskumatult vaikne. Isegi ei saa aru et mootor töötab. Ei mingit vibra

Klikka pildil

Vaata kas disa klapp on alles....Mul 318-l käisid selle tükid läbi mootori,küünal läks kõveraks,auto ei käinud ja jõhker kolin oli ning haises jubedalt,silikatsiidi sõites hais ja kolin kadusid,panin uued küünlad ja läks terveks.

Okei. Vaatan üle nv.


Aga peale seda nuka sättimist ikka üllatavalt "smooth" tunne. Nii mootor kui auto nii vaikne ja rahulik.
Ei mingit vibra ega undamist.